Hvordan Erstatte et Hode Pakning

topplokk pakningen er et segl som ligger mellom motorblokk og topplokk montering. En in-line motor design vil ha en sylinder hode som sylindere er ordnet i en rett linje langs motorblokk. Dette er sant for mange 4, 5 og 6-sylindrede motorer. En «V» motor design som V6 eller V8 vil ha to topplokk, en for hver bank. En V6-motor vil ha 3 sylindere på hver bank.

• Merk: En god mengde arbeidskraft er inkludert med reparasjon av topplokk pakning, selv på mindre vekt motorer.,

Ha en profesjonell avgjøre behovet for et topplokk pakning reparasjon med offisiell testing. Denne reparasjonen er for intensiv gjøres uten grunn, og kan gjøre mye mer skade enn godt, hvis det gjøres feil.

På en «V» – design, riktig bank må vedlikeholdes hvis ikke reparere begge på samme tid.

• Advarsel: bruk Alltid praksis sikkerhet mens du arbeider på din bil for å unngå noen sjanse for skader. Bruk den anbefalte sikkerhet utstyr som hansker og vernebriller mens du arbeider med motorolje, kjølevæske og kjøretøy deler.,motorolje og kjølevæske
• topplokk pakning sett
• Filter panner
• Motorens kjølevæske
• Motor olje
• oljefilter
• Motor termostat
• Eksos manifold pakning sett
• Hansker
• Inntak manifold pakning sett
• Mekaniker verktøysett med flere kontakten og skiftenøkkel kombinasjoner
• Sikkerhet briller
• tennplugger
• momentnøkler (⅜» og½» )
• Timing belte kit som er spesifikke for ditt kjøretøy
• Ventil dekke pakninger
• Kjøretøy Service Manual

Trinn 1: Finn VIN., Finn kjøretøy informasjon som er spesifikk for din bil for å gjøre deler søke mye lettere.

bilen er utstyrt med to svært viktige klistremerker. Utslippene klistremerke under panseret vil fortelle deg motoren størrelse. Etiketten på innsiden av døren på førersiden jamb vil vise deg kjøretøyets identifikasjonsnummer eller VIN.

Trinn 2: Finn et kjøretøy, service manuell bil. Deler leverandøren vil vanligvis be deg om kjøretøyet år, gjør, og modellen til å finne de riktige reservedeler til din bil.,

• Merk: motoren størrelse er veldig viktig så mange motordesign varierer og komponenter som er forskjellige.

• Tips: Et kjøretøy service manual er mye mer detaljert enn i brukerhåndboken for bilen. Service manual inneholder svært viktig informasjon og inkluderer noen reparasjon prosedyrer.

Du vil være i stand til å finne disse på mange auto deler butikker og nettbutikker. Hvis du ikke ser en service manual for bilen din på hylla, spør en kollega om å bestille en., De er ganske billig og informasjon inne er uvurderlig.

service manual vil liste spesielle verktøy er nødvendig for reparasjoner og vil angi hvilke komponenter for å fjerne mens du utfører reparasjoner. Det kan være nødvendig å se over prosedyrene et par ganger før du begynner. Bli kjent med det arbeidet du skal utføre før du starter å arbeide på din motor.

• Tips: Når du søker etter et topplokk tetning, kan du prøve å kjøpe en omfattende som vil omfatte mange ulike sel., Selv om disse pakkene kan inneholde sel, som du ikke trenger, eller inneholde duplikater, er det best å ikke ha en viktig segl når du trenger det.

Når alle komponenter er fjernet, eventuelle tilknyttede sel må byttes ut for å fjerne muligheten for lekkasjer når motoren er re-montert. Etter skifte tetninger, er det viktig at du installerer festene for hver komponent i den nødvendige dreiemoment spesifikasjoner.

Del 2 av 4: Demonter motoren

Trinn 1: Koble fra batteriet., Som det er lett å aktivere starter montering på noen biler ved et uhell, er det også viktig at du kobler fra batteriet når du utfører noen store reparasjoner på din bil.

• Merk: Løsne negative eller sort kabel på batteriet først.

• Advarsel: Løs wire-tilkoblinger kan føre til shorts, skade veldig følsom og dyrt utstyr, eller avgir gnister som kan forårsake brann. Dette kan være farlig, så koble fra batteriet før du gjør noe annet.

