lata 80.: wprowadzenie marki Acuraedytuj
marka powstała w tym samym czasie, gdy japońscy rywale Nissan i Toyota opracowali odpowiednie marki Infiniti i Lexus premium. Japoński rząd nałożył dobrowolne ograniczenia eksportu na rynek amerykański, więc bardziej opłacalne było dla japońskich producentów samochodów eksportowanie droższych samochodów do USA.,
pierwsza generacja Acura Legend Coupe
Po dziesięciu latach badań, Honda otworzyła 60 nowych salonów w Ameryce Północnej do 1986 roku, aby wspierać swój dział motoryzacyjny Acura. Acura była pierwszą japońską Luksusową Marką, wprowadzoną pod hasłem ” Acura. Precyzyjnie Wykonane Samochody.”Jego początkowa oferta składała się z dwóch modeli: executive Class Legend oraz compact class Integra, dostępnej jako pięciodrzwiowy i trzydrzwiowy hatchback., Legenda była wynikiem projektu XX, joint venture Hondy zawartego z brytyjską grupą Austin Rover. Był mechanicznie związany z serią Rover 800, natomiast Integra była ulepszeniem hatchbacka Hondy Quint.
sukces tych modeli, w szczególności legendy, doprowadził do konkurowania z japońskimi luksusowymi markami (Toyota Lexus, który rozpoczął prace nad projektem F1 w 1983 roku, i Nissan Infiniti, który rozpoczął prace nad projektem w 1985 roku, zmieniając swój flagowy model Nissana President; pod koniec lat 90. Mazda planowała, ale nigdy nie uruchomiła własnego działu Amati luxury)., Celem legendy było konkurowanie z rywalami Toyota Crown i Nissan Cedric i Gloria, ale ze względu na jego wprowadzenie w 1986 roku na całym świecie, Toyota, Nissan i inne firmy, takie jak Lincoln, zwróciły uwagę na reakcję rynków na legendę, a później wigor i oferowane pojazdy, które dotyczyły samochodu wielkości wykonawczej. Toyota wprowadziła Lexusa ES, Nissan wprowadził Infiniti J30 i Ford wykorzystał platformę Taurus i nazwał swój nowy sedan Lincoln Continental.,
w 1987 roku, pierwszym pełnym roku Sprzedaży Acury, sprzedano 109 000 samochodów z flagowym Sedanem Legend, co stanowiło 55 000 sprzedaży, a reszta pochodziła z mniejszej Integry. Do 1990 roku Acura sprzedała 138 000 pojazdów, w tym 54 000 Legend, w porównaniu do 78 000 samochodów Mercedes-Benz i 64 000 Dla BMW i Lexusa.
lata 90.: NSXEdit
w 1990 roku, pięć lat po debiucie Legend i Integry, Acura wprowadziła na rynek NSX, sportowy samochód z napędem na tylne koła z napędem midship V6., NSX, skrót od „New Sports eXperimental”, został uznany za pierwszy japoński samochód zdolny konkurować z Ferrari i Porsche. Pojazd ten służył jako „samochód wizerunkowy” zarówno dla marek Honda, jak i Acura, zwiastując wprowadzenie technologii VTEC Hondy. NSX był pierwszym na świecie całkowicie aluminiowym samochodem produkcyjnym, a także był sprzedawany i postrzegany przez niektórych jako „codzienny supersamochód”, po części dzięki łatwości obsługi, jakości i niezawodności, cechom niespotykanym w segmencie supersamochodów w tym czasie., Wraz z wydaniem NSX, Acura wprowadziła „a-badge”, stylizowaną parę zacisków—narzędzie używane do wymagających pomiarów, aby zasugerować, że pojazdy Acura są zbudowane zgodnie z precyzyjnymi i wymagającymi standardami.
NSX był sprzedawany pod marką Acura w niektórych regionach
pomimo silnego początku akceptacji na rynku dla marki Acura, sprzedaż spadła w połowie i pod koniec lat 90. jako Acura vigor w 1992 roku., Dodatkowo w tym czasie Acura przeszła na alfanumeryczną formułę nomenklatury, rezygnując z tytułów Legend, Vigor i Integra, podążając za NSX sportscar. 3.5 RL z 1996 roku, który zastąpił popularną legendę, a Vigor stał się 2.5 TL i 3.2 TL i był uważany przez wielu za uosobienie tego problemu, a mianowicie dlatego, że oznaczenia alfanumeryczne były bardziej anonimowe niż poprzednie tytuły Legend, Vigor i Integra, które wyrosły na swoje własne kultowe następstwa.,
Spółka dominująca, Honda, odczuwała również skutki spadku japońskiej gospodarki, spowodowane japońską bańką cenową aktywów, która miała miejsce w latach 90. i 2000. okres ten jest znany w Japonii jako stracona dekada.
