Spørsmål: Hvis jeg gjør en sving til høyre på rødt lys i et kryss og en annen person er å gjøre en U-sving for å komme inn i samme kjørefelt som jeg er i ferd med å bli som en av oss har rett-på-vei?
Svar: jeg kommer til å gå ut på en lem her og si at det kommer an på.
Hvordan er det for uforpliktende?
Men jeg har en god grunn, så la oss grave i lovene om både høyre svinger og U-svinger for å finne ut hvem som får til å slå først., Bare i tilfelle geometri av det opprinnelige spørsmålet er ikke klart, her er en illustrasjon av et kryss for å hjelpe deg med å forklare hva som skjer.
Ved første øyekast av loven, du kunne få inntrykk av at U-svinger er generelt lovlig. Jeg vil hevde at det motsatte er sant.
U-svinger ikke er spesifikt forbudt i kryss, bortsett fra når det er et tegn som forteller deg at de ikke er tillatt, men det betyr ikke at du kan gjøre en U-sving når du ønsker.,
ett Punkt av lov om U-svinger starter med: «føreren av et kjøretøy skal ikke slå slike kjøretøy, slik som å gå i motsatt retning …»Som indikerer for meg at standard for U-svinger er, «ikke gjør det.»
Imidlertid, det neste ordet i loven er «mindre» og viser at det er minst noen scenario der U-svinger er tillatt. Her er resten av punkt én: «… med mindre en slik bevegelse kan være laget i sikkerhet og uten å forstyrre annen trafikk.,»
Basert på en del om i konflikt med annen trafikk, ville det være rimelig å konkludere med at det ville være ulovlig å foreta en U-sving som er i konflikt med en annen driver som gjør en høyre sving, fordi U-sving ville forstyrre trafikken.,
Men før vi slår seg ned på denne konklusjonen, la oss se hva loven sier om høyre svinger.
loven tillater en driver, etter å ha kommet til en fullstendig stopp for å ta en sving til høyre på rødt lys (med mindre lagt ut en logg forbyr bevegelse.)
Som U-sving rett, det er noen begrensninger på når en driver kan gjøre dette til høyre. I dette tilfellet loven krever drivere innstilt på å gjøre en høyre sving for å «bli stoppet for å tillate andre kjøretøy som er lovlig i eller nærmer seg krysset kontroll området for å fullføre sine bevegelser.,»
Mens ikke spesifikt er knyttet til det opprinnelige spørsmålet, drivere til hensikt å gjøre høyre svinger «skal også bli stoppet for fotgjengere … lovlig i krysset.»
jeg påpeke dette fordi når «sving til høyre på rødt» ble norm, fotgjenger og syklist involvert krasjer økt 60% og 100%, henholdsvis. Høyre på rødt kan øke hastigheten på din pendle, men de er ikke bra for myke trafikanter (eller drivere — de krasjer gikk opp med 23%).
Her er der vi får «kommer an på» en del av svaret.,
Dersom den person som foretar en U-sving, har allerede begynt på turn før høyre-turner starter sin tur, høyre-turner bør gi til U-turner. Hvis høyre-turner begynner å slå før U-turner går inn i krysset, jeg forventer at U-turner å gi.
Men hva om den «nærmer seg krysset» en del av loven?
Hvis du har tenkt å svinge til høyre, hvordan kan du vite om bilen nærmer fra høyre med venstre blinklys på er tenkt å gjøre en venstre sving eller en U-sving? Du kan ikke.,
Imidlertid den person som ønsker å gjøre en U-sving kan tydelig se at intensjonen med en sjåfør som ønsker å gjøre en høyresving på grunn av den blinkende blinklys. (Vi er alle ved hjelp av vår blinklys, høyre?)
Hvis jeg var å gjøre noen forutsetninger om loven (en farlig ting å gjøre) jeg vil konkludere med at den personen som gjør U-turn har et større ansvar for å gi fordi bevegelsen er vanskeligere å forutsi.
Men en dommer avgjørelse om din kollisjon kan se det på en annen måte.,
Dette er en situasjon der loven anerkjenner noen økt risiko for både kjøring handlinger og dermed krever drivere for å gi høyre-av-veien til andre kjøretøy. Som en av beste praksis, hvis muligheten til å gjøre en U-sving, eller en høyre sving er ikke glaringly opplagt, det er nok gode til å vente.