Tiger hadde jeg neppe kom i tjeneste før den tyske generalstaben bedt om en større og bedre etterfølger, overlegen i rustning beskyttelse og ildkraft til noe Sovjeterne var sannsynlig å produsere. Henschel prøvde å overtale den Generelle Ansatte til å godta en midlertidig løsning i løpet av høsten 1942, som besto av å installere en buet pil-plate på Tiger jeg, men denne løsningen ble forkastet.,
Den tyske synspunkt var at til den prisen av utviklingen i pansrede krigføring, overlegenhet kan bare bli vedlikeholdt av ett år, maksimalt. Ting blir som de var i begynnelsen av 1943, Tiger og jeg Panther ville være nok, men for å bevare den overlegenhet i 1944, en ny tunge tanken ville være nødvendig. I januar 1943, Hitler bestemte seg for at den nye Tiger ville ha den lenger Rheinmetall 88 mm Flak 41, og for å ha 150 mm foran rustning og 80 mm side rustning: vinkelen på rustning plater som resulterer i det nye karet ser veldig lik den PzKpfw. V Panther.,
igjen, Porsche og Henschel ble bedt om design som var å innlemme nyeste skrånende panser og installasjon av lengre Rheinmetall 88 mm Flak 41. Men, det var sensitive spørsmål, for Krupp, montering av en archrival pistol i sin turret. På 5. februar 1943, Krupp ble tildelt kontrakten for utvikling av 88 mm KwK 43 L/71, en pistol som er spesielt utviklet for etterfølgeren av Tiger I., Den eneste likheten mellom denne pistolen er designet av Krupp og Rheinmetall Flak 41 var at samme penetrasjon verdier ble oppnådd når samme skall ble avfyrt med de samme opprinnelige snuten hastighet. Alle andre kjennetegn ved de to pistoler ble det annerledes. Følgende hoved spesifikasjon for å oppnå tilsvarende rustning penetrasjon, Krupp fullstendig redesignet pistol for montering i en tank turret. I forhold til Fartøyenes 41 L/74, den KwK 43 L/71 var kortere med forskjellige rifling og hadde en munnkurv brems for å retard rekyl., I tillegg hadde kortere, fetere rekyl sylindere til å passe inne i et tårn, hadde en luft blast-systemet utstyrt for å evakuere røyk fra pistolen direkte etter avfyring, og innelukkede en kortere (men tykkere) kassett tilfelle for enklere lasting inne i et tårn.
Noen Tiger IIs ble brukt under Battle of the Bulge, 6 måneder etter D-Dagen.,
– >
Krupp Tårn og Deler Standardisering med Panther II
Porsche oppdatert sin Tiger jeg design, og denne gangen, var så sikker på å vinne kontrakten at det er bestilt en første batch av 50 tårn fra Krupp. Dessverre, Porsche ideer for elektrisk overføring ble igjen avvist, som leveranser av kobber var for små, og kontrakten gikk igjen til Henschel. Men siden tidlig 50-stil tårn hadde allerede blitt gjort, de var montert på den første produserte enheter., De buet front plate opprettet et alvorlig skudd trap, som avledet innkommende runder ned i førerens batterirommet. Bule for cupola var også en svak området i turret side-rustning. Krupp deretter endret turret, og den nye designen er eliminert de mangler, var enklere, og tilbød bedre beskyttelse samtidig som det gir rom for 6 flere runder med ammunisjon. Den nye Serien-Turm (serieproduksjon turret) designet for Tiger II hadde en 180 mm tykk front plate, 80 mm sidevegger, og 40 mm taket. Pistolen mantlet var spesielt designet for å være immune for å angripe eller blir satt seg fast., Denne nye designen ikke skape høy eksplosiv blast lommer og forhindret deflections av prosjektiler ned til dekk. Tidlig-stil turret er ofte referert til som «Porsche Turret’; og serien produksjon turret, som «Henschel turret’. Imidlertid, både tårn ble designet og bygget av Krupp, og denne klassifiseringen fører til misforståelser. Det er best å ringe de første 50 tårn «tidlig-produksjon tårn», og fra 51st på som «serie produksjon tårn» (Serien-Turm).,
I februar 1943, WaPrüf 6/III trakk en forutsetning for en omfattende samlingen av spesifikasjonen for å standardisere så mange deler som mulig med Panther II, som aldri gikk i produksjon, og den påfølgende forsinkelser forårsaket produksjonen aldri oppnå den planlagte nivåer frem til desember 1943. Den PzKpfw. Tiger Ausf., B var en massiv og store kjøretøy, konstruert for å dominere slagmarken. Den nye hull design for VK 45.03 (H) besto av skrånende plater for økt beskyttelse. Foran glacis plate var 150 mm ved 50°, foran nesen plate 100 mm ved 50°, overbygg side 80 mm plater på 0° vertikal, hale plate 80 mm ved 30°, dekk plater 40 mm ved 90° horisontalt, og bak magen plate 25 mm horisontalt. Førti-åtte runder ammunisjon for de viktigste pistol ble lagret horisontalt i panniers på hver side av skroget. Rundene ble stuet i tre grupper, på begge sider., Hver gruppe ble separert ved å skyve metall paneler. Ytterligere ti til 16 runder var stablet løs på dreieskiven etasje.
