2002 Honda check engine lys er på, hvordan slår jeg av check engine lys?
Den riktige måten å slå av check engine lys på en 2002 honda accord, selvfølgelig, er å reparere problemet som forårsaket det å komme på. En annen måte jeg leste på en nettside var å bringe din bil til en Autozone som vil diagnostisere problemet og tilbakestille lys for deg (og håper du kjøpe en del for å løse problemet)., Rask og skitne måte er å fjerne en av batteriet kabler i ca 10 sekunder (når motoren er av, selvfølgelig) og deretter koble den til igjen.
-Det er faktisk ulovlig for Autozone ansatte til å bare slette engine code fordi de gjorde det før, og ble saksøkt av flere personer fordi de slettes motoren kode, og deretter noe gikk galt med bilen og mennesker ble skadet i ulykker. slik at de ikke egentlig er ment til. jeg vet bare fordi kjæresten min jobber der, og han og hans sjef forklarte dette for meg en dag når jeg var nysgjerrig på denne eksakte ting og begynte å stille spørsmål.,
jeg har nettopp hatt en EGR ventil byttes ut på vår 2002 Accord for andre gang på to år. Minst prisen på en del har kommet ned en stor innsats i denne tiden – fra $300 til $70 – jeg antar at siden det er en masseprodusert element siden så mange 98-Avtalen har dette problemet. Den siste gangen hadde under 80Kmi så var under garantien, men denne gangen har jeg betalt en uavhengig mekaniker $170 som inkluderte en del. Han sa at det er en dårlig design siden enda en prikk av karbon i EGR ventilen, kan det føre til at det å være åpen og check engine lys til å komme på., Og han forventer at det vil skje oftere som bilen blir eldre.
En fyr som er en mekaniker der jeg jobber, sa han trodde det var best å rense ut innskudd og et godt produkt for å gjøre dette var Marvel Mystery-Olje (på Walmart for ca $2 per halvliter). Han sa at å bruke 4 oz i bensintanken når du fyller en gang per måned for et par måneder. I tillegg til muligens å hindre ventilen fra begroing så ofte, bør dette også la bilen kjøre lenger uten å måtte premium drivstoff, ifølge ham.,
Hver Honda har jeg hatt (og alle jeg har hatt, er Hondas for godt over 20 år) har krevd midgrade drivstoff på om 120Kmi så premium på rundt 160Kmi for å hindre den fra å pinge, uansett hvor mange ganger jeg hadde det stemt, plugger, erstattet, og ventilene justeres. Fyren sa Marvel Mystery-Olje vil løse dette, for bruk den gang per måned til premium drivstoff er ikke lenger nødvendig, noe som vil ta 3-4 måneder. Jeg aner ikke om dette vil fungere (det er et Mysterium for meg! ) men jeg vil gi den en prøve siden på annen måte dette er fortsatt en utmerket bil.,
Her er flere innspill fra andre:
Når jeg kjøpte 2002 Honda Accord den selgere fortalte meg at Check Engine Lys ville komme på ca 7K miles og ikke til å bli skremt. Dette ville være freindly en påminnelse om å bringe den inn for 1. tjeneste, sa han. Vel like fyren sa på aproximatly 7K check engine lys kom på. Jeg ringte service avdeling og insisterte han på meg å bringe den i, slik at de kunne utføre vanlig olje/filter endringer og deretter tilbakestill lys. Etter litt jeg overbevist om at fyren til å fortelle meg hvordan å tilbakestille lys.,
DETTE ER HVORDAN DU kan TILBAKESTILLE CHECK ENGINE LYS PÅ 2002 HONDA ACCORD. 1. Med Bil Av, Trykk og hold nede Kilometerteller Trip-Reset » – Knappen. 2. Mens du fortsatt å trykke på Trip-Reset-Knappen, Drei tenningsnøkkelen halvparten måte på hvor alle dine olje, check engine lys osv.. aktivere. Ikke slå det så langt som du vil normalt starte bilen. Vent noen sekunder og Check engine lys slås av. 3. Vri nøkkelen tilbake til Av-posisjon og du er ferdig. Hva en svindel Honda har med BS Check Engine Lys.,
I reparasjon bok, står det å fjerne nummer 13 (klokken tilbake opp) sikring på passasjersiden mens tenningen er slått av i 10 sekunder. Som skal fungere i henhold til reparasjon. Hvis lyset kommer tilbake på så u har kanskje et problem.
