JUNEAU, Alaska — En overlevende av dødelig Alaska krabbe båt tragedie sa mannskapet gikk fra «sleeping til bading i ca 10 minutter» som grov sjø og ising truet med å synke båten deres.
«den 31. vi nettopp startet oppføringen virkelig hardt på styrbord side,» Dean Gribble Jr. sa i en YouTube-video han sa han skrevet for å svare på noen spørsmål om hva som skjedde. «Fra å sove til svømming var om 10 minutter. Det skjedde veldig fort. Alle prøvde å komme seg ut., Alle gjorde alt de kunne, og det var virkelig en (et kraftuttrykk) situasjon.»
Gribble sa de møtte 20 fot (6.10 meter) hav, 40-mph (64-kmt) vind og isete forhold.
«jeg har fisket i 20 år, jeg vet at du ikke gjør det,» sa han. «Alle kan dø i slike situasjoner, og jeg visste at det var det vi skulle inn. Vi var i flåten for omtrent fem timer.»
Gribble og John Lawler var den eneste overlevende, ifølge kystvakten., Gribble, som dukket opp på Discovery Channel dokumentar-serien «Deadliest Catch», og Lawler led hypotermi, men ble løslatt fra et sykehus.
«jeg skulle bare ønske de andre gutta ville ha gjort det,» Gribble sa i videoen, ristet på hodet og ser ned. «Jeg slags føle seg dårlig nå som jeg er her og det er de ikke. Send noen kjærlighet til sine familier.»
Anrop til kjære i oppkjøringen til senkingen avslørte også den røffe forhold syv-manns mannskap står overfor, herunder ising som ikke ser ut til å rasle båtens kaptein.
Gary Cobban Jr.,, kaptein, var blant fem fiskere savnet og fryktes døde etter Scandies Rose sank sent tirsdag. Kystvakten ikke slipp detaljer torsdag på en mulig årsak.
Cobban eks-kjæreste, Malibu Lynn Smith, fortalte the Anchorage Daily News kalte han henne i North Carolina ca to timer før båten sank å ønske henne et godt nytt år. Hun sa forholdene hadde ikke så ut til å bekymre ham.
«Når jeg snakket til ham, fortalte han meg at båten var ising og det hadde en liste til det, men han hørtes ikke skremt. Han hørtes ikke redd,» Smith sa. «Båten ices., Båten ices hver vinter. Det er bare noe de må hanskes med. Jeg ikke bekymre deg for det.»
Smith sa at hun ikke ville ha hengt opp hvis hun trodde han var i en krise.
Andre som er nevnt som mangler var David Lee Cobban, Arthur Ganacias, Brock Rainey og Seth Rousseau-Gano, ifølge kystvakten. Det sa det brukt helikoptre, fly og båt som en del av et søk innsats som dekkes av 1400 square miles (3,625 kvadratkilometer), og ble avsluttet onsdag kveld.,
Ashley Boggs i Peru, Indiana, sa Rainey, av Kellogg, Idaho, kalte henne kort tid før skipet sank og sa hvordan forholdene var dårlige. De to hadde planlagt å gifte seg etter Rainey tilbake.
«jeg er bare ber og håper de finner ham på land eller noe,» Boggs fortalte Associated Press på torsdag.
båten var å frakte en last av crabbing potter for start av vintersesongen, Dan Mattsen, partner i fartøyet styres av Seattle-Baserte Mattsen Ledelse, fortalte the Seattle Times.,
Crabbing båter tåle vanskelige forhold i Alaska vann som har blitt foreviget i «Deadliest Catch.»Arbeidere møter farer som store bølger, tøffe værforhold og massive krabbe potter som kan knuse dem.
Kommersielt fiske er en av landets farligste yrker, ifølge National Institute for Occupational Safety and Health. Det sa at det var 179 dødsfall i Alaska fiskeri mellom 2000 og 2014, den nyeste tall tilgjengelig.,
Fra 2010 til 2014, var det 66 fartøy katastrofer i Alaska vann, herunder sinkings og branner, som drepte 15 personer, og byrået sa. De viktigste årsakene til fatale ulykker var ustabilitet og blir rammet av store bølger. Mange av de fatale hendelser involvert små båter kjent som skiffs.
Forskjellige fiskerier har ulike risikoer, sa Samantha Tilfelle, en epidemiologist i byrået er Kommersielt Fiske Research Program.,
Saken sa skritt har blitt tatt sikte på å gjøre beringhavet og aleutene krabbe fisket tryggere, inkludert Coast Guard stabilitet sjekker for skip; endringer i fiskeriforvaltning, som reduserte noen av operasjonell risiko, for eksempel et «race to fisk» konkurranseevne, og økt maritim sikkerhet trening.
I en høy-profil hendelsen i 2017, seks mennesker omkom i den velter og senkingen av skipet Reisemål i beringhavet, som Coast Guard kontreadmiral J. P. Nadeau kalt en «tragisk og ulykke forebygges.,»En granskningsrapport funnet stabilitet, vekt problemer og overflødig is akkumulering fra å fryse spray som medvirkende faktorer.
En studie Saken var en del av har sett på overlevelse faktorer for mannskap på skip i Alaska som sank og funnet bruk av redningsflåter og innlevelse passer økt sjansene for overlevelse når en båt hadde for å bli forlatt. Nedsenking passer, som gir litt av flotation og kan bidra til at noen venter på redning varme, som er avgjørende for at folk som vil være i vann over lengre perioder, Sak sa.,
130-fot (40 meter) Scandies Rose var på reise i et område med advarsler om sterk vind og store fryse spray, sa Louise Fode, en advarsel koordinering meteorolog med National Weather Service.
Sine siste kjente posisjon var 170 miles (270 kilometer) sørvest for Kodiak Island, og det sank ca 10 pm. tirsdag, kystvakten sa. Fartøyet hadde sendt ut mayday-anrop.
redningsmannskapene kjempet vind på mer enn 40 km / t (64 km / t), 15 – til 20-fots (4.5 – til 6 meter) hav og synlighet som var begrenset til en radius på 1.,5 kilometer), Petty Officer 2. Klasse Melissa McKenzie sa.
Hun sa luft temperaturen var ca 10 grader (12 under null grader Celsius). Estimert vanntemperaturen var 43 grader (6 grader Celsius), værtjenesten sa.
Bill Rose av Seattle, som brukes til arbeid på fiskebåter i Alaska, og sa at forholdene kan være brutal — selv «skremmende for noen som aldri hadde gjort det. Men hvis det er alt du kan gjøre for å lage en levende og du er der ute og du er vant til det, du virkelig ikke tenke mye på det.»
sa Han på den rette båten, en fisker kan gjøre $150,000 et år., «Jeg mener, hvorfor skulle du ikke gjøre det?»han sa.