Det er ingen enkel måte å katalog best touring-motorsykler som noensinne er laget. Det er rett og slett for mye forskjell i oppfatning om hva en sann touring mc-er.
problemet er at touring-motorsykler kommer i en rekke forskjellige former og størrelser. I dag er det en bred sjanger, og hva klassifiserer som en tourer kan variere fra en rytter til den neste.,
For tradisjonalister, en ekte touring motorsykkel har en motor med massevis av low-end hestekrefter, en avslappet kjørestilling, og praktiske tilbehør som store fairings og saddlebags. I USA, touring-segmentet har sin egen subgenres, inkludert baggers, dressers, full baggers, full dressers, og mer.
Men det er mange ryttere som ville klasse et moderne eventyr motorsykkel som en touring-maskin., Mens eventyr sykler lene seg mot robust ri som asfalt cruising, de gjør har komfortable oppreist ridning posisjoner, oppbevarin valg, og en enorm evne til kontinentet-krysset touring.
selvfølgelig, du kan også tur på en motorsykkel, fra moped til en sport sykkel, forutsatt at du er utstyrt med nok entusiasme!
For det formål av denne listen, vi kommer til å nevne noen av de beste touring-motorsykler som noensinne er laget, men uten å binde seg til noen klare definisjoner av hva en touring motorsykkel virkelig er., Vi kommer til å se på høydepunktene fra over hele spekteret.
Naturlig, de beste touring motorsykkel er det en som du kan ha råd til, men uten videre, la oss se på noen av disse ikoniske og publikum-tiltalende fan-favoritter.
Sport Touring-Motorsykler
Kawasaki Concourse 14
Kawasaki vet en ting eller to om taktrekk gripe sport touring-maskiner. Det er nok at vi kunne ha plukket, fra oppmerksomhet-søker kompressormatet H2 SX SE+ til ikke-mindre skremmende Ninja ZX-14R., Imidlertid, vi har avgjort basert på den Forsamling 14: en motorsykkel som virkelig tilbyr den perfekte balansen av idrettsprestasjoner og touring-vennlig komfort.
i Motsetning til en mye større motorsykler, den Forsamling er overraskende kvikk og håndtak som en ekte sport sykkel. Det har også en absolutt beistet av en motor, med en 1,352 cc væskekjølte inline-fire levere 158 hk og 100 lb-ft dreiemoment. Det er massevis av sport. Men—og dette er et stort problem, særlig hvis du sammenligner det med andre store sports-tourers: det har ikke cruise-kontroll.,
mangel på cruise-control er en deal-breaker for mange touring aficionados. Og ganske riktig så. Men for de som er mer opptatt av resultatene siden av ting, med planer om å turnere hver nå og igjen, det er ikke en slik sak. Selv så, Concourse 14 er en legende. Selv uten cruise control.
BMW R1200RT
BMW R1200RT er en fantastisk touring motorsykkel., Det har vært et fast innslag i BMW touring spekter siden den først ble introdusert i 2005, men det har røtter som går tilbake helt til slutten av 70-tallet da BMW lanserte sin første Reise-Tourer (reise touring) – modellen.
Fra 2005 til 2018, den R1200RT var utstyrt med en kraftig 1,170 cc boxer-twin motor med en seks-trinns girkasse og en aksling-stasjonen. Resultatet var en potent 109 hestekrefter og 89 lb-ft dreiemoment, pakket inn i et kompetent og kvikk kabinettet., Hva var det som gjorde det så flott touring machine var i tillegg semi-aktiv fjæring, skift assistant pro teknologi, og selvfølgelig, ekstern låsing bagasje.
i Dag, BMW R1200RT har utviklet seg til BMW R1250RT, en touring-maskin med nesten samme DNA som de eldre modell, men med ekstra vekt og tillegg av variabel ventil timing.
Yamaha FJR1300
Yamaha FJR1300 er en legendarisk sports touring motorsykkel. Siden den gang har det rullet på scenen i 2001, den har mottatt universal ros nesten umiddelbart., Når modellen gjort sin vei til USA for et år senere ble de møtt med en enda mer positiv reaksjon. I løpet av årene, har det utviklet og utviklet seg til en av de mest formidable maskiner i Yamaha line-up.
