Kollisjonsputer er oppblåsbare puter bygget inn i en bil som beskytter beboere fra å treffe kjøretøyets interiør eller gjenstander utenfor kjøretøyet (for eksempel andre biler eller trær) under en kollisjon.
instant en krasj begynner, sensorer begynne å måle effekten alvorlighetsgrad. Hvis ulykken er alvorlig nok, sensorer signal inflators å fylle posene med gass i en brøkdel av et sekund.
Kollisjonsputer ikke krever vanligvis vedlikehold med mindre de distribuerer i en krasj., I så fall, må de skiftes ut ved et verksted som bruker original equipment manufacturer (OEM) reservedeler for å sikre at den nye airbag ikke er forfalsket. Forfalsket kollisjonsputer kan ikke distribuere eller slipp metall shrapnel under distribusjon.
kollisjonsputer Foran
Siden 1999 modell år, den føderale regjeringen har som kreves for bilprodusentene å installere driveren og passasjer kollisjonsputer for frontkollisjon beskyttelse i alle biler, lette lastebiler og varebiler., Foran kollisjonsputer er utformet for å blåse i moderat til alvorlig frontkollisjon krasjer for å hindre at en persons hode og bryst fra å kontakte harde strukturer i bilen.
de tilbyr De mest beskyttelse når beboerne er iført bilbelter og sitter riktig i setet, men er utformet for å gi beskyttelse til alle beboere.
Nyere kollisjonsputer har et sikkerhets-belte-sensor og bruker en algoritme for å avgjøre om de skal distribuere posen i en gitt krasj, avhengig av om folk er å bruke sikkerhetsbelte.,
Vanligvis, en foran airbag vil distribuere for unbelted passasjerer når ulykken er tilsvarende en påvirkning i en stiv vegg ved 10-12 km / t. De fleste kollisjonsputer vil distribuere på en høyere terskel — ca 16 km / t — for ropt beboerne fordi belter alene er sannsynlig å gi tilstrekkelig beskyttelse opp til disse moderate hastigheter. Foran kollisjonsputer kan distribuere for å beskytte beboerne i side påvirker om det er tilstrekkelig bevegelse forover under havariet.
De driver airbag ligger i rattet. Den airbag passasjerside ligger i dashbordet.,
Noen produsenter gir supplerende kneet kollisjonsputer, montert lavere. Kneet kollisjonsputer er ment å distribuere mindre krefter til å redusere beinskader. De kan også bidra til å redusere kreftene på en beboer er brystet og magen ved å kontrollere bevegelsen av beboer er lavere kroppen.,
sidekollisjonspute
Head – og bryst-beskyttelse av sidekollisjonsputer er utformet for å blåse i side krasjer å hindre folks hoder og kister fra å kontakte påtrengende deler av kjøretøy siden struktur, en slående kjøretøy eller en gjenstand, for eksempel et tre eller stang. Sidekollisjonspute pute og spre belastningen av virkningene for å hindre at noen del av kroppen fra å opprettholde konsentrert innvirkning styrker.
En hode-beskytte side airbag er spesielt viktig fordi det kan være den eneste mellom beboer hode og slående kjøretøyet, siden vinduet glasset kan knuses i en krasj.,
på Grunn av den lille plassen mellom en okkupant og den siden av kjøretøyet, sidekollisjonspute må distribuere svært raskt, vanligvis i løpet av de første 10-20 millisekunder en side krasje. Distribusjon terskler kan være så lite som 8 mph for smale objekt krasjer (f.eks., trær og stolper) og 18 km / t for de mer utbredte side virkninger (bil-til-bil krasjer). Sidekollisjonspute også distribuere i visse typer frontal krasjer.
Et føderale forskrifter om side-impact protection krever et visst nivå av hodet og overkroppen beskyttelse for alle beboere., Mens det ikke spesifikt mandat sidekollisjonspute, den nødvendige beskyttelse er vanligvis oppnås med dem. Som 2014-modell år, er praktisk talt alle nye kjøretøyer må være i samsvar med denne forordning. Som et resultat, er det store flertallet av kjøretøyer utstyrt med sidekollisjonsputer som standard utstyr.
Forskjellige typer side airbag systemer
Rollover distribusjon av sidekollisjonsputer
sidekollisjonsgardiner kan være utformet for å distribuere i en velt krasje., Sensorer som måler bilens sidelengs bevegelse og vipping kan oppdage hvis en rollover er i ferd med å skje, og utløser distribusjon. Disse kollisjonsputer vanligvis blåses opp i løpet av de første 10-20 millisekunder av en velt krasjer, og som kan være oppblåst lenger enn vanlig side gardin kollisjonsputer (10 sekunder eller mer) for å beskytte under flere-roll krasjer. De vanligvis dekke vinduet åpner og blås mer stiffly for å hindre utstøting av beboer.,
regjeringen ikke spesifikt krever sidekollisjonsgardiner med denne evnen, men bilprodusentene har brukt dem til å møte et krav om at alle 2018 eller nyere biler hindre beboer utstøting gjennom vinduer.
