2002 Honda check engine light is on, jak wyłączyć check engine light?
właściwym sposobem na wyłączenie kontrolki silnika w Hondzie accord z 2002 roku jest oczywiście naprawa problemu, który spowodował jego pojawienie się. Innym sposobem, który czytałem na stronie internetowej, było doprowadzenie samochodu do Autozone, który zdiagnozuje problem i zresetuje światło dla Ciebie (i mam nadzieję, że kupisz część, aby rozwiązać problem)., Szybki i brudny sposób polega na wyjęciu jednego z kabli akumulatora na około 10 sekund (gdy silnik jest oczywiście wyłączony), a następnie podłączeniu go ponownie.
– To jest rzeczywiście nielegalne, aby pracownicy Autozone po prostu wymazać kod silnika, ponieważ zrobili to wcześniej i zostali pozwani przez kilka osób, ponieważ skasowali kod silnika, a potem coś poszło nie tak z samochodem i ludzie zostali ranni w wypadkach. więc nie powinni. wiem to tylko dlatego, że mój chłopak tam pracuje i on i jego szef wyjaśnili mi to pewnego dnia, kiedy byłam ciekawa tego dokładnie i zaczęłam zadawać pytania.,
właśnie wymieniłem zawór EGR na Accord z 2002 roku po raz drugi w ciągu dwóch lat. Przynajmniej Cena części spadła w tym czasie ogromnie-z $300 do $ 70-przypuszczam, że ponieważ jest to produkt masowo produkowany, ponieważ tak wiele 98 porozumień ma ten problem. Ostatni raz samochód miał pod 80kmi więc był na gwarancji, ale tym razem zapłaciłem niezależnemu mechanikowi $170, który zawierał część. Powiedział, że jest to słaba konstrukcja, ponieważ nawet drobinka węgla w zaworze EGR może spowodować, że pozostanie otwarta i zapali się kontrolka silnika., I spodziewa się, że stanie się to częściej, gdy samochód się starzeje.
facet, który jest mechanikiem, w którym pracuję powiedział, że uważa, że najlepiej jest wyczyścić złoża, a dobrym produktem do tego jest Marvel Mystery Oil(w Walmart za około 2 dolary za kufel). Powiedział, aby używać 4 uncji w zbiorniku gazu podczas napełniania raz w miesiącu przez kilka miesięcy. Poza tym, że możliwe jest zapobieganie zanieczyszczeniu zaworu tak często, powinno to również pozwolić samochodowi na dłuższą jazdę bez konieczności korzystania z paliwa premium, według niego.,
każda Honda, którą miałem (i wszystko co miałem to Hondy od ponad 20 lat) wymagała średniego paliwa na około 120kmi, a następnie premium na około 160kmi, aby zapobiec pingowaniu, bez względu na to, ile razy miałem go dostrojony, wtyczki wymienione, a zawory regulowane. Facet powiedział, że Marvel Mystery Oil też to naprawi – używaj go raz w miesiącu, aż paliwo premium nie będzie już potrzebne, co zajmie od 3 do 4 miesięcy. Nie mam pojęcia, czy to zadziała (dla mnie to zagadka! ) ale spróbuję, ponieważ w przeciwnym razie jest to nadal doskonały samochód.,
tutaj jest więcej informacji od innych:
kiedy kupowałem Hondę Accord z 2002 roku, sprzedawcy powiedzieli mi, że kontrolka silnika zapali się na około 7K mil i nie ma się czego obawiać. To byłoby freindly przypomnienie, aby przynieść go na pierwsze nabożeństwo powiedział. Cóż, tak jak facet powiedział około 7K zapaliła się lampka kontrolna silnika. Zadzwoniłem do działu serwisowego i nalegał, żebym go przyniósł, aby wykonali normalne zmiany oleju/filtra, a następnie zresetowali światło. Po pewnym czasie przekonałem faceta, aby powiedział mi, jak zresetować światło.,
tak resetuje się lampkę kontrolną silnika w Hondzie ACCORD z 2002 roku. 1. Po wyłączeniu samochodu Naciśnij i przytrzymaj przycisk resetowania licznika przebiegu. 2. Wciskając przycisk Resetuj podróż, przekręć kluczyk zapłonu w połowie drogi, gdzie cały olej, sprawdź światła silnika itp.. włącz. Nie obracaj go tak daleko, jak chcesz normalnie uruchomić samochód. Odczekaj kilka sekund, a lampka kontrolna silnika zgaśnie. 3. Przekręć klucz do pozycji wyłączonej i gotowe. Co za przekręt Honda ma z lampką kontrolną BS.,
w książce napraw napisano, że należy wyjąć bezpiecznik numer 13 (Zegar z powrotem) po stronie pasażera, gdy zapłon jest wyłączony na 10 sekund. To powinno zadziałać zgodnie z naprawą. Jeśli światło wróci wtedy u może mieć problem.
