Hvis ingen nye dekk er nødvendig, sørge for at du rotere og balansere dem etter all nødvendig del utskiftninger. Rotasjon vil hjelpe eksisterende ujevn slitasje glatt ut og unngå ujevn mønstre i fremtiden. Balansering vil bidra til å få vektfordeling i dekk høyre, som kopping kan ha endret det.
I tilfelle noen av suspensjon deler må skiftes, pass på å justere hjulene etterpå.,
Kjøretøy og Dekk Vedlikehold for å Hindre Kopping
Den nødvendige prosedyrer for å unngå dekk kopping er:
- Balansering.
- Roterende.
- Hjulet justering.
- Trykk sjekk.
- å Kjøpe nye dekk i tide.
Det er viktig å sjekke dekk balansere hver 3,000-6,000 miles, som vekt distribusjon innen dekk endringer som de bærer. Du bør også rotere dekk hver 5 000-8,000 mil for å unngå ujevn slitasje og forlenger dekkets levetid. Hjulet justering er viktig for å forebygge cupped dekk og andre problemer., Suspensjon tilstand skal kontrolleres hvert år, etterfulgt av en justering hvis det er nødvendig.
du bør Også sjekke lufttrykket i dekkene hver måned for å sørge for at inflasjonen er stabil, og ingen av dekkene mister mer luft enn det burde. Alvorlig for lavt lufttrykk kan noen ganger føre til cupping i midten av dekket.
Det er også viktig å huske på at dekk som er eldre enn 5-6 år trenger full årlig diagnose. Også, dekk som nå 2/32″ dybden, selv om det bare er i kuler i tilfelle av cupped slitasje, skal erstattes., På det punktet de er ansett som farlig, så ikke vent til de glatte ut.
FAQ på Cupped Dekk
Q: Kan jeg Drive på Cupped Dekk?
Det er akseptabelt å kjøre på dem hvis den generelle tilstanden til dekkene er gode. Høyere flekker vil slites raskere enn lavere flekker, som vil jevne dem ut etter hvert. Hvis kuler er så dypt som 2/32″, men dekkene er ikke lenger passer til bruk. (2/32″ er den juridiske minimum mønsterdybde for dekk.) Hvis du velger å glatte dekk ut ved kjøring, husk at turen kan være farlig, spesielt på vått underlag.,
Q: Hvorfor Er Det Farlig å Kjøre hvis jeg Har en Cupped Dekk?
Fordi dekkene mister grepet på grunn av ujevn kontakt med overflaten, noe som kan føre til å kontrollere tap. Også, vibrasjoner og støy at det genererer kan skade andre sensitive hjulet deler og til og med forårsake kvalme til sjåfør eller passasjerer.
Q: Hvorfor Gjøre Dekkene Mine Cup på Innsiden?
Dekk cup på innsiden på grunn av alvorlig suspensjon problemer. Mer sjelden, for eksempel et mønster som er forårsaket av dårlig hjullager, løs ball leddene, skadet kontroll arm eller kontroll sammenhengen., Du trenger ikke å gå til et verksted og kjøre en full diagnose på hjuloppheng og andre deler som kobler hjul til bilen.
Q: Hvorfor Gjøre Dekkene Mine Cup på Utsiden?
Hvis slitasjen er nær den ytre kanten, dette kan også bety et ødelagt fjæring. Imidlertid, hvis mønsteret er mellom den ytre kanten og i midten av dekket, er den viktigste årsak kan være dekket ubalanse. I tilfelle det er mange åser og daler, støtdempere eller struts kan være den skyldige.
Q: Hvorfor Gjøre Dekkene Mine Cup i Midten?,
Midten kopping er vanligvis et resultat av alvorlig for lavt lufttrykk, sviktende støtdempere eller hjulet kulelager, dekk ubalanse, skadet eller suspensjon. For lavt lufttrykk-relaterte kopping er sjeldne og har synlige kjennetegn. Kamskjell er hyppige og små, i motsetning til sjokk-relaterte mønster som har større kuler. Ødelagt hjullager forårsaker vanligvis små, men dype kamskjell.
Q: Hvorfor Gjøre Mitt Tilbake Dekk Cup?
Tilbake dekk vanligvis kamskjell på grunn av dårlig hjulet justering., Også, hvis disse dekkene er på en lastebil eller trailer, den laster kan bruke mer press til en av dekk, forårsaker problemet.
Vedlikehold er Nøkkelen til å Unngå Cupped Dekk
Når du prøver å unngå problemer med dekk, drivere vanligvis sette sin innsats for å opprettholde gummi. Men røttene av problemene kan ligge i bilen, og unnlatelse av å merke seg at det kan føre til alvorlige konsekvenser. Noen dekk blowouts er forårsaket av forsømt dekk scalloping, som igjen er forårsaket av neglisjere suspensjon, sjokk, struts, etc.,
finn ut om levetiden av deler som kobler hjul og kjøretøyet og erstatte dem når det er nødvendig. Finn ut hva som er symptomer på en bestemt del er feil og se etter dem når kopping oppstår. Betaler nok oppmerksomhet til grunnleggende vedlikehold. Hvis du gjør det, dekk kopping vil ikke være et problem for deg.