Redusert motorkraft Problemer

Dessverre, redusert motoreffekt problemet på Chevrolet lastebiler har mer enn én mulig årsaken. Holde i tankene når jeg nevner Chevy jeg er også inkludert GMC lastebiler i denne artikkelen også.
Det interessante, siden feil er i drive-by-wire satt opp, kan du faktisk se andre meldinger kommer opp på driver information center i tillegg til å redusere strømmen.,
Noen systemet datamaskinen hopper inn og tar over gass vil være påvirket av denne type feil. Derfor kan du se en melding varsling av traction control problemer, service system stabilitet og selvfølgelig den mest populære redusert motorkraft. Her i denne korte artikkelen om feilen vi dekke mulige årsaker.

Vi vil hoppe over hvordan systemet fungerer, og leder direkte inn i problemer som skaper advarselen på de driver information center. Hvis dette er din lykkedag, vil du finne en løs bakken stropp mellom brannmuren og motorblokk.,

Redusert motorkraft System Bakken Problem

Som jeg antydet i den åpne delen, den beste mulige scenariet blir en løs eller korrodert bakken stropp. Så lar snakke om det første. Dette flettet stjele stropp utfører den viktige oppgaven å koble motoren grunn til solid metall-brannmur.

Du vil finne denne forbindelse rett foran rattet på motorrommet side. Siden disse er lastebiler og jobbe hardt for det er mulig de har jobbet løs.

Noen lastebiler bli utsatt for tøffe miljøer som fremmer korrosjon oppbygging., Salte veien slaps kan få sparket opp på begge sider av bakken-tilkobling. Noen ganger kan du gå opp til dem og bare prøve å gi dem en røre på seg.

Og hvis de flytter, har du sannsynligvis funnet problemet. Vær oppmerksom på at motoren siden er fortsatt vanskelig å få til, men det er verdt å gjøre arbeidet, fordi hvis du ikke har en god bakken gass, aktuator, vil systemet utføre uberegnelig og midlertidig.,

Vanlige Gass Aktuator Problemer

Nå som vi har dekket den best case scenario la oss snakke om andre grunner til for å se at redusert motorkraft melding på instrumentet klyngen.

Hvis du skanner den bilen du ofte finne en diagnostisk problemer med koden P1516. Denne koden angir når motor kontroll modul oppdager gass aktuator rapportering upålitelig informasjon.,
Når bilens viktigste powertrain control module ikke kan stole på de data som kommer fra gass-aktuator, den går over til redusert strømforbruk for sikkerhetsmessige årsaker.Når bilen går inn i dette redusert effekt-modus antispinn og stabilitetskontroll bli deaktivert.

Det er tre separate interne elementer som kan mislykkes i throttle body montering seg selv. En hvilken som helst kombinasjon av dem vil kaste en diagnostiske problemer med kode. Den P0121 holder topplasseringen for de mest populære sette problemer med koder for svikt i TPS del av gass kroppen. Mer om det i en bit.,

gassen aksel og plate kan binde og stick. Dette er ikke det mest vanlige problemet, men du må sjekke dette. General Motors hadde dette throttle body problem for mange år siden på sin plagsom 4,3 L V-6 Vortec motor.

Men, nå som dette har forvandlet til en drive-by-wire-systemet muligheten til å skaffe en presis gass blir helt nødvendig når det stabilitet eller traction control systems gå aktivt. Hvis det stikker datamaskinen sliter med å finne riktig posisjon.,

en Annen throttle body aktuator problemet innebærer General Motors throttle position sensor. En kode P0120 gjennom P0124 kunne sette indikerer kommunikasjon problemer med TPS sensor. Som nevnt ovenfor, en P0121 kode som står for pedal posisjon sensor krets ytelse ut av rekkevidde, dominerer på aldring General Motors kjøretøy.

Disse bruker å være en lett utskiftbare separat del for noen år siden. Faktisk, ikke bare de siste i en lang tid du kan justere dem., Men når de gikk til drive-by-wire-systemet de integrerte deler i aktuatoren montering.

