IndyCar vs F1: 10 Viktige Forskjeller

For tusenvis av håpefulle førere, deres mål er å få seg en plass i toppen av motorsport: Formula One. Andre, derimot, drømmer om en annen rute. Mens ideen om GT racing og motorsykler har sin sjarm, det nærmeste til F1 er den Nord-Amerikanske IndyCar serien.

Selv om disse to racing-serien er ansett som «den beste av de beste,» de har betydelige forskjeller. Ikke bare er de svært forskjellige biler, men de kan også variere på utallige andre måter., For å illustrere dette, her er ti viktige forskjeller mellom Formula One og IndyCar…

10 Utvikling

Mens både Formula One og IndyCar bruke millioner av dollar og deres beste hodene til å opprette sine biler, forskjellen i utfall mellom de to er opplagt. IndyCars er rask, ingen tvil, men F1 er på et annet nivå samlet sett.

Begge seriene bruk vind-tunneler og testing for hver sesong, men IndyCar ikke stemmer overens med F1-i form av penger, bruk av ressurser, fasiliteter, utvikling tid, og så videre., Dette faktum ikke avviker fra IndyCar, selv om, som nesten hver bil i konkurransen gir et flott show med imponerende aerodynamiske egenskapene.

9 Motor Produsent

Som nevnt på forhånd, de to seriene er svært forskjellige i form av utvikling. Dette er delvis på grunn av de regler og forskrifter bak motoren produsenter. I Formula One, lagene kan utvikle sine egne motorer (så lenge det følger F. I. A. standarder) eller kjøpe en fra en annen kilde., I mellomtiden, IndyCar er tvunget til å bruke enten Chevrolet eller Honda for deres.

Som du kan sikkert se, begrensning på motoren beslutningstakere, er todelt: det begrenser utvikling/kostnad for lag og, og det equalizes feltet (til en viss grad). Med mindre samlet motor produsenter, racing kan definitivt være nærmere.

Men det kan også hindre en sport som F1, hvor lagene som Ferrari og Mercedes trives utenfor deres makt kilder og budsjett. Uavhengig av dine preferanser, hver regulering gjør serien unik i forhold til hverandre.,

8 Steder

Formula One ofte roser seg selv for å være en «Vm» i både konstruktører (lag) og drivere. De gjør dette med god grunn, som de gjør reise meste av verden i løpet av en sesong. IndyCar, på den annen side er de fleste forblir i Nord-Amerika.

Lik stedsspesifikke racing-serien som Superbiler, Super GT, BTCC, og så videre, IndyCar er ansett som en Amerikansk sport. Tross alt, de fleste av sine sponsorer er Amerikansk og mye av deres lag er de samme., Selv så, noe lignende kan sies for F1, som de fleste av sine drivere er Europeisk og flere av deres løpene finner sted i Europa.

uansett, beliggenhet faktorer i en mye når de vurderer alt fra bilførere, sponsorer, løp, regler, og mange flere for begge seriene.

7 Tanking

Siden 2009, lov av bensinstasjoner, for en bil midt-race har blitt utestengt i Formula One. Det samme, men kan ikke sies for IndyCar. Selv i dag, bensinstasjoner, er en stor del av både racing og kvalifisering i IndyCar.,

Toto Wolff, en ex-Formelen racer, var angivelig mot avgjørelsen. Andre, derimot, hevdet at det var en farlig praksis, særlig etter de mange katastrofer som hadde funnet sted. IndyCar, tvert imot, har klart å gjøre det til en trygg praksis med minimale feil., Selv, det synes Toto var riktig i noen forhold, som du fyller drivstoff ikke ta mye tid under stopper

6 Løp

forskjellene mellom disse to konkurranser ikke bare slutten på utvikling og regler, men løp seg, så vel. Mens F1 løp er vanligvis begrenset til ikke mer enn åtti runder (avhengig av sporet lengde), IndyCar kan gå for så mye som 500+ km.