Den mest avanserte utgaven av FJR er FJR1300ES. Den bruker en kraftig 1,298 cc inline-fire motor som produserer en solid 142 hestekrefter og en muskuløs 101.7 lb-ft dreiemoment. At makt er levert til bakhjulet med en praktisk aksel stasjon og holdes under kontroll ved hjelp av valgbare traction control, chip-kontrollerte gass -, cruise-control, og dual-sone ABS.,
Hva er det som gjør dette til en av de beste touring-motorsykler noensinne er det faktum at det tilbyr en komfortabel og problemfri touring men med lett flyttbar vesker og masse sportsaktiviteter ytelse for dager når praktiske mile-munching er ikke din viktigste prioritet.
Adventure Touring-Motorsykler
BMW R1250GS
når vi har valgt for R1250GS, det kan like godt være noen av de store R/GS-modellene av de siste 20 årene., Disse syklene er hva denne undersjanger handler om: de er i hovedsak store skitt sykler med komfortable ergonomi, designet for å reise rundt i verden. Den mest kjente GS-modellen ville være R1150GS, den samme modellen som Ewan McGregor og Charley Boorman reid fra London til New York i Lange Veien Rundt.
suksess Lang Vei Runde antent en global interesse i mc touring, noe som resulterer i R1150GS og senere etterfølgere bli merkevarer mest solgte sykler år etter år. Touring ville ikke bli det samme uten dem.
Den nåværende flaggskip touring fra BMW er R1250GS., Det har en 1,250 cc boxer-twin-motor, som gir en imponerende 136 hestekrefter og 105 lb-ft dreiemoment. Det er en allsidig motorsykkel som kan ta deg gjennom trange bygater, i uncharted off-road territorium, og over hele kontinenter. Det er derfor det er en av de største touring-motorsykler som noensinne er laget.
Honda CRF1000L Africa Twin
Den helt nye Afrika Twin tar alt vi elsket med den opprinnelige og slår det opp til elleve., Når gjenfødt Africa Twin først dukket opp i 2016, vi ble umiddelbart betatt, og hvert år har sett på modellen forbedre den siste. Den nyeste Africa Twin nå har en 1,084 cc parallell-twin-motor som tilbyr 92 hestekrefter og 72 lb-ft dreiemoment. Ideell for reiser hvor som helst.
Tidligere, ville vi ikke har vurdert de legendariske Afrika Tomannsrom for en liste som dette. Jada, det er et flott eventyr motorsykkel, men det var mangler en viktig funksjon. Imidlertid, Honda rettet feil i 2020: de har lagt til cruise-kontroll. Faktisk, det er den samme cruise-kontroll som du ville finne på Gold Wing.,
Legg til i praktiske funksjoner, slik som Apple CarPlay, høyere styret, valgfritt dual-clutch girkasse, valgbar ABS, valgbar tur-modus, og Honda ‘ s egen justerbar momentkontroll, og du har en utmerket touring machine.
Yamaha Super Tenere 1200
Det er mange gode valg ut der for å runde av denne sports touring delen, men vi føler at Super Tenere er den beste av resten. Det er robust, tøff, holdbar, og løp-bevist., Hvis det er bra nok til å delta i Dakar-Rallyet, er det godt nok for casual tourer, enten on eller off-road.
Den nåværende Super Tenere bruker en 1,119 cc parallell-twin motor som produserer 110 hester og 84 lb-ft dreiemoment, levert til hjulet via en rock-steady aksel stasjonen. Strømmen er tilgjengelig i lave og mid-range, noe som gjør den ideell for heavy-duty off-roading eller mer avslappet landeveiskjøring.
Det er mer enn bare en stor dirt bike. Super Tenere ryttere kan nyte alt du forventer fra en road-fokusert cruiser også., Det har oppvarmet-håndtak, ekstra bagasje valg, justerbar fjæring, og selvfølgelig, cruise-control. Gitt, bagasjen valg ikke er inkludert, men det er nok av fabrikken add-ons for å hjelpe ryttere forvandle denne turen til alle de trenger å være. Alle til en overkommelig pris også.
Tradisjonell Touring-Motorsykler
Harley-Davidson Road Glide
Nå som vi fokuserer på tradisjonelle vesker og front-faired touring-motorsykler, ville det være en urettferdighet ikke å inkludere Harley-Davidson Road Glide., Old-school Tour Glir først ble introdusert i 1979, som utvikler seg over årene i den aktuelle Road Glide som vi har i dag. Det er et Amerikansk ikon.