– >
hele kjører utstyr, ble redesignet. For første gang, en forskjøvet kjører utstyr, med ni par av gummi-våren road hjul, 800 mm i diameter, ble brukt på hver side. Disse road hjul besto av to sterke ark-stål felger festet til hjulet disk av stål mellom to gummi ringer under svært høyt trykk. Drivhjulet var lik som Tiger jeg, men ble bygget mer på det sterkeste., Veien-hjulet skrur var eneste dråpe-smidd i stykker og mye strenghtened. Sveiv arrangement lignet de av Panther uten gummi, men med lagdelt, koniske fjærer. I forhold til Tiger jeg, torsjon barer var strenghtened og utstyrt med tannet hoder. De har ikke lenger skilte seg i diameter, så de kunne ikke være finjustert. Bekjempe spor, som veide 3.2 tonn hver, var 800 mm brede, og dermed gi et akseptabelt bakken press (når sporene er senket til 20 cm) av 0.76 kilo per kvadratcentimeter., Igjen, legge spor, 600 mm bredt, måtte brukes for jernbanetransport. Bekjempe vekten av kjøretøyet ble 68.5 tonn.
– >
Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B powerplant var Maybach HL 230 S 30, en 12-sylindret motor også brukes på Panther, produsere 700 HK ved 3000 o / min, deretter gjennom en 8-trinns Maybach overføring og var utformet for å gi en maksimal hastighet på 41.5 km/t. Den OLVAR girkasse kreves en skiftende prosess som bare var som en manuell girkasse med strømbrudd., Dens problemfri drift avhang i stor grad på evnen og ro (selv i kamper) av driveren. Imidlertid lett forskjøvet OLVAR girkasse og enkelt styrte to-radius styremaskin definitivt forbedret driver jobb.
Offisielle Betegnelsen
Wa Prüf 6 Betegnelser:
VK 45.02 (H) 15 April 1942
Tiger II for VK 45.02 (H) 18 September 1942
Tiger III (VK 45.03) 12. oktober 1942
Henschel Tiger B 08 januar 1943
Tiger II for VK 45.03 03 Mars 1943
Pz.Kpfw. Tiger Ausf B 02 juni 1943
Pz.Bef.Wg.,Tiger Ausf.B 02 juni 1943
De offisielle betegnelsene var Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B og Panzerbefehlswagen Tiger Ausf. B (for kommando-versjon), som oppsto i en WaPrüf 6 (Waffenprüfamter 6 – Våpen Utvikling og Testing Avdeling – «6» bli nummer som tilsvarte «Stridsvogner og andre Kjøretøyer») for, datert 2. juni 1943. Den offisielle betegnelsen ble ofte forkortet til Tiger B. fullstendige titler Panzerkampfwagen Tiger (8,8 cm Kw.K. L / 71) (Sd.Bilindustri. 182) og Panzerbefehlswagen Tiger (Sd.Bilindustri. 267 og 268) Ausf., B ble angitt av Inspecteur der Panzertruppen (In6) for bruk i opplæring og vedlikehold håndbøker, så vel som i K. St. N. (organisasjon og utstyr tabeller). Den tankevekkende navn Königstiger (King Tiger) ble en uoffisiell betegnelse først brukt av den Reichsministerium für Bewaffnung und Munition, i 11 desember 1944. Dette var aldri et offisielt akseptert betegnelse under krigen ved å enten Panzertruppen eller Waffenamt.,
Rustning Beskyttelse
frontal rustning av Tiger II ga den beste beskyttelse mulig; den foran tårnet var 180 mm tilbøyelig til 10 grader fra vertikal, sammen med en spesielt utformet mantlet, som var immun mot penetrasjon og blir satt seg fast. Den glacis plate var en 150 mm tykk plate tilbøyelig til 50 grader fra loddrett, slik at den faktiske beskyttelsen som gis av rustning plate tilbøyelighet var mer enn 230 mm., Det er ingen bevis for at dette frontal rustning var helt gjennomsyret i kamp, selv om den Britiske 17 Punds, når du bruker en spesiell APDS ammunisjon, kan teoretisk sett trenge Tiger II foran rustning (foran turret og nedre front skrog – 17 Punds ikke kunne trenge Tiger II glacis plate), men de APDS runder var veldig unøyaktig og hadde en tendens til å sprette av tilbøyelig rustning som var lavere foran hull (100 mm