pytanie: jeśli skręcam w prawo na czerwonym świetle na skrzyżowaniu, a inna osoba skręca w U, aby dostać się na ten sam pas, na który skręcam, który z nas ma prawo drogi?
odpowiedź: zaryzykuję i powiem, że to zależy.
Jak to jest dla niezobowiązujących?
ale mam dobry powód, więc zagłębimy się w przepisy dotyczące zarówno prawych zakrętów, jak i U-zakrętów, aby dowiedzieć się, kto pierwszy skręci., Na wypadek, gdyby geometria pierwotnego pytania nie była jasna, oto grafika skrzyżowania, która pomoże wyjaśnić, o co chodzi.
na pierwszy rzut oka można odnieść wrażenie, że zakręty U są generalnie legalne. Twierdzę, że jest odwrotnie.
u-skręty nie są specjalnie zabronione na skrzyżowaniach, z wyjątkiem sytuacji, gdy jest znak mówiący, że nie są dozwolone, ale to nie znaczy, że możesz zrobić u-skręty, kiedy chcesz.,
punkt jeden z prawa na zakrętach U zaczyna się od, „kierowca jakiegokolwiek pojazdu nie powinien skręcić takiego pojazdu, aby przejść w przeciwnym kierunku …”To wskazuje mi, że domyślnym dla U-Turów jest,” nie rób tego.”
jednak następne słowo w prawie to „chyba”, wskazujące, że istnieje przynajmniej pewien scenariusz, w którym dozwolone są zakręty U. Oto reszta punktu pierwszego:”… chyba że taki ruch może być wykonany w sposób bezpieczny i bez ingerencji w inny ruch.,”
na podstawie części dotyczącej ingerowania w inny ruch drogowy, rozsądnym byłoby stwierdzenie, że nielegalne byłoby wykonywanie zawracania w kolizji z innym kierowcą wykonującym skręt w prawo, ponieważ Zawracanie w prawo mogłoby zakłócać ruch.,
ale zanim rozstrzygniemy ten wniosek, zobaczmy, co prawo mówi o skręcie w prawo.
prawo pozwala kierowcy, po dojechaniu do całkowitego zatrzymania, skręcić w prawo na czerwonym świetle (chyba że zamieszczony znak zabrania ruchu.)
podobnie jak prawo U-turn, istnieją pewne ograniczenia, kiedy kierowca może wykonać ten skręt w prawo. W tym przypadku prawo wymaga od kierowców zamierzających skręcić w prawo, aby „zatrzymali się, aby umożliwić innym pojazdom zgodnie z prawem w obszarze kontroli skrzyżowania lub zbliżającym się do niego, aby zakończyć ich ruch.,”
mimo że nie jest to związane konkretnie z pytaniem pierwotnym, kierowcy zamierzający skręcić w prawo ” pozostają zatrzymani również dla pieszych … zgodnie z prawem na skrzyżowaniu.”
zwracam na to uwagę, ponieważ gdy” skręt w prawo na czerwonym ” stał się normą, awarie pieszych i rowerzystów wzrosły odpowiednio o 60% i 100%. Prawo na czerwonym może przyspieszyć dojazd, ale nie są one dobre dla podatnych na zagrożenia użytkowników dróg (lub kierowców — te wypadki wzrosły o 23%).
tutaj dojdziemy do części „zależy” odpowiedzi.,
Jeśli osoba wykonująca obrót U zainicjowała już skręt, zanim prawoskrętny rozpocznie swoją turę, prawoskrętny powinien ustąpić Prawoskrętnemu. Jeśli prawy turnik zacznie skręcać, zanim U-turner wejdzie na skrzyżowanie, spodziewam się, że u-turner ulegnie.
ale co z częścią prawa „zbliżającą się do skrzyżowania”?
Jeśli zamierzasz skręcić w prawo, skąd możesz wiedzieć, czy samochód zbliżający się z prawej strony z włączonym kierunkowskazem w lewo ma zamiar skręcić w lewo czy w U-turn? Nie możesz.,
jednak osoba, która chce wykonać U-turn, wyraźnie widzi zamiar kierowcy, który chce skręcić w prawo ze względu na migający kierunkowskaz. (Wszyscy używamy kierunkowskazów, prawda?)
gdybym miał dokonać pewnych założeń co do prawa (niebezpieczna rzecz do zrobienia) doszedłbym do wniosku, że osoba dokonująca U-turn ma większą odpowiedzialność ustępować, ponieważ ruch jest trudniejszy do przewidzenia.
ale sędzia orzekający w sprawie Twojej kolizji może postrzegać to inaczej.,
jest to sytuacja, w której prawo uznaje pewne zwiększone ryzyko obu czynności związanych z prowadzeniem pojazdu i w związku z tym wymaga od kierowców oddania prawa jazdy innym pojazdom. Najlepszą praktyką jest to, że jeśli możliwość skręcenia w U lub w prawo nie jest olśniewająco oczywista, to prawdopodobnie warto poczekać.