Den aller siste utgaven av the Road Glide bruker Harley er relativt nye Milwaukee-Åtte 107 motor. Det er en 1,753 cc luftkjølt V-twin motor som produserer ca 76 hestekrefter og 111 lb-ft dreiemoment. Denne motoren har den klassiske Harley lyd og leverer strøm til høyre der du trenger det, enten du kjører i tett bytrafikk, eller strekke bena på den åpne veien.,
Det flått alle de tradisjonelle touring mc-bokser: den har et stort foran kåpe, en oppreist kjørestilling, golv, en passasjer setet, saddlebags, og en omfattende infotainment-systemet. Det har cruise-control, ABS, fancy elektronikk, og rikelig med lagringsplass.
For noen ryttere, dette er den beste touring mc-det er det.
Indian Roadmaster
Den Indiske Roadmaster er en annen ikonisk arv maskin designet spesielt for touring., I løpet av årene, Roadmaster har utviklet seg til en gjenkjennelig Amerikansk klassiker som gjør akkurat det navnet tilsier: det mestere veien.
Den moderne Indiske Roadmaster bruker Indisk er dyrisk Thunderstroke 116 motor. Det er 1,890 kopi av ren glede eller 116 cubic inches i gamle penger. I forhold til makt, den Roadmaster produserer 92 126 hestekrefter og lb-ft dreiemoment. Vi kan alle være enige om at tallet er mer enn nok for solid landeveiskjøring.
Naturlig, Roadmaster den har alt en ekte touring motorsykkel behov., Det fikk oppvarmede seter, oppvarmede håndtak, highway barer, ABS, cruise-control, en elektronisk justerbar bak sjokk, LED-belysning, og et avansert infotainment-systemet. Infotainmentsystemet har en 7-tommers skjerm og en kraftig 200 Watt fire høyttalere system. Hvis det ikke var nok, poser og top-boksen kan holde opp til 37 liter bagasje.
De er bare noen av høydepunktene på denne vakre touring motorsykkel.
BMW K1600GTL
BMW K 1600 GTL er en av de mest formidable touring-motorsykler som er på markedet., Hvis luksuriøse to-up touring er din ting, så dette er en motorsykkel som er verdt å vurdere. Ikke gjør det bare å pakke en kraftig trøkk i motoren avdelingen, men det har også bøttevis av komfortable alternativer for å gjøre ditt neste langdistanse eventyr en absolutt bris.
GTL er toppmodellen i K1600 utvalg. Hver modellen bruker samme 1,649 cc flatskjerm-seks væskekjølte motoren, som er i stand til å produsere et eye-vanning 160 hestekrefter og 129 lb-ft dreiemoment. Det er en tung motorsykkel, men overraskende kvikk når du tar det ut i ravinene.,
motoren alene ville være nok til å gjøre noen til å bli forelsket i dette tourer, men det er nivået av luksus som skiller det fra mengden. Den har alle de klokkene og plystre. Disse inkluderer oppvarmede seter, Dynamisk ESA, Xenon lys, automat, ABS Pro, clutchless skiftende, reverse-bistå manøvrering, og mer.
Hvis det ikke var nok, det kommer med massevis av lagringsplass, som er et must for enhver seriøs touring motorsykkel.,
Honda Gold Wing
Ingen liste med fokus på de beste touring-motorsykler som noensinne er laget ville være komplett uten en liste over de viktigste: Honda Gold Wing. Den legendariske Gold Wing har vært den ultimate touring motorsykkel, helt siden det første rullet inn på scenen tilbake i 1974. Gjennom årene, kan den totale styling har endret seg, men dens oppgave har vært den samme. Det ble satt her ved Honda å være benchmark standard for alle touring-motorsykler.
Den aller første Gold Wing brukt en 999cc flatskjerm-fire-motor med en aksling-drevet elektriske tog., Tilbake da, det var en utrolig standard på jakt roadster, uten noen form for kåpe. I dag er det en helt annen dyret som kommer utstyrt med hver eneste bit av utstyr som en motorsykkel kunne trenge. Og ganske mye ekstra utstyr som de fleste motorsykkel egentlig ikke trenger, også.
i Dag er Gold Wing bruker en gigantisk 1,833 cc væskekjølte, horisontalt-motsetning, seks-sylindret motor. Det er en kraftig motor som holder sykkelen er tyngdepunktet lavt, noe som gjør det ideelt for sakte fart manøvrering og stabil, rask highway ridning., I forhold til makt, Gold Wing produserer maksimalt 118 123 hestekrefter og lb-ft dreiemoment.
Paret som har makt med en handleliste på øverste hylle funksjoner inkluderer et premium infotainment-system, en slipper clutch, gå-modus, cruise-control, ABS, Dual-kombinert bremsing, og valgfritt DCT, er det ikke vanskelig å se hvorfor Honda Gold Wing har vært på topp i alle disse årene.