To forskjellige ting som blir tatt opp på dette hele emnet. 1. For reset av «Maint Rqrd» lys, trykk og hold reset-knappen og deretter engasjere tilbehør via tenningsbryteren. 2. For reset av «Check Engine» lys, må du enten trekke sikringen som allerede er nevnt i tidligere svar, eller koble fra den negative batteri-kabel for en stund., (Så sørg for at du vet Radio-Koden for å nullstille din radio enhet, slik det fungerer).
De forrige trinnene for å tilbakestille service lys og check engine lys også arbeid på 2002 Honda Accord. Gode innsikt! Takk! Bare et notat for nybegynnere reparatører: sikringen panelet er inne i passasjer dør på siden av dash montering (ikke under panseret).
Først må du finne ut om det er en «check engine lys» eller en «vedlikehold som kreves lys» En check engine lys er vanligvis et oransje (amber) lys med bilde av en motor med en linje gjennom det., Hvis dette lyset er på, bør du ta det med til en avtalefestet REPARASJON TEKNIKER som er i stand til å arbeide på en Honda. De har alle verktøyene som trengs for å diagnostisere reparasjon.Hvis det er en vedlikeh. nødvendig lys ny Honda»s tilbakestilles ved å holde trip-reset-knappen nede og vri tenningsbryteren til «på» mens du holder inne-knappen. vent til lyset slukkes (ca 15 sekunder) før du slipper knappen. Dette lyset vil komme på hver 7500 miles.
SOM DU VET CHECK ENGINE LAMPEN lyser FOR EN REKKE ÅRSAKER. EN DIAGNOSTISK VILLE TRENGE Å BLI KJØRT FOR Å SE HVA SOM KODER KOMMER OPP., FORUTSATT AT DU HAR GJORT DETTE OG GJORT DE NØDVENDIGE REPARASJONER PÅ EN BUTIKK, SÅ BUTIKKEN SKULLE HA TILBAKESTILLE CHECK ENGINE LYS. HVIS DU GJORDE REPARASJONER SELV, KAN DU KOBLE FRA BATTERIET(BÅDE POSITIVE OG NEGATIVE TERMINALENE) LA DEN SITTE I CA 15-30 MINUTTER. HVIS DU KOBLER TIL BATTERIET OG START MOTOREN OG CHECK ENGINE LYS KOMMER TILBAKE PÅ, SÅ ALLE NØDVENDIGE REPARASJONER IKKE ER UTFØRT.
Alt du trenger å gjøre er å koble fra den Negative batteri terminal. Det er ikke nødvendig å koble fra begge., Når du har koblet terminal, la bilen sitte med ingen makt i et par minutter, og koble den deretter til igjen batteri terminal. Lyset ikke skulle komme på, med mindre motoren sensorer kaste annen koden via bilens datamaskin.
Du trenger IKKE å koble fra batteriet terminaler. Alt du trenger å gjøre er å vri nøkkelen til «på» – posisjon (ikke kjører, men slik at radio etc. kommer på), og hold den trip-reset-knappen i ca 15-20 sekunder. HOLDE I TANKENE – at lys kan være en indikasjon på behov for service, i motsetning til bare kommer på basert på kjørelengde.,
for Å være klar, må du holde i tripteller reset-knappen og DERETTER vri nøkkelen til «på» – posisjon. Hvis du foretrekker batteri koble metode, være sikker på at du har din radio kode nyttig å re-initiere.