w tym czasie NSX również stracił sprzedaż, ponieważ Acura wprowadziła kilka zmian w stosunku do oryginalnego wykończenia z 1990 roku. Rok później Integra sedan została wycofana z rynku kanadyjskiego, zastąpiona przez ekskluzywną na rynku Acurę 1.,6 EL, przerobiona Honda Civic / Domani. Sedan Integry był sprzedawany w Stanach Zjednoczonych do 2001 roku (tylko z nazwy, model został zastąpiony przez RSX, był po prostu zmienioną wersją Hondy Integra JDM DC5 z napędem lewostronnym).
pomimo tych rozczarowań, Acura zyskała na popularności w latach 90.dzięki młodej grupie klientów: entuzjastom „tunerów”. W 2005 roku firma Honda, jako producent „łatwych w dostrojeniu” i „szczęśliwych” silników, została przekształcona w Acurę, a Integra stała się popularnym tunerem samochodowym.,
2000-2003: TL, CL, RSX, MDXEdit
druga generacja Acura TL
począwszy od około roku 2000 Acura doświadczyła odrodzenia, które zostało katalizowane przez wprowadzenie kilku przeprojektowanych modeli. Pierwszym z tych modeli był Acura 3.2 TL z 1999 roku, ekskluzywny sedan. Krytycy sugerowali, że chociaż 3.2 TL nie prześcignął konkurencji w żadnej dziedzinie luksusowych samochodów, oferował dobrze zaokrąglone połączenie sportowego i luksusowego., Te cechy, w połączeniu z konkurencyjną ceną TL, okazały się bardzo popularne wśród konsumentów. Kolejne modele Acura podążały podobną filozofią oferując wiele standardowych urządzeń i kilka opcji.
pierwsza generacja Acura MDX
kolejnym odświeżonym acurą wprowadzonym na początku 2000 roku był MDX, popularny trzyrzędowy crossover suv oparty na minivanie Honda Odyssey. MDX zastąpił wolno sprzedający się SLX, który był niewiele więcej niż przebudowany Isuzu Trooper., MDX to samochód typu crossover z ograniczonymi możliwościami terenowymi, który spełniał wymagania rynku luksusowych SUV-ów. Został wyróżniony przez samochód i kierowcę w swoim pierwszym teście porównawczym z siedmioma innymi SUV-ami. W 2005 roku Acura zaprezentowała nowy model 3.2 TL, 3.2 CL, RSX (wcześniej Integra hatchback) i NSX. Pod koniec 2000 roku Acura zrezygnowała z umieszczania numerów wyporności silnika w oznaczeniach pojazdów, zachowując zamiast tego prostsze, dwu-lub trzyliterowe oznaczenie(np. 3.5 RL stał się RL)., TL 1999-2003 były nękane przez transmisję i inne problemy.
w 2001 roku do oferty Acury wprowadzono nowe coupe, oznaczone jako RSX. Był to zamiennik odchodzącej Integry. RSX to odświeżona Honda Integra (DC5) z rynku japońskiego. W rezultacie RSX jest technicznie nową generacją wychodzącej Integry. Podobnie jak Integra, RSX był hitem na rynku tunerów. Jednak pod koniec 2006 r. RSX został wycofany z linii Acura, później również na rynek japoński., Nie wiadomo, dlaczego RSX nie był nadal sprzedawany jako Integra w Japonii, jednak powodem, dla którego Acura podał anulowanie RSX, jest to, że Acura chce awansować na luksusową markę, dlatego nie może sprzedać samochodu, który jest głównie napędzany przez nastolatków.
2004-2006: RL, TSX, RDXEdit
na rok modelowy 2004 wprowadzono nowy model TL z silnikiem V6 o mocy 270 KM (200 kW) mierzonym według ówczesnych standardów SAE. Nowy TL znacznie zwiększył sprzedaż do 70 943 amerykańskich jednostek w 2005 roku.
