Panzer VIII Maus (Norsk)

Den grunnleggende designen kjent som VK 100.01 / Porsche Type 205 ble foreslått av Ferdinand Porsche til Adolf Hitler i juni 1942, som senere har godkjent det. Arbeid på design begynte for alvor; den første prototypen, for å være klar i 1943 var i utgangspunktet å få navnet Mammut (Mammut). Dette var angivelig endret til Mäuschen (Liten Mus) i desember 1942 og til slutt til Maus (Mus) i februar 1943, som ble det mest vanlige navnet for denne tanken.,

Maus ble designet fra starten til å bruke «elektrisk overføring» design som Ferdinand Porsche hadde brukt i VK 4501 (P), hans mislykkede forsøk på å vinne produksjon kontrakt for Tiger. Den første powerplant var Daimler-Benz-MB 509 bensinmotor, en tilpasning av Tysklands største vekt (på 44.,5 liter/2,717 in3) invertert V12-motor, den Daimler-Benz DB 603, og senere endret til Daimler-Benz-MB 517 diesel motor. Denne kjørte en elektrisk generator, og deres samlede lengde okkuperte sentral/bak to tredjedeler av Maus’ hull, kutte av fremover driver ‘ s rom i skroget fra direkte tilgang til turret fra tanken. Hver 1.1 meter brede spor, som brukte de samme grunnleggende «kontakt sko» og «kontakt linken» design format som Henschel-bygget Tiger II, ble drevet av sin egen elektriske motoren er montert i øvre bakre området av hvert hull side., Hvert sett av spor hadde et hjuloppheng som inneholder en total av 24 road hjul på hver side, i seks boggi sett, forskjøvet til å være spredt over hele bredden på banen.,

på Grunn av den returnere «run» av den unike 110 cm bredt spor brukte å være helt innelukket i den faste yttersiden rustning paneler som definert sine skrog bredde, med indre loddrett langs veggene av skroget som brukes til å montere suspensjon komponenter, en smal på langs «badekaret» ligget mellom skroget indre pansrede vegger, under og bak tårnet house motor og generator av tanken er drivverket.

The armour var betydelig: skroget foran var 220 millimeter (8,7) tykk, sidene og bak på skroget var opp til 190 millimeter (7,5 tommer)., Turret armour var enda tykkere, turret foran var opp til 240 millimeter (9.4) og sidene og bak på 200 millimeter (7.9 i). Pistolen mantlet var 250 mm (9.8), og kombinert med turret armour bak, beskyttelse nivå på denne delen var enda høyere.

Den opprinnelige planen for Maus var for prototypen til å ha vært gjennomført innen midten av 1943, med månedlig produksjon planlagt å kjøre på ti biler per måned etter levering av prototypen., Arbeidet på Maus ville bli delt mellom Krupp, som er ansvarlig for chassis, utrustning og turret og Alkett, som skulle være ansvarlig for sluttmontering.

Maus tanken var opprinnelig designet for å veie ca 100 tonn og være bevæpnet med en 128 mm viktigste pistol og en 75 mm co-axial videregående pistol. Ekstra utrustning valg som ble undersøkt, inkludert ulike versjoner av 128 mm, 150 mm, og 170 mm kanoner., I januar 1943 Hitler selv insisterte på at bevæpning være en 128 mm viktigste pistol med en koaksial 75 mm pistol. De 128 mm PaK 44 anti-tank feltet artilleri stykke 1943 at Krupp tilrettelagt for tilkopling av Maus som Kampfwagenkanone (KwK) 44 beholdt, parallelt til Porsche-prosjektet, dets opprinnelige anti-tank Panzerabwehrkanone familie utnevnelsen av PaK 44 når den er montert i casemate-stil Jagdtiger tank destroyer.

i Mai 1943, en tre-mockup av den endelige Maus konfigurasjon var klar og presentert for Hitler, som godkjente det for masseproduksjon, bestille en første serien av 150., På dette punktet, beregnet vekt av Maus var 188 tonn. Men, det er en historie som handler om en bestykning av Maus bli endret av Hitler som sa at de 128 mm pistol som så ut som en «toy gun» sammenliknet med den tanken, forårsaker 128 mm for å bli erstattet av en 150 mm pistol.

I sin bok Panzer Leder, Heinz Guderian skrev:

På 1 Kan en tre-modell av «Maus», en tank prosjektet av Porsche og Krupp, ble det vist til Hitler. Det var ment å montere en 150 mm pistol. Den totale vekten av tanken var ment å nå 175 tonn., Det bør vurderes at etter design endringer på Hitlers instruksjoner tanken vil veie 200 tonn. Modellen ikke har en eneste maskin pistol for nærkamp, og dette er årsaken til at jeg hadde for å avvise det. Det hadde samme design feil som gjorde Elefant uegnet for nærkamp. I slutten, vil tanken uunngåelig føre en tett kamp fordi den opererer i samarbeid med infanteri. En intens debatt i gang, og bortsett fra meg, alle av dagens funnet «Maus» fantastisk. Det ble lovet å være nettopp det, et «giant».,

Denne mangelen på nærkamp bevæpning ble senere rettet med tillegg av en nahverteidigungswaffe (short-range defensive våpen) montert i tårnet og taket, en 7.92 mm (0.31 i) MG 34 maskingevær med 1000 runder montert coaxially med de viktigste våpen i turret, og tre pistol-porter for submachine våpen i sidene og baksiden av tårnet. Fremtidige planlagte modifikasjoner inkludert avsetning for et MG 151/20 kanon for anti-fly forsvar montert i tårnet og taket.,

V1Edit

Den første, turretless prototype (V1) var satt sammen av Alkett i desember 1943. Tester startet samme måned, med en mockup turret utstyrt med samme vekt som den virkelige turret. I juni 1944 produksjon turret, med utrustning, ble brukt til tester.

Maus var for tung til å krysse broer. Som et resultat, et alternativt system ble utviklet, der Maus ville i stedet ford elvene det som trengs for å krysse. På grunn av sin størrelse kan det ford relativt dype bekker, men for dypere de det var å dukke og kjøre over elvebunnen., Løsningen nødvendig tanker til å bli koblet opp. En Maus ville levere elektrisk kraft til krysset bilen via en kabel før den nådde den andre siden. Mannskapet ville få luft gjennom en stor snorkel, som var lang nok for tanken å gå 7.9 m (26 ft) under vann.

V2Edit

I Mars 1944 ble den andre prototypen, V2, ble levert. Det utmerker seg i mange detaljer fra V1 prototype. I midten av 1944, V2 prototypen var utstyrt med en powerplant og den første produseres Maus turret. Dette tårnet ble montert med en 128 mm KwK 44 L/55 pistol, en koaksial 75 mm KwK 44 L/36.,5 pistol og en koaksial 7.92 mm MG 34. Den V1 prototypen var ment å være utstyrt med de andre som er produsert med fastmontert, men dette skjedde aldri.

Av juli 1944, Krupp var i prosessen med å produsere fire mer Maus skrog, men de ble beordret til å stanse produksjon og skrap disse. Krupp stoppet alt arbeid på det i August 1944. I mellomtiden, V2 prototype startet tester i September 1944, utstyrt med en Daimler-Benz-MB 517 diesel motor, nytt elektrisk styresystem og en Skoda Fungerer-laget kjører utstyr og baner.,

Det var også en spesiell jernbane transport laget for å transportere Maus prototyper.