CanadaEdit
Den Kanadiske romorganisasjonen (esa) og National Research Council har en Falcon 20 brukes for også mikrogravitasjon og nullgravitasjon forskning. Det lille flyet er normalt ikke brukes for folk til å flyte fritt og oppleve vektløshet, men komiker Rick Mercer gjorde det for en del av hans viser.
EcuadorEdit
Ecuadorianske mannskap i vektløshet.,
Den første zero G flyet til å gå inn i tjeneste i Latin-Amerika er en T-39 Sabreliner tilnavnet CONDOR, som drives for den Ecuadorianske Sivile Space Agency og den Ecuadorianske Air Force siden Mai 2008. På juni 19, 2008, dette flyet gjennomført en syv år gammel gutt, sette Guinness world record for den yngste personen til å fly i også mikrogravitasjon og nullgravitasjon.
EuropeEdit
Siden 1984, ESA og CNES har fløyet redusert gravitasjon oppdrag i et utvalg av fly, inkludert NASA ‘ s KC-135, en Caravelle, en Ilyushin IL-76 MDK og en Airbus A300 kjent som Null-G., I 2014 A300 ble faset ut til fordel for en mer moderne Airbus airbus a310, også kalt Null-G. Det er basert på Bordeaux-Mérignac flyplassen i Frankrike, som drives av Novespace, og har også blitt fløyet fra Paris Le Bourget flyplass og Dübendorf Air Base i Sveits. Siden 1997 CNES datterselskap Novespace har håndtert forvaltning av disse flyreiser.
Dette airbus a310-Zero-G flyet brukes også til å innse kommersielle flyreiser for offentlig passasjerer i samarbeid mellom operatør Novespace og Avico selskapet, under Air Null G-merke., Flyet har også blitt brukt til kino formål, med Tom Cruise og Annabelle Wallis filming for Mumien i 2017.
RussiaEdit
I Russland, kommersielle flygninger tilbys på Ilyushin Il-76 jet; flere AMERIKANSKE selskaper bestill flybilletter på disse jets.
United StatesEdit
NASAEdit
A300-Null-G.
NASA fløy zero gravity flyvninger på ulike fly i mange år. I 1959 Project Mercury-astronautene trent i en C-131 Samaritan fly kalt «spy-kometen».,
Twin KC-135 Stratotankers ble brukt frem til desember 2004, men senere trakk seg tilbake. En KC-135A registrert N930NA (også kjent som NASA 930, tidligere USAF serienr. 59-1481), fløy mer enn 58.000 parabolas etter at NASA kjøpt det i 1973, før han ble pensjonert i 1995. Det er nå utstilt på Ellington Field, i nærheten av Johnson Space Center. Den andre (N931NA eller NASA 931, tidligere AF serienr., 63-7998) ble også brukt av Universal Pictures og Forestill deg Underholdning for å filme scener som involverer vektløshet i filmen Apollo 13; det gjorde sin siste tur på 29 oktober 2004, og er permanent lagret i Pima Air & Space Museum i Tucson, Arizona.
I 2005 NASA erstattet flyet med en McDonnell Douglas C-9B Skytrain-II (N932NA) som tidligere var eid av KLM Royal Dutch Airlines og United States Navy.
NASA konkluderte med Redusert Gravity Research Program og endte operasjoner i juli 2014, på grunn av flyets tekniske problemer., Det er erstattet med private selskapet kontrakter.
Som av 2015 NASA hadde en også mikrogravitasjon og nullgravitasjon tjenester kontrakt med Zero Gravity Corporation (ZERO-G) og brukt sine fly, G-FORCE ONE, en modifisert Boeing 727-200.
Andre operatorsEdit
I slutten av 2004, Zero Gravity Corporation ble det første selskapet i Usa tilbyr zero-g flyreiser til allmennheten, ved hjelp av Boeing 727 jets. Hver flyvning består av rundt 15 parabolas, inkludert simuleringer av tyngdekraften nivåer av Månen og Mars, samt komplett vektløshet., Denne profilen gjør NULL-G ‘ s kunder å nyte vektløshet med minimal bevegelse ubehag.
I 2015, Integrert Romfart Tjenester, begynte å virke som forskning og utdanning integrator av National Research Council of Canada for det AMERIKANSKE markedet, og tilbyr omfattende redusert gravitasjon tjenester på en modifisert Falcon 20 fly. ISS har fløyet årlige også mikrogravitasjon og nullgravitasjon forskning kampanjer for å evaluere plass dresser og andre teknologier med Prosjektet PoSSUM.
Aurora Luftfart i Oldsmar, Florida, og tilbyr zero-g flyreiser med en Fuji/Rockwell Sjef 700., Det er også brukt til å simulere tyngdekraften på Månen og Mars.