Tilbake i oktober, 2014 medlemmer av Deelen Air Base Museum i nærheten Arnhem i Nederland oppdaget betydelige rester av en Messerschmitt Me-262 Schwalbe jet fighter. De oppdaget mishandlede deler av flyet rent ved et uhell mens du grave et fylt i andre VERDENSKRIG bombe krateret på flyplassen. De valgte å grave i området da bomben kratere var ofte praktisk dumping områder for å fylles med søppel i løpet av den hektiske dagene av andre VERDENSKRIG., Hva var søppel 70 år siden, men kan være skatten i dag, men selv så det var en stor overraskelse når de karakteristiske, hvis noe ramponert og korroderte nesen av Me-262 dukket opp fra jorda, komplett med sine fire pistol-porter. Lett recognizeable frontruten, med sin tungt pansret glass dukket også opp, samt to MK-108 30mm nese-montert kanon. …. og da vingen deler begynte å dukke opp!,
team utgangspunktet gravd for hånd, men etter en hel dag på arbeid, og de fortsatt ikke kunne få vingeseksjonen med understellet til å rikke, så de kom tilbake neste dag med en mer omfattende flytting av masse utstyr. Når de først var i gang, ble det klart hvorfor vingen ville ikke rikke, som hovedbjelken gikk dypt inn i jorden. Den andre vingen lå under det på bunnen av hullet. Museet også utvinnes mange løse deler, inkludert deler av en Junkers Jumo 004 jet motor.,
Fordi bare to kanonen som ble funnet i vraket, museum trodde i utgangspunktet at flyet kan ha vært en Meg-262A-2a Sturmvogel (Storm Fugl) fighter-bomber varianter, som denne versjonen hadde bare to kanon montert, med to tomme pistol porter faired over. Denne tanken er i tråd med de restene som finnes så langt, men hvis du leser på… det er nok ikke tilfelle.
museet har forsøkt å finne ut hvilke fly de oppdaget., Fra nederlandsk poster, ser det ut til at bare ni Meg-262s ble skutt ned over landet under krigen: seks i Brabant, ett i Friesland, ett i Vorden (med deler berget av ARGA) og en i Elden. Vraket er sannsynligvis en som krasjet i nærheten Elden, som det er den eneste mistet nær nok til flyplassen på Deelen, hvor restene ble avdekket. I henhold til Luftwaffe-poster, dette flyet var Wk.Nn.130126, kodet 9K+AL med I./KG 51 på den tiden en tysk 75mm Flak batteriet ved et uhell skjøt det ned. Den resulterende ulykken tok livet av pilot Uffz. Herbert Schauder., Imidlertid, serienummeret 130126 (Werk Nummer i tysk språkbruk) som er tatt opp av den tyske posten keepere på den tiden har til å være en typografiske feil, som at antallet var aldri tilordnet til en Me-262.
Men, en av hud skår at museet utvinnes fra begravelse hull bærer antall 130026, som er så nær 130126 at det virkelig ikke være en tilfeldighet. 130026 har til å være Werk Nummer av vraket. WarbirdsNews har gjort litt graving, og ved hjelp av den bemerkelsesverdige database på Stormbirds.com dette Werk Nummer tilsvarer en Meg-262A-1a produsert på Messerschmitt fabrikk i Leipheim., Databasen ser også ut til å avsløre at 130026 er den aller første produksjonen Me-262 noensinne er bygget! Dette gjør flyet utrolig viktig i linjen av hele typen, og i jet fighter design generelt! Konvergens mellom postene, og fly-nummeret som du finner på vraket synes å bevise ganske positivt at dette er faktisk flyet skutt ned på Elden., På grunn av den hemmelige arten av den typen, det er bare naturlig at vraket ikke ville ha blitt til venstre på havaristedet, men bringes tilbake til da Luftwaffe-kontrollert flyplass på Deelen og begravet, ute av syne på trygg jord. Dette er faktisk en historisk fly, og det fortjener å motta bevaring og studie som forhåpentligvis er det nå mottar. Det er bildene HER viser noen av bevaring innsats som allerede er i gang.
Se video av utvinning