dawniej cofanie liczników oznaczało ręczne cofanie numerów na przyrządzie mechanicznym, który rejestruje odległość pokonaną przez pojazd. Od tego czasu liczniki kilometrów stały się Cyfrowe, a ostatnia runda liczników mechanicznych uderza w drogę na początku 2000 roku.,
w przeciwieństwie do tego, co widzimy w filmach (Ferris Bueller z cegłą na pedale gazu w ponurym Ferrari Ojca Camerona, gdy jest w odwrotnej kolejności), odczyt licznika kilometrów nigdy nie może się cofnąć… bez ingerencji. Oszustwo licznika przebiegu oznacza zmianę odczytu licznika, aby wyglądało na to, że pojazd ma niższy przebieg niż to, co jest prawdziwe. Może to w nieuczciwy sposób zwiększyć wartość pieniężną pojazdu.
tak, wycofywanie liczników kilometrów jest nadal rzeczą
wielu uważa, że wprowadzenie cyfrowych liczników oznaczało koniec oszustw liczników., W 2015 roku grupa została oskarżona o oszustwo polegające na cofnięciu liczników kilometrów wielu pojazdów o dużym przebiegu. Liczniki cofnięto o 50 do 70 procent, a Pojazdy odsprzedano za około dwukrotną cenę zakupu. W 2016 roku Dave Giles, instruktor college ' u w Nowej Szkocji, został po raz trzeci wezwany jako ekspert w sprawie manipulowania licznikiem kilometrów. Niestety oszustwa liczników kilometrów są żywe i coraz trudniejsze do wykrycia.,
cyfrowe liczniki kilometrów można cofnąć, usuwając płytkę drukowaną pojazdu, aby zmienić odczyt licznika kilometrów, lub za pomocą urządzeń wycofujących, które zaczepiają się bezpośrednio w systemie elektronicznym pojazdu.
oznaki manipulowania licznikiem
w czasach Ferrisa Buellera manipulowanie licznikiem było łatwe do wykrycia, ponieważ polegało na fizycznym manipulowaniu przyrządem na desce rozdzielczej, pozostawiając wyraźnie widoczne zadrapania i wgniecenia. Czasami liczby wyglądały inaczej — mogły pojawić się krzywe, trudne do odczytania lub z nierównymi odstępami między nimi., Chociaż te oznaki mogą nadal być dowodem wycofania, oszustwa z licznika kilometrów są znacznie łatwiejsze do ukrycia.
Canada Speedometer to firma z siedzibą w Ontario, która legalnie przetwarza liczniki kilometrów z mil na kilometry (lub na odwrót) w pojazdach importowanych lub eksportowanych między Kanadą a Stanami Zjednoczonymi. Używają sprzętu, który podłącza się do pokładowego portu diagnostycznego pojazdu. Wybrana jest marka / model pojazdu, a pożądany odczyt licznika kilometrów jest wprowadzany i pojawi się na desce rozdzielczej pojazdu, przesuwając się do przodu., Zauważ, że nie działa to dla każdej marki/modelu pojazdu. „Te maszyny są łatwe w zakupie i nie pozostawiają żadnych fizycznych śladów użytkowania” – mówi Patrick Orr, prezes Canada Speedometer. „W niepowołanych rękach sprzęt taki jak ten mógłby być wykorzystany do nielegalnych celów lub, mówiąc wprost, do okradania ludzi.”Podczas gdy narzędzia używane przez firmy takie jak Canada Prędkościomierz są dość wyrafinowane( Czytaj, drogie), istnieją prostsze narzędzia dostępne online za jedyne $50.,
Jak wykryć oszustwa z licznikiem kilometrów
przed zakupem używanego samochodu Zawsze miej kontrolę przed zakupem i uzyskaj raport historii pojazdu CARPROOF. Raport historii nie tylko powiadomi Cię o historii uszkodzeń pojazdu, stanie niezabezpieczonego wycofania, stanie zastawu i innych, ale zapewni historię rejestracji, która obejmuje odczyty licznika przebiegu. Porównaj te liczby z tym, co widzisz na liczniku, aby upewnić się, że wzór jest logiczny.
Porównaj zużycie pojazdu z odczytem na liczniku kilometrów., Czy jest to zgodne z aktualnym stanem pojazdu, w tym zużyciem kierownicy, dźwigni zmiany biegów i pedałów? Na przykład samochód o niskim przebiegu prawdopodobnie nadal będzie miał oryginalne Opony i hamulce.
Przeciętny Kanadyjczyk przejeżdża około 20 000 km rocznie — może to dać wyobrażenie o rozsądnym odczycie licznika kilometrów dla pojazdu. Pamiętaj, że ta średnia dotyczy zarówno osób dojeżdżających do pracy na długich dystansach, jak i kierowców weekendowych, ale połączenie tych informacji z rozmową ze sprzedawcą powinno dać ci wyobrażenie, czy to, co ci powiedziano, jest legalne.,
jeśli podejrzewasz oszustwo z licznikiem przebiegu
przebieg w nowoczesnych pojazdach jest śledzony zarówno za pomocą fizycznego licznika przebiegu, jak i modułu sterującego. Moduł sterujący nie kontroluje numeru wyświetlanego na desce rozdzielczej. W niektórych przypadkach oszustwa numer widoczny na desce rozdzielczej zostanie zmieniony, podczas gdy moduł sterowania nadal utrzymuje dokładny przebieg. Sprawdzenie modułu wymaga narzędzia, które większość dealerów ma dostępne. Jeśli obawiasz się potencjalnych manipulacji, poproś lokalnego dealera o wyciągnięcie numeru z modułu sterowania., Manipulowanie licznikiem przebiegu w celu błędnego przedstawienia stanu pojazdu jest przestępstwem, więc zawsze zgłaszaj to lokalnej policji lub organowi zarządzającemu prowincji.
CARPROOF ma więcej informacji na temat oszustw drogomierza i innych sposobów na uniknięcie niespodzianek przy zakupie używanego samochodu – Kliknij tutaj, aby je zdobyć.
Ta historia została dostarczona przez CARPROOF w celach komercyjnych.