Det kan være veldig frustrerende å ha en bil med AC gå ut på deg, spesielt på en varm dag-når du trenger det mest. Heldigvis er det bare noen få enkle trinn som kan hjelpe deg med å diagnostisere bilen, med en ikke-arbeidende AC. Ikke bare vil de hjelpe deg med å løse problemet, men de vil også hjelpe deg å ha en bedre forståelse av hvordan bilens AC-systemet, noe som resulterer i en reparasjon som er ikke bare rask, men nøyaktig.,
Før du starter noen av de følgende trinnene mot diagnose, vil du ønsker å sørge for at bilen din er på, med motoren i gang, med både utstyr i parken og parkering brems engasjert. Dette vil sikre at du også fortsetter like trygt som mulig.
Del 1 av 3: Kontrollere innsiden av bilen
Trinn 1: Slå på AC. Snu bilen er fan motoren på høy og trykk på-knappen for å slå på AC. Dette kan også være merket som MAX A/C.,
AC-knappen har en lys på den knappen som lyser opp når klimaanlegget er slått på. Kontroller hvis denne lampen lyser når du har nådd MAKS A/C.
Hvis den ikke slår seg på, det er en indikasjon på at enten slå seg selv er feil eller AC-krets er ikke å få makt.
Trinn 2: Kontroller at luften blåser. Kontroller om du er i stand til å føle luft blåser gjennom ventilasjonsanlegget. Hvis du ikke føler deg all luft som kommer inn gjennom, kan du prøve å bytte mellom de forskjellige hastighet innstillinger og følelse for alle slags luft gjennom ventilasjonsriller.,
Hvis du føler ikke noe luft eller hvis du bare føler luft gjennom ventilasjonsriller på visse innstillinger, kan problemet ligge med AC vifte motor eller blower motor motstand. Noen ganger blåser motorer og/eller deres motstander vil ikke klarer og stoppe presser både varm og kald luft gjennom ventilasjonsriller.
Trinn 3: Sjekk styrken av luftstrømmen. Hvis du er følelsen av luft og blåser motor er slik fansen til å lage luft i alle hastigheter, du vil føle deg den faktiske styrken av luft som kommer gjennom.
Er det svake, selv på de høyeste innstillingene?, Hvis du har en svak kraft, så vil du ønsker å sjekke bilens hytta luftfilter og sørge for at det ikke er noe som stenger for luftveiene.
Trinn 4: Kontroller temperaturen på luften. Deretter vil du ønsker å sjekke temperaturen på luften at AC er å produsere.
Bruk et termometer, for eksempel et steketermometer, og holde det inne i lufteventilen i nærheten driveren side av vinduet. Dette vil gi deg en idé om temperaturen på luften at AC er å produsere.,
Vanligvis, air conditioners vil blåse på kalde så lavt som 28 grader c, men på en veldig varm dag hvor temperaturen sveve i det høye 90-tallet, air kan bare blåse så lavt som 50-60 grader F.
- Tips: Ambient (utenfor) temperatur, så vel som air flow generelt, spiller også en viktig rolle i klimaanlegget fungerer på riktig måte. En riktig arbeide air conditioner vil slippe temperaturen i bilen i gjennomsnitt 30-40 grader kaldere enn utetemperaturen.,
Alle av disse grunner kan være årsaken til at en ikke arbeider klimaanlegg og ville kreve at han vervet seg av en mekaniker som neste trinn.
Del 2 av 3: Kontrollere utenfor bilen, og under panseret
Trinn 1: Kontroller om det har noen effekt obstruksjon. Vil du først ønsker å sjekke din grill og støtfanger, samt området rundt kondensatoren, og sørge for at det ikke er noe som stenger luftstrømmen. Som vi har nevnt tidligere, smuss som blokkerer luftstrømmen kan hindre en AC fungerer på riktig måte.