również mniej więcej w tym samym czasie została wprowadzona Acura TSX., Był to w zasadzie przerobiony Europejski i japoński rynek Honda Accord ładowane z funkcji. Model ten stał się jedynym 4-cylindrowym sedanem w ofercie Acury (z wyjątkiem kanadyjskiego rynku Acura CSX, który zastąpił EL w 2006 roku).,
2004-2006 Acura TL
2005 Acura РЛ
2006 Acura CSX w
2007 Acura гексогена
w 2005 roku nowy RL został wprowadzony z 300 km (220 kw) silnikiem V6, lepszą stylizacji i super prowadzenie-wheel-drive (SH-AWD)system może wysyłać niemal wszystkie r. l. Moc tylko na jedno koło w zakręcie., RL drugiej generacji pojawił się na liście Car and Driver 's Ten Best list za 2005 rok, a także zdobył CNET.com „Editor' s Choice ” kiedy RL został wprowadzony, nie postrzegał Acury jako na równi ze swoimi niemieckimi rywalami i oczekiwał większej wartości od japońskiej marki. Szkody spowodowane rzekomą pychą Hondy Japan zostały wyrządzone, mimo że Honda Canada obniżyła od tego czasu cenę RL.
nowe modele Acury—szczególnie TL i TSX—zostały dobrze przyjęte przez prasę motoryzacyjną i stały się do tego czasu najlepiej sprzedającymi się pojazdami Acury. W latach 2004-2006 TSX znalazł się na liście dziesięciu najlepszych samochodów i kierowców.,
w 2006 roku Acura wprowadziła na rynek małego SUV ' a, który bazował na własnym, unikalnym podwoziu unibody o nazwie RDX.modele stały się dostępne dla amerykańskich konsumentów w sierpniu 2006 roku. Jest napędzany przez Turbodoładowany 4-cylindrowy silnik o mocy 240 KM i, podobnie jak RL, wykorzystuje System SH-AWD firmy Acura. Całkowicie przeprojektowany MDX stał się dostępny jesienią 2006 roku z silnikiem V6 o mocy 300 km (220 kW) i Super przyczepnym napędem na wszystkie koła.
2007-2016: ILX, TLX, RLX, RDX, MDX, ZDX, druga generacja NSXEdit
pierwsza generacja Acura TSX
Acura ponownie wprowadzona TL type-S na rok modelowy 2007. Rok 2009 oznaczał zupełnie nowe modele TL I TSX, a także aktualizację modelu w połowie roku dla RL; Wszystkie trzy zadebiutowały w roku kalendarzowym 2008. Acura planowała przeprojektowanie RL do 2011 roku, a także zapowiedziała stworzenie zupełnie nowego, luksusowego crossovera o nazwie ZDX, którego koncepcją był koncept o tej samej nazwie.,
ZDX był pierwszym Acurą zaprojektowanym w studiu projektowym Acura znajdującym się w Torrance w południowej Kalifornii. ZDX został zaprojektowany przez Michelle Christensen i oparty na Acurze MDX z wykorzystaniem 3,7-litrowego silnika V6 (300 KM) i systemu SH-AWD. Jest to również pierwsza Acura, która została całkowicie zbudowana w Ameryce Północnej. Model ZDX zadebiutował na Salonie Samochodowym Orange County w południowej Kalifornii 15 października 2009 roku. Koncepcja ZDX polega na tym, że jest to „czterodrzwiowe coupe”, a nacisk na projekt nadwozia samochodu jest jak „wyciągnięta proca.,”Innym ważnym aspektem konstrukcyjnym ZDX jest szerokie tylne ramiona nad tylnymi kołami. ZDX trafił do sprzedaży w grudniu 2009 roku.
2012 Acura TL
Acura początkowo miała plany trzeciej generacji RL jako sedan z napędem na tylne koła dla swojego flagowego modelu, ale odłożyła plany w związku z pogorszeniem koniunktury gospodarczej w 2008 roku.
Acura zaprezentowała nowy model TSX wagon na nowojorskim Salonie Samochodowym w 2010 roku i trafiła do sprzedaży jesienią 2010 roku., Wersja wagonowa TSX bazuje na wersji wagonowej Euro-spec Hondy Accord, która od pewnego czasu jest na rynku europejskim. Acura nie zapowiedziała jednak żadnych planów na trzecią generację RL.