Et par ting virkelig rask. VEDLIKEHOLD LYS kan tilbakestilles ved å holde nede kilometerteller mens du dreier nøkkelen. Du kan tilbakestille CHECK ENGINE LAMPEN (teknisk sett «MIL»…står for «FEIL Indikatorlampe») ved å ta ut strømforsyningen til «ECU»…står for «Engine Control Unit» eller «Electronic Control Unit», avhengig av produsenten., Dette vil fjerne alle OBDII (On-Board-Diagnostikk II) koder uten spørsmål (jeg antar vi arbeider på en 1996 eller nyere kjøretøy når jeg refererer til OBDII, men selv om ikke kodene vil fortsatt være ryddet.) Dette kan være definitivt oppnås ved å fjerne de negative kabel for et par minutter, og sannsynligvis ved å fjerne radio sikring som manuell sier (i Hondas de to generelle del som konstant strøm kilde for minne-funksjoner, som for eksempel feil koder, radio stasjoner, og whatnot.,) Hvis du gjør dette for å få gjennom et au hvor de koble den til datamaskinen via OBDII-kontakt du må vente til alt fra 5 til 50 km, sjelden lenger, for datamaskin til å kjøre en serie av diagnostiske selv sjekker om de forskjellige systemene. Inntil det skjer inspeksjon selv ikke vil starte fordi, gjett hva, EPA at mandater det OBDII-system er ikke en gjeng tullinger. De krever produsenter å møte spesifikke krav når du programmerer disse rakkerne og selv-kontroller (kjent teknisk som «Beredskap Overvåker») er en av dem., For denne type inspeksjon to (2) av disse «Beredskap Overvåker» kan være venstre ukontrollert når inspisert på kjøretøy opp til 1999, fra 2000 på bare én (1) «Readiness-Monitor» er lov til å være avkrysset for inspeksjon for å starte. Også, bør du vite at når en diagnostisk søket er gjort på datamaskinen for at en blokk av tiden før og etter at feilen er lagret. Denne blokken inneholder alle kjøretøy streaming telemetric data på tidspunktet for feilen(e). Når du sletter koden du slette data for. Denne informasjonen er svært nyttig for alle som prøver å diagnostisere problemet., De vil være i stand til å fortelle om motoren var varm eller kald, hva farten var, hva turtallsområde, hvor mye luft, og hvor mye drivstoff motoren var med, plasseringen av gass, hvor varme luften som kommer inn i motoren, og en rekke andre ting som de vil definitivt være fakturering du bør de må ta deg tid til å gjenskape problemet til regather en stor nok data til å gjøre en skikkelig diagnose., Skal du fjerne koder, vil de være i stand til å se at du også, ved å se på hvor mange tasten starter/varm opp sykluser og hvor mange «Readiness-Skjerm» kontroller har skjedd siden bilen hadde batteriet kobles fra/koder fjernet. Mekaniker i meg blir grundig irritert når Jiffy Lube eller deler store tømmer-koden etter at du har sjekket det og ikke å vite hvordan å fikse det, eller selv hva det er i tillegg til hva scan tool i sin hånd eller deres datamaskin forteller dem beskrivelsen er…,og ikke den ringeste anelse om hvordan du skal gå bak maskinen og sjekke manuelt systemer (etter alle bil datamaskiner kan gå dårlig for og rapportere falske positive). Det vil være ashame å erstatte bare en hundre dollar verdt av sensoren(e) bare for å finne ut at du faktisk trenger en $200-$1200 datamaskin ). Når kunden kommer til meg med bare en kode i sin hånd og sier at jeg trenger dette fast, jeg rister på hodet…greit, alt du trenger er koden antar at hele systemet må sjekkes i stedet for å taste inn på detaljene i feil datasett., Dette kan være veldig frustrerende til en mekaniker, men forretningsmann i meg ønsker bare å le…SIKKER, Pokker ja, det må være en tøff, hvis Joe Bob Partscounterman med sin høye dollar scan tool kan ikke finne det ut, så får vi sannsynligvis nødt til å bruke en stund på det (jeg virkelig ikke huljern i dette scenariet, men det er mange som do…by veien Joe Bob ‘ s scan tool er hva vi kaller en generisk for skanner og trolig koste butikken om $300-$600…,ganske dyrt, høyre, NOPE en butikk som tjenester for din type bil skal ha noe som er mer spesifikke for din bil, slik som vår $2200+ Teradyne Tester w/ Honda programvare )…en time & halvt eller tre senere i real-time, hvis du kommer ut på den heldige