w tym temacie poruszane są dwie różne sprawy. 1. Aby zresetować lampkę „Maint Rqrd”, Naciśnij i przytrzymaj pokrętło resetowania, a następnie włącz Akcesoria za pomocą przełącznika zapłonu. 2. Aby zresetować lampkę „sprawdź silnik”, musisz albo pociągnąć bezpiecznik wspomniany już w poprzednich odpowiedziach, albo odłączyć ujemny kabel akumulatora na chwilę., (Następnie upewnij się, że znasz kod Radia, Aby zresetować urządzenie radiowe, aby działało).
poprzednie kroki resetowania światła serwisowego i kontrolki silnika działają również w Hondzie Accord z 2002 roku. Doskonałe spostrzeżenia! Dziękuję! Tylko uwaga dla początkujących mechaników: panel bezpiecznika znajduje się wewnątrz drzwi pasażera z boku zespołu deski rozdzielczej (nie pod maską).
najpierw należy określić, czy jest to „kontrolka silnika” czy „kontrolka wymaganego światła” kontrolka silnika jest zwykle pomarańczowym światłem z obrazem silnika z linią przez nią przechodzącą., Jeśli to światło jest włączone, powinieneś zabrać je do wykwalifikowanego technika naprawy, który jest w stanie pracować na Hondzie. Mają wszystkie narzędzia potrzebne do zdiagnozowania naprawy.Jeśli to maint. wymagane światło nowe Honda ” S są resetowane, przytrzymując przycisk Reset podróży w dół i włączyć przełącznik zapłonu do „on”, trzymając przycisk. poczekaj, aż zgaśnie światło (około 15 sekund) przed zwolnieniem przycisku. To światło zapali się co 7500 Mil.
Jak wiadomo lampka kontrolna silnika zapala się z różnych powodów. TRZEBA BY URUCHOMIĆ DIAGNOSTYKĘ, ŻEBY SPRAWDZIĆ, JAKIE KODY SIĘ POJAWIĄ., ZAKŁADAJĄC, ŻE ZROBIŁEŚ TO I DOKONAŁEŚ NIEZBĘDNYCH NAPRAW W SKLEPIE, SKLEP POWINIEN ZRESETOWAĆ LAMPKĘ KONTROLNĄ SILNIKA. JEŚLI NAPRAWIŁEŚ SAM, MOŻESZ ODŁĄCZYĆ AKUMULATOR (ZARÓWNO ZACISKI DODATNIE, JAK I UJEMNE), ODSTAWIĆ NA OKOŁO 15-30 MINUT. JEŚLI PONOWNIE PODŁĄCZYSZ AKUMULATOR I URUCHOMISZ SILNIK, A LAMPKA KONTROLNA SILNIKA WRÓCI, WSZYSTKIE NIEZBĘDNE NAPRAWY NIE ZOSTANĄ WYKONANE.
wystarczy odłączyć zacisk akumulatora ujemnego. Nie jest konieczne odłączanie obu., Po odłączeniu terminala pozwól samochodowi usiąść bez zasilania przez kilka minut, a następnie ponownie podłącz terminal akumulatora. Światło nie powinno zapalić się, chyba że czujniki silnika rzucają inny kod przez komputer samochodu.