Trinn 2: Avløp motorolje og motorens kjølevæske. Tømme motoren for olje fra motor olje-avløp-port.,

Plasser panne under motoren for å inneholde den gamle oljen og åpne olje dreneringspluggen. Denne måten, hvis noen motorens kjølevæske i sølt på veivaksel det vil kjøre ut i stedet for å bosette seg i motoren.

• Merk: Husk å kaste den gamle motoren olje i olje i pannen, slik at du ikke legge til nye olje på toppen av det, eller vil du ende opp med å måtte reparere hele motoren montering.

tøm kjølevæske fra radiatoren avløp port eller ved å løsne og ta ut den nederste radiator slange. Husk å fjerne radiator cap.,

• Tips: I noen tilfeller lavere inntak manifold eller topplokk vil ha en kjølevæske avløp port.

Trinn 3: Fjerne alle komponentene fra topplokket. Alle komponentene er festet til sylindertoppen må fjernes.

• Tips: Det er mange muttere, bolter, ermer, klemmer og beslag som er involvert, og det kan være lett å miste oversikten over ting. Prøv å ta bilder eller skrive ned en beskrivelse av hver del for å hjelpe deg å huske hvor alt går når du er klar til å montere motoren.

• Tips: Pose og merke alt., Det er en god idé å holde noen deler og dens festene i samme bag. En komponent kan ha festeanordninger som er forskjellige lengder. Merke disse som de må gå tilbake nøyaktig der de kom fra for å unngå skade motoren.

• Tips: Noen av boltene som er involvert i å rive ned er referert til som «dreiemoment til yeild». Disse dreiemoment-til-yeild bolter vanligvis strekke seg etter installasjon, og trenger å skiftes ut når de er fjernet. Se opp for disse boltene og husk å erstatte dem med nye.,

• Advarsel: Hvis det brukes på nytt, disse dreiemoment-til-yield fester har en god sjanse til å bryte ut i motorblokk eller topplokk. Brutt arb må trekkes ut og hullet fast hvis de er skadet.

Trinn 4: Fjern festene i sekvens. Mange komponenter som ventilen dekke, topplokk, inntak og eksos mangfoldigheter krever at festene skal fjernes i en bestemt rekkefølge for å unngå å vri seg eller sprekker. Denne informasjonen er generelt beskrevet i bilen service manual.,

Noen biler er utstyrt med overliggende kamaksler – enten doble overliggende kamaksler (DOHC) eller enkel overliggende kamaksler (SOHC). Dette betyr kamaksler ligger i topplokk. På disse typer motorer, veivakselen og kamaksel kan være forbundet med en timing belte eller kjede.

• Merk: timing belte eller timing kjeden montering krever en spesifikk prosedyre for fjerning for å beskytte den interne motorkomponenter. Betale svært nær oppmerksomhet til rutiner og tidspunkt merker. Disse merkene er avgjørende for motor drift og montering kan bli skadet hvis feil er gjort.,

Noen kjøretøyer kan ha en annen type motor design kalt overliggende ventil (OHV). Mange OHV motor design har kamaksel ligger innenfor motorblokk og bruk løftere, pushrods og rocker armer for å aktivere ventilene i topplokket.

Vanligvis, motor timing komponenter er ikke inkludert i fjerning av topplokk, men hvis disse komponentene er fjernet, må de være installert i nøyaktig samme rekkefølge.

• Merk: Mange motordesign bruke ulike lengder av pushrods for inntak og eksos ventiler., Hvis disse komponentene er blandet opp, motor-skade er mulig.

Mange registerreim kits kommer med en markert belte for enkel installasjon. Markeringene eller merket koblingene på belte belte (varierer for hver type av registerreim kit) vil stille opp nøyaktig med merkene på motorkomponenter.

topplokk pakning – topplokk pakning eller segl som ligger under topplokket montering., Materialet som brukes kan variere fra metall til et materiale som vil knuse når topplokk bolter er installert og moment. Noen ganger begge materialene er brukt i konstruksjonen av topplokk-pakning.

Denne pakningen må inneholde og tåle forbrenning trykk og temperaturer. Ofte kan du se en pause mellom to sylindere eller en pause hvor en olje eller kjølevæske port seal har sprukket.,

Del 3 av 4: Inspisere topplokk montering

motoren blokk og topplokk forsamlingen har gjennom portene som motor olje strømmer for smøring og motorens kjølevæske strømmer for å kontrollere temperaturen.

topplokk pakningen er kuttet for å forsegle hver sylinder samt porter for olje og kjølevæske, slik at væske ikke bland og komprimering fra en sylinder ikke lekke inn i en annen.,

• Tips: I mange tilfeller vil en mislykket topplokk pakning vil tillate olje i kjølesystemet og føre til at kjølevæske for å slå til en brunt slam. Du kan legge merke til slammet, mens du drar av radiator lokket og se slam i radiator eller inne i motoren når du fjerner oljepåfyllingslokket.

