VTEC er et akronym for en variabel ventil-timing system som brukes på Honda og Acura modeller siden 1989. Det fulle navnet er variabel ventil timing og heis elektronisk kontroll, og de første AMERIKANSKE modellen med VTEC var 1991 Acura NSX.
i Slekt: Hva Gjør TPMS Betyr?
«Timing» refererer til når ventilene åpne og lukke, og «løft» refererer til hvor langt de åpner., Løfte ventiler høyere og holde dem åpne lenger øker luftstrømmen inn og eksosen ut av motoren. Jo bedre en motor kan puste, jo mer strøm kan produsere. VTEC ble ansett som den første variabel ventil system som kan endre timing og løft for innsug og eksos.
for Å forstå VTEC, det hjelper til å forstå hvordan ventilen systemet fungerer. Som de fleste motorer, Honda og Acura motorer har doble kamaksler, en for å åpne inntak ventiler (slik at luft inn i sylindrene) og den andre til å åpne eksos ventiler (la eksosen ut)., Som kamaksler snurre rundt og rundt, kammer (eller «cams») trykk på vippebryteren armer som åpne ventiler. De større høyt punkt på lapp, jo høyere ventil-løft, og bredere, som hevet delen, jo lenger ventilen forblir åpent.
Den opprinnelige VTEC system brukt to sett av kamaksel lobes å åpne ventiler: Et sett med lavere profil lobes åpnet ventilene ved lavere hastigheter for økonomisk drift med mye dreiemoment, og høyere profil kammer (vi snakker millimeter her) engasjert ved høyere turtall for å øke luftstrømmen og øke hestekrefter., Skift i ventil-profilen var veldig merkbar til sjåføren.
i Dag, Honda sysselsetter flere versjoner av VTEC for annen motor-programmer.
For eksempel, på Plass er 1,5-liters motor, VTEC system kontroller timing og løft for både inntak ventiler for hver sylinder, men ikke for eksos ventiler. Klarhet Plug-In Hybrid og Innsikt hybrid bruke en lignende versjon.
Mer Fra Cars.com:
- Har Min Motoren Trenger en Ventil Klaring?
- Er Det Noen Mekaniske Fordeler for Rengjøring en Motor?,
- Tegn Du Kan Trenge en Tune-Up
- Hvordan for å Sammenligne Motorene Når Shopping for en Bil
- Finn Din Neste Bil
På HR-V 1,8-liters motor, men VTEC styrer tidspunktet for ett inntak ventil ved lave hastigheter og på både inntak ventiler ved høyere hastigheter, men varierer ikke heis.
Honda er turboladet fire-sylinder motorer har variabel ventil timing for inntak og eksos ventiler, men som ikke har variabel heis., Honda sier denne versjonen av VTEC styrer inntak og eksos kamaksler uavhengig av hverandre, slik at valve timing å være optimalisert for et utvalg av kjøreforholdene. Dette systemet brukes i Accord, Civic, Civic Si og Type R, og CR-V.
V-6-motorer i Odyssey, Pass, Pilot og Ridgeline har variabel heis og tidspunkt for inntak ventiler, og VTEC fungerer med deaktivering av sylinder til å operere i en tre-sylindret-modus.