Birmingham, AL (BHM) (Norsk)

Amtrak flyttet inn i den nye Birmingham Intermodal Anlegget i slutten av januar 2018. Den moderne stasjon bringer sammen Amtrak, lokal-og intercity busser og minibusser i en praktisk beliggenhet på den sørlige enden av sentrum. Birmingham City Council godkjent en kontrakt om å begynne infrastruktur arbeide for intermodal anlegget i oktober 2013. Komplekset, som spenner over blokker mellom jernbanen og viaduct Morris Avenue fra 16. til 19. Gatene, erstattet mindre Amtrak MAX og buss-stasjoner., Amtrak var tidligere plassert i en rest av den gamle Louisville og Nashville Jernbanen (L&N) stasjon.

To strukturer stå på den østlige enden av eiendom: en huser en stor venteområdet for Amtrak og intercity buss passasjerer, mens den andre gir plass for lokale MAKS buss passasjerer, en parkeringsplass ligger i west end. Rikelig med naturlig lys oversvømmelser interiør, glass-lukket bygninger tegnet av Giattina Aycock Arkitektur Studio og Hoskins Arkitektur., Et bredt, overhengende tak beskytter reisende og fotgjengere fra den varme sommersolen og dårlig vær. Plass for butikker og restauranter vil bidra til å skape aktivitet gjennom hele dagen og kvelden. Birmingham-Jefferson County Transit Authority også kontorer på stasjonen.

omtrent $32 millioner kroner, og prosjektet var finansiert gjennom $23,6 millioner i tilskudd fra Federal Transitt-administrasjonens Buss og Buss Fasiliteter program og $6 millioner i byen midler skaffet til veie gjennom en stemmegiver-godkjent bond initiativ.,

På sørsiden av jernbanen viaduct er Railroad Park, en transformasjon av tidligere industriområder til en 19-acre greenspace som åpnet i 2010. Pakken ble omformet til å lage små åser og en innsjø, og mer enn 600 hardtre, evergreens og blomstrende trær ramme et amfiteater, lekeplasser og grassy felt.

En tursti kantet med innfødte urter følger ryggen av åser og stiger til nivået av viaduct, og dermed gi jernbane-entusiaster med vidstrakt utsikt over den passerer gods og passasjertog., Hånden kastet murstein og brostein avdekket på stedet ble brukt til å konstruere benker og andre funksjoner, som gir kontinuitet mellom fortid og nåtid bruker av landet. Trepanel strukturer, inkludert en park office og kafé, var designet for å gjenskape utseendet av boxcars.

Birmingham begynte som landsbyen Elyton, som var en liten pioneer gården oppgjør, lite bemerket på og ignorert i slagene i borgerkrigen., Det var etter krigen som jernbaner og land barons bygget en by de er oppkalt etter Englands industrielle gigantiske, Birmingham, når real estate arrangører solgt masse i nærheten av planlagt kryssing av Alabama & Chattanooga-og Sør – & Nord jernbane. Den opprinnelige byen planen omfattet over 1,160 dekar, inkludert et industriområde og underpasses for jernbanen senger.,

6. April 1909, den praktfulle Birmingham Passenger Terminal Station, etter å ha blitt bygget for den bemerkelsesverdige sum av $3 millioner, åpnet som en erstatning for en eldre Union Station. Som dekker 10 kvartaler, og dens frittstående dome var flankert av to tårn; denne nye stasjonen var et fantastisk eksempel på Bysantinsk-tyrkisk stil arkitektur.

Birmingham Terminal serveres seks jernbaner—alle av disse passerer gjennom byen bortsett fra L&N og Atlanterhavet Kysten Linje, så vel som den AMERIKANSKE Post Office ‘ s post-anlegget og Railway Express Byrå., Selv etter at peak år under andre Verdenskrig, terminal håndteres 42 daglige tog-avganger gjennom mye av 1950-tallet. Etter at terminalen er stengt i 1969, denne «Store Tempelet Reise» ble revet til bakken.

Gjennom midten av det 20. århundre, Birmingham var den industrielle giant of American Sør. Formelt organisert i 1871, og byen ble raskt et kommersielt senter på grunn av den naturlige forekomster av kull, jernmalm og kalkstein i området—alle nødvendige ingredienser for å lage stål. Den raske veksten som et industrielt knutepunkt fortjent kallenavnet, «den Magiske Byen.,»I den senere 20. århundre, sin økonomi diversifisert: stor-skala bank, forsikring, medisin, publisering og bioteknologi alle har kommet til byen. I dag, Birmingham er anerkjent som en av de beste byene for økonomisk vekst i Sør.

Birmingham også ble et senter av kampen for borgerrettigheter i 1950-og 1960-tallet. Et vannskille i civil rights-bevegelsen oppstod i 1963, da Martin Luther King, Jr., og Southern Christian Leadership Conference ble invitert til Birmingham for en rekke av protester som til slutt førte til desegregation av offentlig overnattingssteder i Birmingham, så vel som Civil Rights Act av 1964. I 1978, da-Ordfører David Vann foreslo å opprette et civil rights museum i Birmingham; av 1990 bystyret innarbeidet en 15-medlem av styret for den Sivile Rettigheter Institutt, som åpnet for publikum i November 1992.,

Birmingham har også vært hjemmet til en lang liste av kjendiser, inkludert Willie Mays, Nat King Cole, Alice Faye, Phil Harris, Hank Williams Jr. og Fannie Flagg.