handel trójkątny. W epoce kolonialnej rozwinęły się co najmniej dwa nakładające się na siebie Schematy handlu transatlantyckiego, w ramach których zyski z rumu i innych amerykańskich i brytyjskich towarów sprzedawanych na zachodnim wybrzeżu Afryki sfinansowały zakup zniewolonych Afrykańczyków. Niewolnicy ci zostali następnie zabrani do Ameryki, gdzie ich sprzedaż z kolei sfinansowała transport cukru, melasy i innych surowców Nowego Świata do miejsca pochodzenia wytwarzanych produktów. Tam cały trzyosobowy proces rozpoczął się na nowo., W jednej z wersji tego trójkątnego handlu wytwarzane towary pochodziły z brytyjskich portów, zwłaszcza z Liverpoolu. Na podobnym amerykańskim trójkątnym szlaku handlowym wytwarzane towary, zwłaszcza rum, trafiały z portów Nowej Anglii do Złotego Wybrzeża Afryki. W obu modelach drugi człon trójkąta stał się znany jako niesławne „middle passage”, w którym zniewoleni Afrykanie byli przenoszeni do miejsc w obu Amerykach, zazwyczaj na wyspy w Indiach Zachodnich, ale w niektórych przypadkach na kontynent północnoamerykański, zwłaszcza Charleston w Karolinie Południowej.,
Po tym, jak sprzedali swoje niewolnicze ładunki z wielkim zyskiem kolonialnym nabywcom, kapitanowie statków zajęli się melasą, cukrem lub innymi lokalnymi uprawami, głównie po to, aby uniknąć żeglowania z powrotem do swoich portów w balastach. Szczególnie dla kupców z Nowej Anglii, środkowe przejście było zdecydowanie najbardziej lukratywnym z trzech nóg handlu trójkątnego. Angielski handel trójkątny rozpoczął się niemal tak szybko, jak europejskie kolonie w Nowym Świecie zaczęły importować afrykańskich niewolników. Odmiana amerykańska miała korzenie w XVII wieku, ale była głównie zjawiskiem osiemnastowiecznym., Chociaż znacznie zredukowany do końca legalnego handlu niewolnikami w 1808 roku, trójkątny wzór nadal istniał w nielegalnej formie, aż do zakończenia wojny secesyjnej niewolnictwo w Stanach Zjednoczonych.
duże statki przewożące niewolników z Liverpoolu wymagały kotwicowisk głębinowych, ograniczając je do kilku kontrolowanych przez Europę portów na wybrzeżu Afryki. Byli zbyt wyspecjalizowani, aby skutecznie pomieścić nieludzkie ładunki, ale często cierpieli z powodu długich okresów nieopłacalnego czasu bezczynności w Ameryce, gdy kapitanowie szykowali się do lokalnych produktów, aby wysyłać je z powrotem do Anglii., Ostatecznie wiele z nich powróciło obciążonych tylko balastem, pozostawiając je innym rodzajom brytyjskich statków do przewożenia towarów wzdłuż nogi trójkąta
między Anglią a Nowym Światem. Zamiast być prostą trójnożną trasą dla każdego statku, trójkątna ścieżka z Anglii do Afryki Do Ameryki była w rzeczywistości ogólnym układem dla przepływu towarów, kredytów i niewolników wokół świata Atlantyckiego, często z różnymi statkami biegnącymi różnymi nogami trasy.
w Ameryce, Rhode Island był głównym punktem kontynentu amerykańskiego na trójkącie., Statki z Bristolu i Newport były na ogół znacznie mniejsze i znacznie mniej wyspecjalizowane niż statki zatrudniane przez handlarzy niewolników z Liverpoolu. Mogli wynegocjować płytką wodę, dając im dostęp do miejsc, do których nie mogli dotrzeć Słowianie z Liverpoolu. Łatwo było też przemienić ich z noszenia niewolników w noszenie nieludzkich ładunków. Ta wszechstronność zminimalizowała czas przestoju w porcie i zmaksymalizowała szanse na zyski z klasycznego trójkątnego wzorca handlu. Chociaż handel niewolnikami nigdy nie był główną cechą działalności handlowej Rhode Island, był tam ważny., W rzeczywistości współcześni twierdzili, że gorzelnie z Nowej Anglii zdominowały ogromny handel rumem do Afryki.
działalność kupca Z Newport Aarona Lopeza jest chyba najbardziej znanym dowodem na istnienie handlu trójkątnego. Po raz pierwszy w latach 1761-1762 Lopez i jego kuzyn Jacob Rodriguez Rivera wysłali do Afryki ponad 15 000 galonów rumu, amerykańskich artykułów spożywczych i niewielkiej ilości tytoniu na brygu Greyhound, dowodzonym przez doświadczonego kapitana niewolników z Newport, Williama Pinnegara., Prawdopodobnie Lopez cieszył się znacznym zyskiem z tego przedsięwzięcia, ponieważ trzynaście podobnych rejsów przez różne statki z Newport i jego dowódców trwało do 1774 roku. Chociaż nie wszystkie z nich idealnie pasują do trójkątnego modelu handlu, są one zgodne w ogólnym sensie. Wszystkie statki Lopeza opuściły Newport z dużymi ilościami rumu, do którego dodawał mniejsze ilości artykułów spożywczych, wytwarzanych przedmiotów i produktów leśnych. Jego kapitanowie sprzedawali te dobra w afrykańskich portach, gdzie kupowali niewolników na rynek amerykański., Zazwyczaj sprzedawali niewolników w kilku portach Indii Zachodnich, a czasami w Charleston w Karolinie Południowej, biorąc na pokład jakiekolwiek lokalne produkty, ale ze szczególnym zainteresowaniem Zachodnioindyjskim rumem i melasą, którą destylarnie New England przekształciły w ich własną markę napoju, zapewniając w ten sposób surowce do kolejnej „podróży Gwinejskiej”.”
dyslokacje gospodarcze wywołane przez rewolucję amerykańską zakłóciły udział w handlu niewolnikami na Atlantyku., W statucie z 1807 roku Wielka Brytania całkowicie zakazała handlu niewolnikami, a Stany Zjednoczone poszły w jego ślady w 1808 roku. Marynarka Brytyjska zaczęła tłumić handel na pełnym morzu. Niektóre statki niewolników nadal udawały się do amerykańskich portów, ale rozkwit handlu niewolnikami na Atlantyku, trójkątny lub inny, był skończony.
Bibliografia
The Notorious Triangle: Rhode Island and the African Slave Trade, 1700-1807. [2010-08-09 19: 41]
Klein, Herbert S. The Middle Passage: Comparative Studies in the Atlantic Slave Trade. Princeton, N. J.,: Princeton University Press, 1978.
Minchinton, Walter E. ” The Triangular Trade Revisited.”In the Uncommon Market: Essays in the Economic History Of The Atlantic Slave Trade. Red. Henryk A. Gemery i Jan S. Hogendorn. [2010-09-09 19: 49]
James P. Whittenburg
Zobacz też21.09.2009 @ 21:00: 00