Birmingham, AL (BHM) (Polski)

Birmingham Intermodal Facility
1801 Morris Ave.,17,474

Amtrak przeniósł się do nowego obiektu Birmingham Intermodal pod koniec stycznia 2018 roku. Nowoczesna stacja łączy Amtrak, lokalne i międzymiastowe autobusy i autobusy wahadłowe w jednej dogodnej lokalizacji na południowym krańcu centrum. W październiku 2013 Rada miasta Birmingham zatwierdziła umowę na rozpoczęcie prac infrastrukturalnych dla obiektu intermodalnego. Kompleks, który obejmuje bloki między wiaduktem kolejowym i Morris Avenue od ulic 16 do 19, zastąpił mniejsze Dworce autobusowe Amtrak i MAX., Amtrak był dawniej położony w pozostałościach starej stacji Louisville and Nashville Railroad (L & N).

na wschodnim krańcu posesji stoją dwa budynki: jeden mieści dużą poczekalnię dla pasażerów Amtrak i autobusów międzymiastowych, a drugi zapewnia miejsce dla lokalnych pasażerów MAX bus; parking zajmuje west end. Obfite naturalne światło zalewa wnętrza szklanych budynków zaprojektowanych przez Giattina Aycock Architecture Studio i Hoskins Architecture., Szeroki, zwisający dach chroni podróżnych i pieszych przed gorącym letnim słońcem i niepogodą. Przestrzeń dla handlu detalicznego i restauracji pomoże generować aktywność przez cały dzień i wieczorem. Na stacji znajduje się również Stacja kolejowa Birmingham-Jefferson County Transit Authority.

,

po południowej stronie wiaduktu kolejowego znajduje się Railroad Park, przekształcający dawne tereny przemysłowe w 19-hektarowy greenspace, który otwarto w 2010 roku. Działka została przekształcona w niewielkie pagórki i Jezioro, a ponad 600 drzew liściastych, wiecznie zielonych i kwitnących tworzy Amfiteatr, place zabaw i trawiaste pola.

ścieżka spacerowa obramowana rodzimymi polnymi kwiatami podąża grzbietem wzgórz i wznosi się do poziomu wiaduktu, dając tym samym miłośnikom kolei wspaniałe widoki na przejeżdżające pociągi towarowe i pasażerskie., Ręcznie odlewane cegły i bruk wydobyte na miejscu zostały wykorzystane do budowy ławek i innych elementów, zapewniających ciągłość między przeszłym i obecnym użytkowaniem gruntów. Drewniane konstrukcje panelowe, w tym biuro parkowe i kawiarnia, zostały zaprojektowane tak, aby przywołać wygląd pudeł.

, To było po wojnie, że koleje i baronowie ziemi zbudowali miasto nazwane na cześć brytyjskiego giganta przemysłowego, Birmingham, kiedy promotorzy nieruchomości sprzedali działki w pobliżu planowanego skrzyżowania z Alabama &Chattanooga i South& North railroads. Pierwotny plan miasta obejmował ponad 1160 akrów, w tym strefę przemysłową i przejścia podziemne dla linii kolejowych.,

w dniu 6 kwietnia 1909 roku, wspaniały Dworzec pasażerski Birmingham, zbudowany za ówczesną niezwykłą sumę 3 milionów dolarów, otwarty jako zamiennik starszej Union Station. Jego wolnostojąca kopuła, obejmująca 10 kwadratowych bloków, flankowana była bliźniaczymi wieżami; ta nowsza stacja była wspaniałym przykładem architektury w stylu bizantyjsko-tureckim.

Terminal w Birmingham obsługiwał sześć linii kolejowych—wszystkie przejeżdżające przez miasto z wyjątkiem linii L&n i linii Atlantic Coast Line—a także placówki pocztowej U. S. Post Office i Railway Express Agency., Nawet po szczytowych latach II Wojny Światowej terminal obsługiwał 42 codzienne odjazdy pociągów przez większą część lat 50. po zamknięciu terminalu w 1969 roku, ta „wielka świątynia podróży” została zrównana z ziemią.

W połowie XX wieku Birmingham było przemysłowym gigantem amerykańskiego Południa. Formalnie zorganizowane w 1871 roku miasto szybko stało się centrum handlowym ze względu na naturalne bogactwo węgla, rudy żelaza i wapienia w okolicy—wszystkie niezbędne składniki do produkcji stali. Jego szybki rozwój jako centrum przemysłowego zyskał przydomek ” magiczne miasto.,”W późnym XX wieku jego gospodarka zdywersyfikowała się: do miasta przybyła bankowość na dużą skalę, ubezpieczenia, Medycyna, wydawnictwa i biotechnologia. Dziś Birmingham jest uznawane za jedno z najlepszych miast dla wzrostu dochodów na południu.

Birmingham stało się również centrum walki o prawa obywatelskie w latach 50. i 60. XX wieku. przełom w Ruchu Praw Obywatelskich nastąpił w 1963 roku, kiedy Martin Luther King, Jr., a Southern Christian Leadership Conference zostali zaproszeni do Birmingham na serię protestów, które ostatecznie doprowadziły do desegregacji obiektów publicznych w Birmingham, a także ustawy o Prawach Obywatelskich z 1964 roku. W 1978 roku ówczesny burmistrz David Vann zaproponował utworzenie Muzeum Praw Obywatelskich w Birmingham; do 1990 roku Rada Miejska utworzyła 15-osobową Radę Dyrektorów Instytutu Praw Obywatelskich, która została otwarta dla publiczności w listopadzie 1992 roku.,

w Birmingham gościła także długa lista gwiazd, w tym Willie Mays, Nat King Cole, Alice Faye, Phil Harris, Hank Williams Jr.i Fannie Flagg.