Trinn 1: Kontroller motoren blokk og topplokk. De motstående overflatene på motorblokk og topplokk må inspiseres for planhet for å sikre en perfekt forsegling.,

Send topplokk montering til en maskin butikk for en profesjonell rengjøring og inspeksjon. I mange tilfeller er en ventil erstatning vil være nødvendig. Snakke med teknikere på verksted for å få instruksjoner om hva du skal ta med og for informasjon på sine tjenester.

• Tips: Du kan kjøpe en maskinert rett kant for å måle flathet av motor, blokk, topplokk parring flater. Bilen service manual vil angi måling grense.,

Hvis motoren blokk eller topplokk parring overflaten er ikke lik flat rett over, den komponenten som må byttes ut. Teknikerne på verksted vil inspisere flathet av topplokk, men du vil være ansvarlig for å kontrollere motoren blokk.

Legg den rette kanten på tvers av motoren blokk dekk. Shine en lommelykt på den ene siden. Sjekk om du kan se lys titte gjennom mellom motorblokk og straight edge-verktøyet. Hvis ja, motoren blokk må være betjent så vel. Hvis dekket er ikke flat, lyset vil kikke gjennom de stedene som har vridd.,

Trinn 2: Rengjør motoren blokk og topplokk montering. De motstående overflatene på motorblokk og topplokk forsamlingen må være helt ren, så vel. Når du sender topplokk til en maskin butikk, mekanikk vil selv ta vare på det rengjøring.

• Merk:Hvis du bestemmer deg for å vaske dem selv, ikke glem om inntak og eksos manifold parring flater. Vær advart, er det noen problemer som kan ha skadet topplokk pakninger kan også ha forårsaket skade på sylinder hode(s) og spesielle verktøy eller prosedyrer kan være nødvendig for å reparere dem.,

• Advarsel: IKKE bruk en roterende plate eller sliping hjulet for å rengjøre overflatene som disse verktøyene kan fjerne for mye metal hvis det ikke brukes riktig. Disse verktøy til å lage mange små partikler av metall og kan sette den inne vanskelig å komme steder i motoren blokk. Hvis støv eller rusk var å falle inn i forbrenningskammeret rundt stemplene, kan det forårsake riper langs sylinder vegger.

Trinn 3: Undersøk de andre komponentene fjernes under demontering., Dette er en flott tid til å sjekke andre komponenter for skader eller slitasje og erstatte dem for å hindre problemer nedover veien.

• Merk: Skift tennplugger, motorens kjølevæske termostat, olje, kjølevæske, tenning ledninger, timing komponenter, belter, slitt trinser og noen segl som ble forstyrret under fjerning. Motoren komponenter du trenger for å takle de vil variere per program.

Trinn 4: Rengjør gjengene. Noen ganger rust og skitt kan bygge opp på gjengene (spiral riller) på fester og på innsiden av bolt hull., Festet kan bli sittende fast på jord fører til unøyaktig dreiemoment tall.

Du kan ta topplokk bolter til din lokale jernvarehandel å finne bolt størrelse og gjengestigning. Med denne målingen kan du kjøpe et trykk på samme måling. Bruk trykk på topplokk bolt hull for å rense skitt som har slått seg ned sammen trådene.

• Tips: Noen motoren blokker har pigger som er installert i blokken. En mutter som er installert etter at du har installert topplokk på stenderne.,Se produsentens anbefalinger for å håndtere disse boltene. Boltene må kanskje byttes ut og stud hullene må være rengjort.

Del 4 av 4: Re-montering

Trinn 1: Spray topplokk pakning med tetningsmasse. Hvis det er aktuelt, spray begge sider av topplokk pakning med sealer før du legger det på det rene motorblokk. Ellers lå bart pakning på ren motor blokk.

• Tips: Mange forhandlere selger en kobber tetningsmasse spray for å bidra til å sikre en god tetning når et nytt topplokk pakningen er installert.,

• Tips: Hvis stenderne er brukt til å holde sylinderen hodet ned, installere boltene før du installerer pakningen. Design uten pigger er ofte utstyrt med justering plugger for å holde pakning fra å bevege deg mens du plasserer sylinder hode på toppen.

