På de fleste biler, motor olje dreneringspluggen ligger på olje pan, som er vanligvis laget av stål. I disse tilfellene, noe ol’ auto tech på «Hvor Garasje» kan knapt skru den opp. Og selv om de gjorde det, det verste ville være å måtte erstatte olje pan, som ikke er så stor av en avtale.
I alle luft – og vannkjølte Vanagons (unntatt for diesel), olje-dreneringspluggen skruer rett i aluminium motorblokk., Tråden er størrelsen på 14mm, og det tar bare ca 10 ft.-lbs dreiemoment og en ny knuse skive å gjøre det riktig. Det er ingenting spesielt med den knuse skive, og ingen spesielle verktøy er nødvendig for jobben. Men så lett som denne jobben høres ut, er det enda enklere å skru den opp. Det er derfor vi ALDRI anbefale «Hvor Garasje» for olje-endringer på disse kjøretøyene. Du må ta bilen med til en butikk som forstår mengden av dreiemoment og knuse skive som kreves for jobben. Det vil gjøre hele forskjellen.,
Ca 50% av Vanagons som kommer gjennom GoWesty har skadet eller helt strippet ut olje dreneringspluggen hull. Hvis hullet ikke har vært altfor dårlig slaktet, den enkleste og beste måten å reparere dreneringshull er med heli-coil. En heli-coil reparere er den minst inngripende metoden for å løse slike feil, og den resulterende reparasjon er bedre enn nye. Med andre ord, når en heli-coil er riktig installert, hullet er nesten strip-bevis. Reparasjon gir en gjenget hull som er 5 til 10 ganger sterkere enn originalen., Likevel, en overivrig mekaniker kan stripe ut, og så hullet vil bli for stor for en annen heli-coil reparasjon. På dette punktet, et metall sett—også kalt en «time-sert»—er nødvendig, og selv da, det kan bli strippet ut. Hvis hullet blir for stor, en komplett rive ned av motoren er ofte nødvendig, slik at hullet kan være sveiset opp og re-boret og re-trykket.
Så hvorfor ikke gå rett til «riktig» metall sett inn rett fra get-go? Ikke heli-spoler slags hokey?
Ingenting kunne være lenger fra sannheten! Heli-spoler har blitt brukt siden andre VERDENSKRIG på aluminium flymotorer., Faktisk, mange gjengede hullene i flymotorer og aluminium deler har heli-spoler installert fra start. Porsche motorer ansette dem all over the place. Videre, den gjengede metall innlegg er problematisk for denne reparasjon. Hvis skulderen på toppen av innsatsen er for stort til å knuse skive til å dekke, oljen vil flyte rundt på insert, rundt knuse skive, og rett ut. Innlegg kommer ofte ut med dreneringspluggen! Heli-spoler rett og slett ikke ut igjen., Hvorfor noen kunnskapsrik og ellers godt utdannede/erfarne fagfolk er fortsatt dårlig-munn heli-coil er et mysterium for oss.
Det faktum, er dette: heli-coil reparasjon er veien å gå, og hver GoWesty gjenoppbygd motoren får en, strippet hull eller ikke!
Merk: GoWesty ikke selge heli-spoler. De kommer i en rekke størrelser, og noen god auto eller verktøy forsyning butikken skulle ha dem.