pojazd zajmowany przez człowieka (HOV) DEEPSEA Challengeri to jednoosobowy okręt podwodny zdolny do osiągnięcia pełnej głębokości oceanu. Został zbudowany w Sydney w Australii, według projektu Acheron Pty., Ltd., i pilotowany przez Jamesa Camerona do Challenger Deep, najgłębszego miejsca na globalnym oceanie, 26 marca 2012 roku., W marcu 2013 roku Cameron przeniósł wyzwanie DEEPSEA do WHOI, tworząc partnerstwo w celu stymulowania postępów w nauce i eksploracji oceanów oraz oparcia się na niezwykłych przełomach technologicznych zawartych w pojeździe.
Deepsea Challengerpoczątkuje wiele nowych osiągnięć technologicznych, które prawdopodobnie pomogą przyspieszyć podwodne badania w nadchodzących latach. Wśród nich jest unikalna pionowa orientacja w wodzie, innowacyjne materiały, takie jak wysoce wyrafinowana pianka syntaktyczna i wysokiej jakości system obrazowania wideo zdolny do produkcji filmów 3D dna morskiego.,
24-stopowy (7,3-metrowy) pojazd ma trzy główne sekcje. Największa sekcja, „belka”, jest wykonana z nowego rodzaju pianki syntaktycznej, Jedynego materiału flotacyjnego zdolnego wytrzymać naciski miażdżące głębokiego oceanu. Około 70 procent objętości pojazdu składa się z tej pianki, która składa się ze szklanych kul osadzonych w żywicy epoksydowej i która zapewnia zarówno flotację, jak i wsparcie konstrukcyjne pojazdu. Włączenie silniejszej pianki otwiera drzwi do bardziej efektywnego wykorzystania materiału jako elementu konstrukcyjnego i pomoże zwiększyć wydajność projektów pojazdów.,
sfera personelu jest zawieszona pod wiązką; poniżej znajduje się szereg kamer, próbników i innego sprzętu naukowego, który pilot może wdrożyć do prowadzenia badań naukowych i zbierania danych podczas pobytu na dnie morza. Jego unikalna pionowa konstrukcja umożliwia Deepsea Challengerdo schodzenia i wznoszenia się szybko przez wodę, maksymalizując czas na dnie i umożliwiając szybkie przywołanie łodzi podwodnej, jeśli pogoda na powierzchni nagle pogorszy się.
stalowa kula personelu ma 2,5 cala (6,4 centymetra) grubości i 43 cale (109 centymetrów) średnicy., Został zaprojektowany, aby wytrzymać ciśnienie miażdżące głębokości i został przetestowany do równoważnego ciśnienia na pełnej głębokości oceanu 16,500 funtów na cal kwadratowy (1,138 barów); tensometry przymocowane do kuli podczas testów wykazały, że kula może wytrzymać do 140 procent ciśnienia testowego.
łódź ma dwa wysięgniki—długie metalowe słupy przymocowane do boków pojazdu, które pilot może rozłożyć hydraulicznie z wnętrza kuli. Jeden posiada potężny reflektor, a drugi parę kamer HD., Więcej światła zapewnia siedmiometrowy (dwumetrowy) panel świateł LED zamontowany z przodu łodzi podwodnej nad sferą personelu, który może oświetlić do 100 stóp (30 metrów) przez czystą wodę. Te wysokowydajne systemy oświetleniowe i nietradycyjne kamery zapewnią nowe widoki na głęboki ocean i pomogą w szerszym zrozumieniu niektórych najmniej rozumianych części planety.
pojazd pracuje na zasilaniu dostarczanym przez bank 70 akumulatorów litowo-jonowych (Li-ion), każdy wielkości bochenka chleba., Istnieją trzy główne autobusy akumulatorów-sub może stracić dwa i nadal działać. Każda bateria jest umieszczona w plastikowej obudowie zanurzonej w kąpieli z olejem silikonowym i wyrównana do Ciśnienia Na Zewnątrz łodzi przez plastikowe pęcherze, dzięki czemu Elektronika może być narażona na wysokie ciśnienie wody bez bezpośredniego kontaktu z wodą morską. Pozwala to uniknąć konieczności budowy ciężkich, odpornych na ciśnienie obudów, aby utrzymać baterie w stanie suchym i zaowocowało największymi w pełni odpornymi na ciśnienie akumulatorami litowo-jonowymi dostępnymi do eksploracji głębin oceanicznych.,
pod pilot sphere znajduje się ładownica, która może być wyposażona do zbierania próbek i przechwytywania obrazów na dnie oceanu. Pilot ma do dyspozycji szereg narzędzi badawczych, w tym pistolet slurp-próbnik ssący, który działa jak Podwodny odkurzacz do zbierania małych, miękkich zwierząt., Hydrauliczne ramię manipulatora sterowane za pomocą joysticka ze sfery personelu pozwala pilotowi zbierać większe lub trwalsze próbki i umieszczać je w koszu zbiorczym lub bioboxie-grubym plastikowym pudełku z dopasowaną pokrywą przeznaczoną do chłodzenia próbek—zamontowanym z przodu łodzi podwodnej. Ramię manipulatora może również wdrożyć próbnik typu push-core, urządzenie służące do zbierania próbek osadów z dna morskiego.
pilot ma do dyspozycji sześć kamer do nagrywania wewnątrz i na zewnątrz Łodzi podczas nurkowania., Największym z nich jest Red Epic, który rejestruje obrazy w jakości IMAX, „5K-raw” i jest zamontowany bezpośrednio przed małym wizjerem na włazie kuli. Inne, mniejsze Kamery HD zostały zaprojektowane specjalnie dla DEEPSEA Challengerz czujnika w górę i umieszczone w zastrzeżonych obudowach tytanowych mniejszych niż puszka sody. Dwa z nich znajdują się na końcu wysięgnika kamery o długości 6,6 stopy (2 metry), aby uchwycić Materiał 3D z dna morskiego. Kolejne dwa są umieszczone obok siebie na nadgarstku ramienia manipulatora—jeden z obiektywem szerokokątnym, a drugi z obiektywem makro do obrazowania małych zwierząt z bliska., Wewnątrz kuli znajdują się dwie mniejsze Kamery HD, które razem rejestrują wideo 3D pilota.