Trinn 2: Kontroller AC-belte., Nå vil vi gå under panseret og kontroller AC-belte. Noen kjøretøy har et belte bare for AC-kompressor. Denne kontrollen gjøres best med motoren av og nøkkelen ut av tenningen. Hvis beltet er faktisk det, og trykk ned på belte med fingrene for å se om beltet har kommet løs. Hvis beltet er mangler, eller hvis beltet er løst, inspisere beltestrammeren, erstatte og installere komponenter og kontroller AC-for riktig funksjon.
Trinn 3: Lytt og se på kompressoren. Du kan nå starte motoren tilbake opp og gå tilbake til motorrom.,
Vær sikker på å forlate AC satt til høy eller MAKSIMAL og blower motor viften på høy. Visuelt inspisere AC-kompressor.
Se og hør for kompressor clutch engasjerende på AC trinse.
Det er normalt for kompressoren til å sykle på og av, men hvis det ikke er sykling på alle, eller om det er sykling på/av-raskt (innen et par sekunder), kan du være lite kjølemedium.
Trinn 4: Kontroller sikringene. Hvis du ikke kan se eller høre AC-kompressor sykling, sjekk den riktige sikringer og releer for å sikre at de fungerer som de skal.,
Hvis du oppdage dårlige sikringer eller releer, det er viktig å erstatte dem, og kontroller AC-for ytelse.
Trinn 5: Kontroller ledninger. Til slutt, hvis kompressoren fortsatt ikke sykle på og/eller av og AC-systemet har blitt bekreftet å ha riktig mengde kjølemedium, da ledningene til AC-kompressor og alle trykkbrytere trenger å bli sjekket med en digital spenning meter for å bekrefte hvis disse komponentene er å få den kraften de trenger for å fungere.
Del 3 av 3: Diagnostisere en brutt med AC AC manifold måleinstrumenter
Trinn 1: Slå av motoren., Slå av bilmotoren.
Trinn 2: Finn press-porter. Åpne panseret og finn høyt og lavt trykk-porter på AC-systemet.
Trinn 3: Installere målere. Installere målere og start motoren igjen opp med AC på Max eller høy.
Trinn 4: Kontroller trykket. Avhengig av utetemperaturen, din lave siden trykket skal være vanligvis rundt 40psi og vanligvis høy side vil variere fra 170psi å 250psi. Dette er avhengig av størrelsen av AC-systemet, samt temperaturen utenfor.,
Trinn 5: Verifisere lese-outs. Dersom en eller begge press målingene er utenfor rekkevidde, dette er en bekreftelse bilen har en ikke arbeider air conditioner.
Hvis systemet er lav eller helt ut av kjølemedium, har du en lekkasje, og det må undersøkes så snart som mulig. Lekkasjer er ofte funnet på kondensatoren (på grunn av sin beliggenhet rett bak bilen er grill, og i sin tur gjenstand for steiner og andre veien rusk som har trengt gjennom det), men lekkasjer kan også vises hvor pipe fittings og slanger kommer sammen., Vanligvis vil du se oljeholdig smuss rundt leddene eller område av lekkasjen. Hvis en lekkasje kan ikke bli oppdaget visuelt, det kan være for små til å se, eller selv dypt inne i dashbordet. Disse typer lekkasjer er i stand til å bli sett og trenger å bli inspisert av en kvalifisert mekaniker, for eksempel en fra YourMechanic.com.
Trinn 6: lade systemet. Når du finner lekkasje og få den reparert, må systemet være belastet med riktig mengde kjølemedium, og systemet må være nytt for riktig funksjon.,
å Bekrefte en ikke arbeider air conditioner er bare første trinn i en lengre prosess. Neste trinn er å finne noen med kunnskap, erfaring og sertifisert verktøy for å få reparere gjort jobben på en sikker og riktig måte. Nå derimot, har du mer informasjon du kan gi videre til dine mobile mekaniker, for en raskere, mer nøyaktig reparasjon. Og hvis du nyte friheten til å ha reparere gjort hjemme eller på jobb, du kan finne noen akkurat sånn med YourMechanic.com