tilbøyelig til 50 grader fra vertikal) av Tiger II., Selv side og bak rustning beskyttelse var tilstrekkelig til å eliminere noen alvorlig trussel fra den Amerikanske 75 mm eller den russiske 76 mm tanker våpen. Skroget ble sveiset, som var den av Tiger jeg, men rustning var bedre skrå, ved hjelp av opplevelsen av T-34. Hull layout var lik som av Panther, og det store tårnet var romslig, selv om pistolen kom rett tilbake til den bakre veggen og laget en komplett partisjon lengderetningen., Tykkelsen og vinkler rustning beskyttelse er vist i Tabellen nedenfor :
– >
Ildkraft
Den lange og kraftige 88 mm KwK 43 L/71 pistol kunne outrange og outshoot de viktigste bevæpning av nesten alle de Allierte stridsvogner, og dette gjorde Tiger II til å stå av og engasjere mål som det å velge. Bortsett fra det, 88 mm KwK 43 L/71 var en veldig nøyaktige pistol, å være i stand til første-runde treff på godt over 1000 meter., Gitt den høye snuten hastighet, fat slitasje var en vanskelighet med denne pistolen, men dette ble løst ved å bygge fat i to seksjoner, slik at det var mulig å endre raskere-iført en del lett.Tabellene nedenfor representerer inntregningsevne gjennomtrengende rustning i en vinkel på 30 grader fra vertikal, og sannsynligheten for å treffe et mål som representerer fronten av en tank.
Under andre Verdenskrig, Rustning Piercing (AP) runde lettelse opp på sin egen vekt for å trenge inn i fiendens rustning., Den høyere snuten hastighet, mer penetrasjon noen form for AP runde ville ha, alle andre variabler gjenværende konstant. Rustning Piercing Avkortet, Ballistiske Avkortet (APCBC) runde lettelse opp, ikke bare på sin egen vekt for å trenge inn i fiendens rustning, men var også fylt med høy-eksplosive som forårsaket store innvendige skader. Rustning Piercing Kompositt Stive (APCR) runde ble gjort med en tungsten kjerne. For flyging ytelse effekter og for å hjelpe skudd fra knuste mot pansringen, den APCR runde var omgitt av en ballistisk cap., Den VARME, runde, som var basert på den hul lade prinsippet, brukes en rettet eksplosjon, snarere enn masse eller vekt, å trenge rustning. Eksplosjonen er ledet frem til en bekk, som skjærer gjennom rustning, smelter den på veien, og inkludert den i bekken.
betegnelsen 88 mm KwK 43 L/71 betyr at diameteren på hullet (kaliber) av denne pistolen er 88 mm, dette er en Tank Pistol (Kampfwagenkanone), som året utvikling av dette våpenet var avsluttet ble 1943, og at lengden av pistolen er lik 71 ganger diameteren på hullet (kaliber) av samme pistol., Dette var den viktigste pistol installert på Tiger II. Av den totale ammunisjon legg 86 runder (80 for Tiger II med «tidlig-stil» tårn), den anbefalte forholdet var 50% Pzgr.39/43 (APCBC) og 50% Sprgr. (høy-eksplosive skjell). Vm 39/3 HL (VARME) ble sjelden brukt. Når tilgjengelig, men svært sjelden på grunn av en alvorlig mangel, et par Pzgr.40/43 (APCR) runder ble gjennomført for bruk mot de tyngste pansrede russiske stridsvogner og tank destroyere.,
Nøyaktighet på 88 mm KwK 43 L/71
severdigheter for de fleste av Tigre II som faktisk såg kamp var formulert, monocular Turmzielfernrohr 9d montert parallelt med og på samme akse som den viktigste pistol. Gunner kunne velge to forstørrelser, 2,5 x og 5x. Den lavere forstørrelse gitt et bredere synsfelt for mål-identifikasjon. Den høyere forstørrelse assistert nøyaktig sikte på lange avstander. To justerbare spekteret av skalaer tillatt gunner å registrere eksakte rekkevidden til målet. Utvalget skala for Pzgr.,39/43 ble uteksaminert på 100 m intervaller ut til et utvalg på 4000 m og den andre utvalg skala for Sprgr.43 ble uteksaminert ut til en rekke 6000 m.
