Når en bil ulykke inntreffer, i de fleste sier at-feil driver willbe på finansielle krok for skader og skader som følge av thecrash. Fra et praktisk synspunkt, det er at-feil driver ‘ s insurancecompany som vil dekke de fleste skader krav som oppstår fra ulykke,og sjåføren vil «lønn» i form av en hevet bil forsikringspremie.
Men lover og regler som gjelder for bil accidentcases er forskjellig fra stat til stat. Hvordan vil en skade hevder beaffected hvis mer enn én sjåfør er ansvarlig for forårsaker theaccident?, Og hvordan gjør skade hevder arbeid i dusin eller så «ingen feil»bil forsikring stater? I denne artikkelen skal vi ta en nærmere titt på thethese problemer, og noen flere.
å Bestemme Feil for en bilulykke
Hvis du er i en av de få «noen feil» stater, se Bilen Ulykker i «Ingen Feil-Statene» i delen nedenfor.
Mens forskjeller i loven har en stor innvirkning onwhat skjer etter en bilulykke, ingenting har en større innvirkning enn thedetermination av som var feil.,
noen Ganger, feil er veldig grei andeveryone er klar over at en av sjåførene brøt reglene for roadand skal holdes ansvarlige for (som med en ulykke der en driverrear-ender annet kjøretøy og tre upartiske vitner så whathappened.
Andre ganger, det er ikke klart hvem som var skyldig. Toprove ansvar i en bilulykke tilfelle, det er fire ting som aninjured person må bevise:
1. En juridisk plikt var skyldte
I tilfelle av bil ulykker, plikt er onethat alle drivere skylder til andre sjåfører på veien., Hvis du får bak thewheel av en bil, du skylder en juridisk plikt til alle andre på veien –sjåfører, passasjerer, fotgjengere, syklister — for å betjene vehiclewith en rimelig standard vare.
2. En vakt ble brutt
Dette betyr at saksøker har til å bevise thedefendant var uaktsom i å oppfylle plikt til omsorg. Siden dutyis å oppføre seg som en rimelig forsvarlig sjåføren, den «reasonableperson» standard brukes som et mål på om et brudd eksisterer i caraccidents., Dette betyr at oppførselen til sjåføren som angivelig atfault er i forhold til hva en rimelig sjåføren ville ha gjort. Hvis areasonable sjåføren ville ha vært mer forsiktig, så den driver inquestion kan anses som uaktsomt, og kan derfor anses for å være(i alle fall delvis) ved feil. Bevis på at en sjåfør ble sitert for atraffic brudd i forbindelse med ulykken vil gå en lang waytoward å etablere en plikt ble brutt.
3., Brudd på plikten førte til skader
Det er ikke nok for den andre sjåføren å ha beennegligent; som alene vil ikke gjøre ham ansvarlig for en ulykke andinjuries. Sjåføren uaktsomhet hadde faktisk har vært direktør nærliggende årsak til ulykken, noe som betyr at ulykken wouldnot ha skjedd hvis den andre sjåføren hadde vært mer forsiktig.
Delt Feil i bilulykke Tilfeller
Dersom den skadde personen aksjer noen mengde blamefor forårsaker bilulykke, det kunne ha en effekt på mengden ofcompensation han eller hun kan komme seg., Og i noen tilfeller, en injuredclaimant vil ikke være i stand til å gjenopprette noe i det hele tatt fra andre på-faultparties, hvis den skadelidte er også ansett som årsaken til ulykken. Theimpact som delte feil, vil ha avhenger av reglene på plass i yourstate.
Ren Sammenlignende Feil Stater. I thesestates en skadet driver som spilte en rolle i å forårsake ulykken canstill samle erstatningskrav fra andre på-feil personer, i en mengde thatdepends på den skadde personen andel av den feil., Så, hvis Dan er 70%ansvarlig for å forårsake ulykken, og hans erstatningskrav legge opp til $10,000,han kan samle inn $3000 fra andre på-feil parter.
Endret Sammenlignende Feil Stater. I thesestates, hvis Dan er skadet i en bilulykke, kan han bare samle damagesfrom andre på-feil partene om han er mindre enn 50 prosent responsiblefor ulykken. Så, stikker med ovennevnte eksempel, hvis Dan dele ofthe skylden faller til 40%, kan han samle inn $6,000. Men hvis han er stilldeemed 70% ansvarlig, han kan ikke hente noe i det hele tatt.
skadelidtes Stater., I en handfulof stater, en person som aksjer, et beløp av skylden for ulykken(enda en prosent eller mindre) vil ha sin skade krav barredaltogether, og vil være i stand til å få kompensasjon fra noen annen part.,
Bil Ulykker i «Ingen Feil Stater»
I dusin eller så «ingen feil» stater (District of Columbia, Florida,Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, New Jersey, new york, North Dakota, Pennsylvania, og Utah), en injureddriver blir første (og vanligvis utelukkende) til hans eller hennes egen carinsurance dekning etter en bilulykke, uansett hvem som faktisk causedthe ulykken. Den eneste måten at en person kan gå utenfor «uten feil»system og sende inn et søksmål mot uaktsom driver hvis casemeets den «alvorlig skade» eller monetære terskel på plass i staten.,
for Å lære hvordan no-fault skade hevder arbeid, se Bilulykker & Personskade Krav i en Nei-Feil Staten.