siden av dette, vil jeg fortelle deg, du trenger et sett av plugger og noen misrouted et vakuum slange og du bare bortkastet gode penger og timer av vår tid (hovedsakelig prøver å få det til å fungere opp/sett en kode/etc.), og ja, tro det eller ikke, de fleste mekanikere gjør, til å føles som om det er en sløsing med tid uavhengig av om du betaler., På baksiden av dette kommer jeg tilbake til deg og sier ja din torque converter er begynt å komme fra hverandre og tett opp noen av væsken som passasjer i overføring som førte til at noen av de andre komponenter brenner opp, og vi trenger å ta det ut, riv det ned, og lag en liste…men det bør ikke være for ille om med tanke på at det ikke synes å være noen åpenbar symptomer, alle girene stillbilder-funksjon, slik at den hardparts bør være god. På dette punktet er det kunden spør hvor mye og jeg fortelle ham rundt en $1000.00 siden vi tok det tidlig. TIDLIG! de utbryte…$1000.00!, de gråter, men det føles ikke som om noe er galt, og jeg fortelle dem, «Det er fordi ingenius Honda ingeniører programmert en alternativ skift mønster for slike hendelser som dette for å spare de harde delene. På den måten kan det gjøre det til butikken når «MIL» kommer på uten å gjøre store mengder skade kjører regningen opp enda høyere for en full overhaling. Vanligvis ville vi bare nødt til å erstatte torque converter for $400-$600, men dette må ha kommet fra hverandre for fort og nå er vi arbeider med innvendige,» sier jeg. DET ER I DETTE ØYEBLIKKET AT HVER BUTIKK EIER/MEKANIKER/SERVICE FORFATTER/ETC., KAN SE DET I ANSIKTET, DE ØNSKER Å SPARKE SEG SELV SÅ HARDT I DEN . «HVORFOR GJORDE JEG SETTE DET UT! HVA GJØR EN DELER FYR PÅ SLIKE & SLIK AUTO DELER VITE OM INNSIDEN AV EN OVERFØRING, HVIS HAN ER SÅ SMART at HAN SKULLE GJØRE DETTE, IKKE AT» OG DET ER I DETTE ØYEBLIKKET AT HVER og EN AV OSS KAN IKKE HJELPE, MEN FØLER DET TYSKERNE KALLER «SCHADENFREUDE» (slå det opp). Det er sannheten, et menneske i et slikt scenario kan utad vise litt empati eller minst professionlism, men inne i den rampete liten stemme i hodet ler det er bak-enden av., Med mindre du personlig koblet fra noe, og rett etter at lyset kom på, ikke koble fra batteriet for å nullstille lys, spesielt hvis dette er for en stat inspeksjon og det er på grunn av denne måneden. Forresten jeg har brukt overføring eksempel fordi jeg bare jobbet med dette for fyr på hans Toyota 4Runner. Han var så mannen at han skulle ta meg til retten fordi han trodde jeg var prøver å rive ham ut. Jeg endte opp med å lage en avtale med ham. Han vil ta det med til en forhandler (jeg er en selvstendig), sjekke dem har det, og hvis jeg var galt, jeg vil gi ham en refusjon og betale ham for slep til forhandleren., Etter giveren har sett på det, og fortalte ham at de ikke gjenoppbygge overføringer han fikk beskjed om at han hadde behov for å kjøpe en annen for godt over $2000. Unødvendig å si at vi gjorde det for ham, og nå er hans litt rundt i byen beater (igjen sin beskrivelse) er i å ha en hel liste (for det meste sin liste LOL) gjort til det. Det er faktisk ganske morsomt, min erfaring er at det er situasjoner som dette som gjør det beste kunder.
Alt du trenger å gjøre er å ta et tasten og trykk på den lille svarte innrykk del, og lyset går tilbake til grønt.
Sikring 13 fungerte som en sjarm. Når jeg koblet den til igjen på lysene kom på., Jeg bruker auto-off og måtte sykle dem manuelt en gang. Sjekk Motoren er slått av. Vi vil gi den 50-100 km og se. TAKK
Det beste og eneste sanne måten å tilbakestille en «check engine lys» er ikke å gå til Autozone eller hvor som helst som har en skanning verktøy eller OBD II og har det slått bare fikse problemet så en auto technican vil slå det av, eller vil det bare komme tilbake på i løpet av tiden,
IKKE koble fra batteriet bare kommer til å tilbakestille ditt kjøretøy minnet, og tilbakestiller alle utslipp skjermer, og må gå gjennom en stasjon syklus og ved tid det tilbakestilles det kommer til å utløse «engine lys» agian., Så det er det grunnleggende på din 2002 honda accord check engine lys og hvordan å slå den av.