na rok modelowy 2010 modele MDX otrzymały niewielkie zmiany zewnętrzne i zwiększono poziom wyposażenia. Mechanicznie silnik pozostał niezmieniony, ale skrzynia biegów została zaktualizowana z poprzednich 5-biegowych do 6-biegowych, w tym łopatek zmiany przełożeń zamontowanych na kolumnie kierownicy. Ta nowa transmisja była współdzielona z ZDX.,
w 2012 roku Acura wprowadziła nowy model o nazwie ILX, który zastąpił Acurę CSX w Kanadzie i jest oparty na platformie Honda Civic. ILX był początkowo oferowany z trzema opcjami układu napędowego: czterocylindrową hybrydą elektryczną o pojemności 1,5 L współdzieloną z północnoamerykańską Hondą Civic Hybrid sparowaną z przekładnią CVT, czterocylindrową 2,0 L R20A1 sparowaną z 5-biegową automatyczną skrzynią biegów lub 2,4 L K24Z7 sparowaną z 6-biegową manualną skrzynią biegów eqipped z dyferencjałem o ograniczonym poślizgu identycznym jak w Hondzie Civic Si z lat 2013-2015., Zaprezentował również Acura RLX Concept, zamiennik sedana RL, podczas New York International Auto Show. ILX trafił do sprzedaży w maju 2012 roku w Stanach Zjednoczonych jako model z 2013 roku.
trzecia generacja Acura MDX
2016 Acura NSX
również w 2012 roku Acura „przerobiła” kolejny model, RDX Concept. W nowym modelu Acura zrezygnowała z 4-cylindrowego turbo na 3,5 L V6., Kiedy oficjalnie Acura RDX 2013 została wydana, była stosunkowo podobna do koncepcji, ale miała zmiany w kołach, tylnych światłach i niektórych innych kosmetykach. Wiele z tej Acury wygląda jak jego brat ILX. RDX 2013 nie ma systemu SH-AWD zamiast tego ma „AWD z inteligentnym sterowaniem”, podobny do systemu AWD CR-V.
w 2013 roku Acura zaprezentowała koncepcję MDX z 2014 roku. Wkrótce potem został udostępniony publicznie. MDX konkuruje z Lexusem RX, Audi Q7 i wieloma innymi.,
w grudniu 2013 roku, podczas Salonu Samochodowego w Los Angeles, Acura zaprezentowała sportową hybrydową wersję SH-AWD flagowego sedana RLX. Ma 310-konny silnik V6 o pojemności 3,5 L i parę silników elektrycznych (po jednym na każdą oś), które generują łączną moc 377 km dzięki nowej 7-biegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów., Technologia Acura jako pierwsza w 2014 RLX Sport Hybrid SH-AWD obejmuje również elektroniczny przełącznik biegów, który zastępuje konwencjonalną dźwignię zmiany biegów montowaną na konsoli środkowej wydajnie zapakowaną matrycę przycisków, umożliwiając kierowcy łatwy wybór żądanego trybu-parkowania, jazdy i jazdy do tyłu, a także trybów jazdy sportowej i normalnej. Nowy RLX Sport Hybrid trafi do sprzedaży w połowie 2014 roku.
w styczniu 2014 roku, podczas targów motoryzacyjnych w Detroit, Acura zaprezentowała zupełnie nowy sportowy sedan 2015 TLX. Ten nowy pojazd zastąpił wycofane wkrótce sedany TSX I TL. TLX w 2.,4-litrowy jest wyposażony w nową ośmiobiegową, podwójną skrzynię biegów DCT firmy Acura. Tymczasem wysokiej klasy 3,5-litrowy Model V6 został wyposażony w nową dziewięciobiegową skrzynię biegów i Super-Handling All Wheel Drive (SH-AWD). TLX trafił do sprzedaży latem 2014 roku.
w 2015 roku Acura przeprojektowała ILX na rok modelowy 2016. Teraz dostępny wyłącznie z silnikiem 2.4 L K24V7 i 8-biegową dwusprzęgłową skrzynią biegów (DCT) zamiast 2.0 L r20a1 & 5-biegowa automatyczna skrzynia biegów, 2.4 L k24z7 6-biegowa manualna skrzynia biegów i hybrydowe opcje elektryczne., Dodano charakterystyczne Reflektory LED Acura Jewel Eye, Tylne Światła LED, zaktualizowane koła, modyfikacje zawieszenia, przeprojektowanie zderzaka i nowe pakiety, takie jak pakiet AcuraWatch (zawiera adaptacyjny tempomat, ograniczanie Kolizji, System Wspomagania utrzymywania pasa ruchu, ograniczanie drogi i ostrzeganie przed kolizją) i A-Spec (sportowy wygląd).
również przeprojektowany jest RDX 2016. Wyposażony w ten sam 6-biegowy automat 3,5 L z niewielkimi regulacjami dla zwiększenia wydajności i mocy / momentu obrotowego. RDX otrzymuje również zabieg Acura Jewel Eye LED., Nowy pakiet Advance jest oferowany z włączeniem czujników parkowania (przednich i tylnych), wycieraczek wykrywających deszcz, auto-przyciemniania lusterek bocznych, zdalnego startu, wentylowanych siedzeń i świateł przeciwmgielnych.