For alle problemer du kan ha med bilens motor, en som er minst forstått er trolig blow-by. Du har kanskje aldri hørt om det som noen ganger kalles olje blow-by eller motor blåse av, men hvis du får for mye av det i bilen, vet du at noe er galt. Derfor er det viktig for deg å lære hva blow-by er og hvordan du kan stoppe det i en motor.
Hva Er Motoren Blow-By?,
for Å forstå blåse av, du trenger for å forstå hvordan bil motorer arbeid. Standard biler bruk av forbrenningsmotor, en blanding av luft og drivstoff blir skapt og i hovedsak eksploderer med kraft til å flytte crankshafts og stempler. Naturligvis, denne prosessen kan ha noen utilsiktede av-produkter.
Spesielt, kraft av forbrenning kan presse noen av trykksatt gass, samt eventuelle olje-og fortsatt er-flytende drivstoff blandet med det, forbi stempelringene og til veivaksel hvor det ikke hører hjemme., Dette uønsket væske som blåser av stempelet og til at veivaksel er kjent som blow-by.
Nå, at dette i seg selv er ikke nødvendigvis et problem, fordi bilen har noe som kalles en PVC, Positive Veivaksel Ventilasjon system. Uten et slikt system, forbrenning kan trykksetting av veivaksel, som kan viderekoble kraft fra motoren og føre til olje lekkasjer. Den PCV-systemet fungerer ved å trekke det blow-by tilbake fra veivaksel, hvor det ender opp i luftinntaket.,
Olje/gass blow-by i luftinntaket er ikke mye bedre enn blow-by i veivaksel, som er grunnen til at du også har en air-oljeutskiller i systemet. Dessverre, dette separator kan ikke være 100 prosent effektive, spesielt over tid, noe som er grunnen til at du etter hvert kan finne deg selv med en blow-by problem å hanskes med.
Hvordan Kan Blåse-Ved Skade Motoren Din?
Du kan ikke legge merke til de umiddelbare virkningene av blow-by, spesielt hvis det skjer litt av gangen., Men, over tid, blow-by kan dekke inntaket i olje og/eller bensin, alvorlig å redusere effektiviteten av din motor. Enda verre, under de rette omstendighetene, blow-by kan kondensere på innsiden av veivaksel og ende opp i hodet og sylindere. Dette kan lavere oktan av bensin. Hvis du noen gang brukt lavere oktan bensin enn det som er anbefalt i bilen og erfarne motor banket, vet du hva dette er.
Denne banket det er et tegn på pre-tenning, hvor luft og bensin blandingen tenner for tidlig. Høyere oktan bensin er mer banke motstandsdyktig., Den octane nivå bilen produsenten anbefaler, er tilstrekkelig til å forhindre pre-tenningen, men ikke om olje eller overflødig drivstoff finne sin vei inn i sylinderne.
Denne situasjonen er brutal på en motor, og blow-by kan videre føre til problemer som for eksempel olje-belagt tennplugger som vil misfire og ventil karbon akkumulering. Du definitivt ikke vil blow-by hvor som helst, men filteret, så hvordan kan du stoppe blow-by i en motor?,
Hvordan for å Hindre Slag-Fra å Skade Motoren
Den mest populære måten å håndtere blow-by er gjennom bruk av en fangst kan. Navnet henspeiler på hva det gjør — fange den med drivstoff og olje blow-etter PCV minnes det, men før det ender opp i inntaket. Fangsten kan suge i overkant av drivstoff og olje, kondenserer den og holder den i en egen sylinder, isolert fra resten av bilens motor og tilhørende deler.
Når du kjøper en fange kan, du ønsker å betale oppmerksomhet til den typen du får., Noen fange bokser feste til veivaksel og har en pust i bakken filter på toppen som tilfører trykket ut i verden. Dette er effektivt, men det er ikke bra for miljøet, og staten kan ikke engang tillater det. Det er bedre å få en fange kan som fanger opp og kondenserer blow-by for deponering i en annen tid.
en Annen faktor du ønsker å være klar over, er hvor mange viker fangsten kan har. Hvis fangsten kan bare ett, kan du ha problemer med montering det til en V-formet motor., Prøv å sørge for at antall innganger på kan samsvarer med antall porter på motoren.
Når du har funnet en fange kan som passer, og som faktisk fanger blow-by, vil du ønsker å tenke på hvordan å bli kvitt blow-by. Fangsten, hvis det er riktig, vil fylle med slam av kondensert olje og drivstoff. Hvis du ikke tømme det regelmessig at slammet vil gå rett inn i inntaket hvis du gjør en skarp sving eller en hard stopp, slå den hensikt av fangsten og skape et verre problem.,
En løsning er å få en fange kan med en baffel. Dette er en fange kan som inkluderer en skillevegg for å holde olje i bunnen av kan, selv gjennom svinger eller plutselig fart endringer. Dette beskytter motoren fra innholdet av fangsten kan før du kan tømme kan.,
Kontakt Rislone for Hjelp i Dag
I tillegg til å legge til en pålitelig catch kan til systemet, det er en veldig god idé å beskytte din fuel system helt av tilsetningsstoffer som Rislone er Komplett Bensin Drivstoff System Behandling, noe som øker oktan og renser din ventiler og forbrenningskammer. Våre produkter er av høyeste kvalitet på markedet, enkel å bruke, og en flott måte å beskytte motoren mot effektene av blow-by og andre motor-relaterte problemer., For å finne en forhandler av Komplette Bensin Drivstoff System Behandling og andre Rislone produkter nærheten, kan du besøke vår besøk vår butikk locator.