Tandem rotor helikopter har to store horisontale rotoren samlinger montert ene foran den andre. For tiden er denne konfigurasjonen brukes hovedsakelig for stor last helikoptre.
Animasjon
Én rotor helikopter trenger en mekanisme for å nøytralisere yawing bevegelse produsert av én stor rotor. Dette er ofte utført av en halerotor, koaksial rotorer, og NOTAR systemer., Tandem-rotor helikopter, men bruk counter-roterende rotorer, med hver avbryter ut den andre moment. Derfor er alle av kraften fra motorene kan brukes til heis, mens en enkelt rotor helikopter bruker noen av motorkraft for å motvirke dreiemoment. Et alternativ er å montere to rotorer i en koaksial konfigurasjon. Den første vellykkede tandem rotor helikopter ble bygget av Nicolas Florine i 1927.
Fordeler med tandem-rotor system er et større tyngdepunkt utvalg, og god langsgående stabilitet., Ulemper av tandem-rotor system er en kompleks overføring, og behovet for to store rotorene.
De to rotorene er koblet via en girkasse som sikrer rotorene er synkronisert og ikke truffet hverandre, selv i løpet av en feil på motoren.
Tandem rotor design oppnå yaw ved å bruke motsatt venstre og høyre syklisk til hver rotor, effektivt å trekke i begge ender av helikopter i motsatte retninger., For å oppnå banen, midt imot kollektive brukes på hver rotor; redusere heis produsert i den ene enden, mens den øker heis i motsatt ende, effektivt vippe helikopteret fremover eller tilbake.
Tandem rotor helikopter har fordelen av å være i stand til å holde mer vekt med kortere blader, siden det er to sett. Men bak rotoren fungerer i aerodynamisk skyggen av foran rotoren, som reduserer dens effektivitet. Dette tapet kan reduseres ved å øke avstanden mellom de to rotoren huber, og ved å heve en hub over den andre., Tandem-rotor helikopter har en tendens til å ha en lavere disk lasting enn én rotor helikopter.
Tandem rotor helikopter krever vanligvis mindre strøm til å sveve og oppnå lav hastighet fly som i forhold til enkelt-rotor helikopter. Begge konfigurasjoner krever vanligvis den samme makt for å oppnå høy hastighet flyturen.