Mobilitet
Tallrike uttalelser har vært gjort at Tiger II ble for tungt, for stor, for treg, «en casemate», osv. Man sitter igjen med inntrykk av at det var heldig å bevege i det hele tatt., Disse banale vendinger, oppgitt som uomtvistelige fakta, er aldri dokumentert av faktiske spesifikasjonene, testrapporter, eller etter-action-kontoer fra enheter som brukes Tiger II. På tross av disse ofte gjentatt bemerkninger, evnen til Tiger II til å forsere hindringer og krysser terrenget var tilsvarende eller bedre enn, de fleste tyske og allierte stridsvogner.
Tiger II utgangspunktet opplevd mange automotive problemer som krevde en kontinuerlig rekke mindre endringer for å korrigere., Disse problemene kan spores tilbake til to viktigste årsakene; lekker tetninger og pakninger og en over-beskattes kjøre tog opprinnelig designet for en 40 tonn kjøretøy. Problemet med å holde en Tiger II i å kjøre tilstand ble forverret av mangel på kvalifiserte sjåfører, mange av dem har kanskje aldri opplevd kjører et kjøretøy før du går inn i tjenesten. I tillegg var de gis bare begrenset driver trening, og da som regel på en annen type panzer, og fikk sin egen Tiger II vanligvis innen noen få dager før den blir sendt til fronten., Men, med gamle drivere, for å ta nødvendig vedlikehold stopper, og endring av viktige bilindustrien komponenter, Tiger II kunne vedlikeholdes på en tilfredsstillende operativ tilstand. Statusrapporter fra vestfronten, datert Mars 1945, viste at andelen av Tigre i drift på Forsiden var omtrent like til PzKpfw IV og så godt som eller bedre enn Panther.
Produksjon
Etter en første ordre for tre prototyper chassis, en innledende produksjon rekke 176 Tiger IIs ble bestilt i oktober 1942., Etter kansellering av Porsche Tigre i November 1942, kontrakten (med Henschel) ble raskt utvidet med ytterligere 350. Senere utvidelser til kontrakter økte den samlede ordren til over 1500. I samsvar med den opprinnelige produksjonsplaner fra oktober 1942, den første Tiger II var å være ferdig i September 1943. Antall produserte hver måned, var å bli utvidet til å nå et mål om 50 per måned i Mai 1944. Dette produksjonsplanen fornøyd Inpekteur der Panzertruppen, som ønsket 100 Tiger II tilgjengelig for et våren offensive i 1944., På grunn av forsinkelser, den første prototypen V1 ble akseptert av Waffenamt inspektør i November 1943. Ytterligere to prototyper, V2 og V3, og de tre første produksjon serien Tiger IIs ble akseptert i januar 1944. Produksjon løpe fortsatte gjennom Mars 1945 for en sum av tre prototyper og 489 produksjon-serien Tiger IIs produsert av Henschel.
Bare en modell som ble bygget, og til tross for den tunge Allierte bombingen, Henschel alltid hatt minst 60 biler blir montert på sin tank montering linje etasjer til enhver tid. På toppen var det tar bare 14 dager til å fullføre en Tiger II., Alvorlig drivstoff mangel og tunge Allierte bombingen tvunget fabrikken til å bruke gassflasker for testing, som alle er tilgjengelige drivstoff ble levert til driften.
Tiger II og Entfernungsmesser (Range Finder) Utvikling
krigen i Nord-Afrika og i de store slettene i Russland hadde vist som område for måling på rekke områder, for eksempel ørkenen eller de russiske steppene ville være mest nyttig, som å gjette området kan være misvisende., Når tanken stanser før avfyring og avstanden til objektet er på under 1000 meter, høyden av en høy hastighet pistol som 88mm KwK 43 L/71 (hvis snuten hastighet var lik eller mer enn 1000 m/s) er ikke påvirket mye av spekter og spekter målinger kan fravikes. Den store fordelen med å bruke en range finder ligger i muligheten av å åpne ild på lengre rekkevidder. Uten range finder, dyrebare tid og ammunisjon var tapt når heving av pistolen må korrigeres ved å observere effekten av brann.,
Som tank-sjefen var opptatt med andre oppgaver, gunner ville ta ansvar for den range finder. Etter å finne målet med periskop og justering av målet i sikte, gunner driver range finder, leser serien, og justerer utvalg skala til riktig område, noe som gir ekstra høyde assosiert med området. Utvalget skala ble sett på bunnen av feltet til høyre okular. Det ble uteksaminert i meter fra 550 til 20 000.,
28. februar 1945, rustning produsenter ble bedt om, når tårn ble produsert, til å montere Entfernungsmesser (rekkevidde finders). Det ble opplyst at de bør arbeide for å fullføre sin første turret innen 31. Mars og Krupp planlagt å starte i midten av juli 1945. Derfor, forsøk ble igangsatt for sent til å fullføre noe Tiger IIs med rekkevidde finders før fabrikken i Kassel falt i hendene på de Allierte troppene.