Forhandlere og auto repair sentre kan fortelle deg at du må bytte ut hele throttle body montering. Selv om dette fortsatt er en god idé, det er ikke helt sant. Du kan få det throttle position sensor separat fra en hel forsamling og ja, dette sparer deg for penger.

faktisk, du kan spare rundt $100, avhengig av hvor du kilde deler fra., Med det sagt, hvis du bare bytter TPS uten å rense gassen for kropp og reparere eventuelle vanskelige situasjoner, problemet vedvarer og lavt strømforbruk lys og relaterte check engine lys koder tilbake.

Throttle Body Elektrisk og Ledninger Problemer

et Annet problem som vi er nødt til å snakke om før vi beveger oss på er den elektriske tilkoblinger mellom elektroniske kontroll-modulen og gass aktuator.,
Informasjon fra aktuatoren er sendt tilbake til ECM, og datamaskinen som sender output-kommandoer til lokalisering motor.
Alle av denne kommunikasjonen flyter gjennom en seks wire sele. Selen tar en sving som det heads til aktuatoren kontakt. Denne seks pin micro-tilkobling er ikke den mest pålitelige. Det er et par måter du kan teste både sele og kontakten.
Med motoren i gang og ingen advarsel meldinger vises, kan du røre på seg beltet langs svingen. Prøv å bruke to hender med en opp-og ned-bevegelser for å flytte ledninger internt.,

Hvis low-power advarsel kommer opp mens du gjør dette vil du ha ledninger brutt inni isolasjon. Du kan lære mer om denne type elektrisk diagnose her. Heldigvis, de gjør en erstatning sele for denne situasjonen.

Du kan utføre de samme vrikke test med den kontakten der hvor den festes til svart plast aktuator bolig. Sjansene for dette er ditt problem er litt lavere enn de andre som er nevnt på denne siden.,

Men de ville ikke selge en erstatning sele på Amazon hvis dette ikke var et problem på en god del av lastebiler. Merk også at Chevrolet Equinox, Silverado, GMC Yukon, Chevy Suburban, og selv Tahoe alle bruker de samme seks pin-konfigurasjon-kontakten.

Siste Tanker om Redusert motorkraft

Alt for ofte ser jeg mekanikk og detaljhandel bilverksteder anbefale en rengjøring av gass kroppen når de ser en redusert motorkraft lys.

Dette er en enkel selger som rengjøring dette området assosierer med advarsel., Dessverre anledninger at en rengjøring faktisk løser problemet returnerer de samme odds som treffer i lotto eller å bli truffet av lyn.

faktisk, i noen tilfeller cleaner kan gjøre mer skade enn godt. Noen butikker vil fjerne enhet for rengjøring og skape ytterligere problemer i prosessen. Det er ingen sølvkule å løse redusert motorkraft melding problemet.

Det vil ta litt diagnose eller minst en prosess med eliminering for å løse årsaken. Den gode nyheten er at du har en 50/50 sjanse for at det blir en billigere løsning.,

Takk Driverfri Biler for Denne Gassen Aktuator Problem

Min siste tanke om » drive-by-wire-systemet er ikke en hyggelig opplevelse. For ca 110 år har vi brukt en gass-kabel for å øke turtallet. Denne mekanisk forbindelse fungerte feilfritt.
Men, når bilen produsenter bestemte seg for flere tiår siden, som driverfri bilene var i fremtiden; de trengte for å komme opp med en måte å kontrollere gass uten å bruke den menneskelige foten.

Disse tidlige systemer var det mest plagsomme., Noen ganger automotive forbrukere blir lab-rotter i eksperimenter av bilprodusenter. Selvfølgelig, det er bare en sløvet uttalelse fra en master tekniker ‘ s point of view.

Som vi kanten nærmere street legal driverfri bilene du finner elektrisk styring, bremser som gjelder seg selv og lane departure warning enheter som automatisk korrigere bilens bane. Spørsmålet er, har reliability av teknologi fanget opp med drømmen om en bil som kjører av seg selv?