VTEC jest akronimem dla zmiennego układu rozrządu stosowanego w modelach Honda i Acura od 1989 roku. Pełna nazwa to variable valve timing and lift electronic control, a pierwszym amerykańskim modelem z VTEC była Acura Nsx z 1991 roku.
Related: co oznacza TPMS?
„Timing” odnosi się do tego, kiedy zawory otwierają się i zamykają, a „lift” odnosi się do tego, jak daleko się otwierają., Podnoszenie zaworów wyżej i utrzymywanie ich dłużej otwartych zwiększa przepływ powietrza do i spalin z silnika. Im lepiej silnik może oddychać, tym więcej mocy może produkować. VTEC był uważany za pierwszy układ o zmiennym zaworze, który mógł zmienić rozrząd i podnośnik zarówno dla wlotu, jak i wydechu.
aby zrozumieć VTEC, pomaga zrozumieć, jak działa system zaworów. Podobnie jak większość silników, Silniki Honda i Acura mają podwójne wałki rozrządu, jeden do otwierania zaworów dolotowych (wpuszczając powietrze do cylindrów), a drugi do otwierania zaworów wydechowych (wypuszczając gazy spalinowe)., Gdy wałki rozrządu obracają się wokół i wokół, płaty (lub” krzywki”) naciskają na Ramiona wahacza, które otwierają Zawory. Im większy jest wysoki punkt płata, tym wyżej podnosi się zawór i im szersza jest podniesiona sekcja, tym dłużej zawór pozostaje otwarty.
oryginalny system VTEC używał dwóch zestawów krzywek wałka rozrządu do otwierania zaworów: zestaw krzywek o niższym profilu otwierał Zawory przy niższych prędkościach, co zapewniało ekonomiczną pracę z dużym momentem obrotowym, a krzywki o wyższym profilu (mówimy tu o milimetrach) angażowały się przy wyższych prędkościach silnika, aby zwiększyć przepływ powietrza i zwiększyć moc., Zmiana profilu zaworu była bardzo zauważalna dla kierowcy.
obecnie Honda wykorzystuje kilka wersji VTEC do różnych zastosowań silnika.
na przykład w 1,5-litrowym silniku Fit system VTEC kontroluje rozrząd i podnośnik dla obu zaworów dolotowych dla każdego cylindra, ale nie dla zaworów wydechowych. Wtyczki Clarity Plug-In Hybrid i insight hybrid używają podobnej wersji.
Więcej z Cars.com:
- czy mój silnik potrzebuje regulacji luzu zaworowego?
- czy Czyszczenie silnika przynosi jakieś korzyści mechaniczne?,
- znaki możesz potrzebować dostroić
- Jak porównać silniki podczas zakupów samochodu
- Znajdź swój następny samochód
na 1,8-litrowym silniku HR-V, VTEC kontroluje czas jednego zaworu dolotowego przy niskich prędkościach i obu zaworów dolotowych przy wyższych prędkościach, ale nie zmienia podnoszenia.
turbodoładowane czterocylindrowe silniki Hondy mają zmienny rozrząd zaworów dolotowych i wydechowych, ale nie mają zmiennego podnoszenia., Honda mówi, że ta wersja VTEC kontroluje wałki rozrządu wlotu i wydechu niezależnie od siebie, umożliwiając optymalizację rozrządu dla różnych warunków jazdy. System ten jest używany w Accord, Civic, Civic Si i Type R oraz CR-V.
silniki V-6 W Odyssey, Passport, Pilot i Ridgeline mają zmienny podnośnik i rozrząd dla zaworów dolotowych, a VTEC pracuje z wyłączaniem cylindrów, aby pracować w trybie trzycylindrowym.