Trinn 2: Installer topplokket. Etter rengjøring av overflater og installere pakning, installere sylinder hode og feste det ned.

• Tips: service manual vil gi informasjon om festet dreiemoment og riktig å stramme rekkefølge.,

Akkurat som å fjerne komponenter, det er et bestemt mønster å følge, mens montering av deler for å sikre forsvarlig tetting og skaper minst mulig stress på komponentene. I de fleste tilfeller, flere omganger med økende dreiemoment målinger er nødvendig. Følg prosedyrene og bruke en kalibrert momentnøkkel.

Trinn 3: Bytt ut alle komponenter som ble fjernet tidligere. Re-spore din forrige trinnene og installere alle komponentene fjernes fra sylinder hode montering.,

• Tips: ta Kontakt med din notater og bilder for å holde deg på sporet, og husk å ta en god titt på komponentene, parring flater og fester.

• Merk: Rengjør alle parring flater, rengjør gjengene på dirty bolter og i skitne bolt hull og bytte forseglingen forstyrret under demontering prosessen. Noen komponenter som ikke krever en sel, men krever en silikon lim inn eller gasket maker som kan bli funnet på din lokale auto deler butikken.,

Mekanisk Timing (hvis aktuelt): Den mekaniske timing montering brukes til å tie motoren veivakselen og kamaksler sammen. Som veivakselen dreies, stemplene flytte opp og ned i brennkammeret. Den kamaksel(s) aktivere ventilen tog for å åpne og lukke ventilene i akkurat riktig øyeblikk. Hvis den mekaniske tidspunktet er ikke riktig, stemplene kan kontakte ventiler og forårsake alvorlige skader.

På OHV(overhead ventil) – programmer, kan du ikke ha for å tukle med timing komponenter., På en OHC(overliggende kamaksel, enkelt eller flere) program, timing komponenter må demonteres for å fjerne topplokket. Følg instruksjonene i service manual for riktig montering.

Trinn 4: Koble til batteriet, og fyll på væske. Sjekk over arbeid igjen før du kobler til batteriet. Installere den positive kabel først, deretter de negative.

• Advarsel: Installere kablene i motsatt rekkefølge vil føre til en gnist, og kan antennes noen brannfarlige væsker til stede i nærheten.,

Når du er komfortabel med montering, fyll motoren med olje. Kontroller motor-oljenivået og husk å bruke et nytt filter.

Fyll radiator med kjølevæske før du har nådd maks nivå og vente. Du kan se noen bobler. Luften kan bli fanget i kjølesystemet og kjølesystemet må luftes før du starter motoren. I noen tilfeller, det bidrar til å heve foran bilen, slik at luften reiser til det høyeste punktet i systemet eller overløp tank. Sjekk din kjølevæske og sikre at det er tilstrekkelig.,

Trinn 5: Kontroller om det er feil. Steg inn i bilen og vri tenningsnøkkelen til tilbehør eller PÅ-stilling. Start IKKE bilen ennå.

På dette punktet kan du feste code reader hvis du har en.

I mange tilfeller en kode vil bli satt umiddelbart hvis en komponent har ikke blitt plugget i. Hvis noen koder dukker opp, vil det være lettere å spore opp den komponenten du har igjen trukket ut.

Trinn 6: Sett klimaanlegg. Starte bilen og satt den klimakontrollen på maksimal varme., Dette vil tillate kjølevæske å gå inn varmeapparatet core og er den beste muligheten til å fjerne eventuelle sta luftbobler fra kjølesystemet.

• Tips: ikke løp motoren, bare la den være uvirksom og kommer til temperaturen sakte.

med Jevne mellomrom sjekke målingene på instrumentet klyngen og også gå ut til motoren bay for å se etter eventuelle lekkasjer eller røyk. Noen ganger er den nye pakninger, spesielt hodet pakninger og eksos manifold sel, kan gi av noen damp eller røyk.

Gratulerer! Du har byttet motor sylinder hode pakning på egen hånd!, Hvis du har spørsmål eller får problemer under installasjon av sylinder hode pakning, ta kontakt med en ekspert fra YourMechanic faglige råd team. Det anbefales å konsultere en mekaniker hvis du oppdager en masse damp eller røyk som kommer fra motoren etter at du har skiftet sylinder hode-pakning.

Hvis du kan høre tåler trykket som kommer fra timing belte, eller hvis du føler at det kanskje må byttes ut, få en mekaniker fra YourMechanic å komme til din posisjon og kontrollere eller skifte registerreim.