Som nevnt før, plasseringen av disse løpene varierer også. Men, begge deler en fellesnevner i form av arenaer for sine raser., Hver har et stort utvalg av veien kurs og komplekse kretser, men til tross for at Formelen Man ikke løp på ovale kurs (minst, har ikke full seg). Dette, i sin tur, er den perfekt overgang til neste tema…

5 Spor

som Fører ut fra forskjeller i løp, det er en del av forskjellen skyldes de typer sporene de konkurrerer på. Selv om begge seriene har en god bit av gaten kretser og veien kurs, IndyCar er den eneste med en oval oppsett., Faktisk, det ovale er hjem til IndyCar mest berømte rase: Indy 500.

det er Interessant nok, Formel En gang kjørte i samme historiske Indianapolis 500. Dette var før 2007 til, uunngåelig, F1 er høyere-ups besluttet at Indy var ikke det perfekte stedet for et resultat. Siden da, ingen F1 track har hatt mye av en «oval» oppsett på alle.

The oval, selv om det, ikke gi noen stor racing. De beste som blir den ettertraktede Indy 500: Høy innsats, 200+ km per time kjøring, og nær racing er bare noen av briller forbundet med en god oval rase.,

4 depotstopp

et Annet aspekt der IndyCar og Formula One er forskjellige i deres depotstopp. Hver serie har unike strategier og regler sammen med sine pitting prosedyrer som påvirker deres hastighet, effektivitet og helhetlige strategi for løpet.

igjen, bensinstasjoner, blir en annen viktig del. F1 ikke fylle drivstoff, slik at deres stopper er mye raskere enn IndyCar. Også, Formel Man kan ha flere lagkamerater som jobber på bilen på en gang, mens IndyCar er begrenset til bare seks., For å legge til dette, IndyCars har bygget-i knekt å løfte opp bilen under stopper. Imidlertid, F1 ikke, så crew-medlemmer er utpekt til å løfte foran/bak av rase bil.

3 Kostnader

Det er et kjent ordtak som involverer motorsport: hvis du ønsker å bli millionær i racing, starter som en milliardær. Klart, dette er en referanse til den ekstreme kostnader forbundet med alt i racing, enten det er å kjøre, administrere et team, eller etter sport.,

Selv om hver form for racing kan være svært kostbart, hver har en sterk ulikhet når man sammenligner de totale kostnadene, brukt av lagene. F1 står på toppen av liste, med noen lag som Mercedes og Ferrari bruker over $400 millioner kroner i løpet av en sesong. I kontrast, IndyCar bruker hundretusener til millioner av mennesker, men ikke så mye som en F1 i den store sammenhengen.,

2 Biler

Hva virkelig skiller idretter som IndyCar og Formula One er ikke bare hvor vanskelig de bransjer er å delta, men hvordan ærefrykt-inspirerende rase biler er. Det som virkelig får folk ser på er en god jakt vis og enda bedre biler.

det er Ikke bare bilene som er enestående i forhold til deres utvendig, men de utfører også øverst på deres nivå., Deres high-tech aero-systemer, intens R&D (Forskning og Utvikling), halsbrekkende hastighet alle kommer sammen for å lage det vi ser i dag. Likevel, en F1-bil er svært annerledes enn standard IndyCar i alle disse aspektene.

Den beste delen, skjønt, er at hver og en hvert år, engineering blir bedre og biler få raskere; uavhengig av hvilken du følger.

1 Ytelsen

Mer ofte enn ikke, Formelen har blitt kalt «høydepunktet av motorsport.,»For alle intensiv formål, de er ikke galt, siden Formula One er både den mest kostbare motorsport, mest utviklet, og med de fleste på papir prestasjoner. I forhold til IndyCar, F1 kan støv dem som helst dag.

En F1 bil kan ta noen alvorlige straff. Vanligvis, de rev til over 11 000 R. P. M. s mens topping over 374 K. P. H., for Ikke å nevne de kan ta et hjørne som Spa Eau Rouge, flatskjerm-ut. Dette betyr ikke at en IndyCar er ubrukelig, selv om, som et IndyCar kan fortsatt sette ut noen alvorlige resultater tall. Spesielt i forhold til toppfart på ovale spor som Indianapolis.,

Om Forfatteren