LocomotivesEdit
jernbanen har fire 15-tommers skala damp lokomotiv, designet av Erich Thomsen og bygget på plassering av jernbanen er Redwood Valley Butikker. Hver er utformet for service på RVRy og mens de er ikke basert på noen i full størrelse, prototyper, de deler mange detaljer med motorer bygget av Baldwin Lokomotiv Fungerer bygget mellom 1875 og 1910 I tillegg, RVRy eier en enkelt bensin-hydraulisk lokomotiv, nummer 2, som bare brukes til vedlikehold av veien.,
| – Nummer/navn | Klassen | Hjulet arrangement | Builder | Året | Notater | Bilde |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 Einer |
0-4-0 | Redwood Valley Butikker | Diesel-hydraulisk lokomotiv, som brukes hovedsakelig for å spore vedlikehold. Bruker vintage Hercules-motoren. Ombygd i 2008., | |||
| 4 Laurel |
Columbia | 2-4-2 | Redwood Valley Shops | 1965 | In revenue service. | |
| 5 Fern |
American | 4-4-0 | Redwood Valley Shops | 1987 | In revenue service. Restored in 2014. | |
| 7 Oak |
Prairie | 2-6-2 | Redwood Valley Shops | 2006 | In revenue service starting April 2006; built c.1978–2006 by Ray Pimlott., Delvis restaurert oktober–desember 2017 | |
| 11 Sequoia |
Ti-Hjuling | 4-6-0 | Redwood Valley Butikker | 1978 | I revenue service starter September 1978. Restaurert tidlig 2018. |
Biler og andre stockEdit
The Redwood Valley Railway opprettholder et dusin eller så parkett gondoler, bygget lik de som finnes på 36″ smal-gauge linjer i den Amerikanske Vesten., Gondolene, utstyrt med sitteplasser for opp til åtte voksne, er bærebjelken passasjer rullende materiell for denne operasjonen. Den RVRy også eier tre lager biler som er spesielt bygget for å frakte passasjerer som godt. Disse er ofte favoritter med små barn, selv om det i full størrelse voksen kan godt passe inn.
Annet utstyr inkluderer et boxcar, ekstra konvertible gondoler, som kan frakte passasjerer eller tilfredsstille vedlikehold-av-veien behov.,
RVRy eier mange fire-hjuls-vedlikehold-av-veien-biler kjent som «jimmies», som har spesialisert bruker for eksempel sveising, slips erstatning, eller bærer ballast.
RVRy også turnusplaner en enkelt flatcar, bygget som en high school butikk-prosjektet av en av mannskapet på 1970-tallet. Dette robuste flatcar har sett tusenvis av bruker, og er en av de mest allsidige biler på jernbanen.
Unik blant utvalget av biler er et kull gondol, en gang brukt til å bære ekstra kull for nummer 4. Kull var brukt frem til midten av 1970-årene, da nummer 4 ble konvertert til fyringsolje., Kull gondol, med sine høye sider, er sjelden brukt. Det øyeblikket bærer et par dusin metall regulerbare stoler for den årlige møte.
RVRy caboose
En favoritt blant både unge og gamle er caboose. Basert på en D&RGW 36″ måle prototype, denne «korte» center cupola caboose har prydet slutten av de fleste inntekter tog i over 30 år.
Fremtiden projectsEdit
Deler til og med 2-4-4 Forney og en 2-6-0 eksisterer, men for øyeblikket forblir umontert., Planer for andre caboose og en overdådig, skala (ned til møbler, tapet, og bar med små briller) virksomhet bilen er i arbeid.
mid-2010 kjelen for nummer 13, nevnte 2-6-0 har blitt produsert. Ikke for å forveksles med en besøker GSP&Side 13 fra Glenwood Southpark og Stillehavet.
FormerEdit
Nummer 1 Cricket, 12 (305 mm)-gauge 4-4-0 damp lokomotiv som først ble brukt når tjenesten startet i 1952, sammen med et par 12″ – måleren biler ble solgt til Folsom Valley Ry. i Folsom, California