nie trzeba odłączać zacisków akumulatora. Wszystko co musisz zrobić, to przekręcić klucz w pozycję „on” (nie działa, ale tak, aby radio itp. dalej) i przytrzymaj przycisk resetowania podróży przez około 15-20 sekund. Pamiętaj , że światło może być wskazaniem potrzebnej usługi, a nie tylko na podstawie przebiegu.,
Aby było jasne, należy przytrzymać przycisk resetowania licznika przebiegu podróży, a następnie przekręcić Klawisz w pozycję „on”. Jeśli wolisz metodę odłączenia akumulatora, upewnij się, że masz pod ręką kod radiowy do ponownego uruchomienia.
kilka spraw na szybko. Kontrolkę konserwacyjną można zresetować, przytrzymując licznik przebiegu podczas przekręcania kluczyka. Możesz zresetować lampkę kontrolną silnika (technicznie „MIL”…oznacza „lampkę kontrolną awarii”) poprzez usunięcie zasilania do „ECU”…oznacza „jednostkę sterującą silnika” lub „elektroniczną jednostkę sterującą” w zależności od producenta., Spowoduje to wyczyszczenie wszystkich kodów OBDII (on-Board Diagnostic II) bez pytania (zakładam, że pracujemy nad pojazdem 1996 lub nowszym, gdy odwołuję się do OBDII, ale nawet jeśli nie, Kody będą nadal usuwane.) Może to być zdecydowanie można osiągnąć przez usunięcie ujemnego kabla na kilka minut i prawdopodobnie przez usunięcie bezpiecznika radiowego, jak mówi instrukcja (w Hondas dwa ogólne dzielić, że stałe źródło zasilania dla funkcji pamięci, takich jak kody usterek, stacje radiowe, i co tam.,) Jeśli robisz to, aby przejść przez kontrolę emisji, w której podłączają się do komputera za pośrednictwem złącza OBDII, będziesz musiał czekać w dowolnym miejscu od 5 do 50 mil, rzadko dłużej, aby komputer przeprowadził serię diagnostycznych samokontroli różnych systemów. Dopóki tak się nie stanie, inspekcja nawet nie rozpocznie, ponieważ, zgadnij co, EPA, która upoważnia system OBDII, nie jest bandą idiotów. Wymagają one od producentów spełnienia specyficznych wymagań przy programowaniu tych programów, a jednym z nich są samokontrole (zwane technicznie „monitorami gotowości”)., W przypadku tego typu kontroli dwa (2) z tych „monitorów gotowości” można pozostawić niezaznaczone podczas inspekcji w pojazdach do 1999 roku, od 2000 roku tylko jeden (1) „Monitor gotowości” może być niezaznaczony do zainicjowania inspekcji. Ponadto, należy wiedzieć, że gdy zapytanie diagnostyczne jest na tym komputerze blok czasu przed i po błąd jest przechowywany. Blok ten zawiera wszystkie pojazdy przesyłające dane telemetryczne w momencie usterki. Gdy usuniesz kod, usuniesz również te dane. Informacje te są niezwykle pomocne dla każdego, kto próbuje zdiagnozować twój problem., Będą w stanie stwierdzić, czy silnik był gorący lub zimny, jaka była prędkość, jaki zakres obrotów, ile powietrza i ile paliwa zużywał silnik, położenie przepustnicy, jak Gorące Powietrze trafiało do silnika i wiele innych rzeczy, za które na pewno będą Cię rozliczać, jeśli będą musieli poświęcić czas na odtworzenie problemu, aby odzyskać wystarczająco duży zestaw danych, aby dokonać właściwej diagnozy., Jeśli wyczyścisz kody, będą mogli to również zobaczyć, patrząc na to, ile cykli uruchamiania/rozgrzewania kluczy i ile kontroli „monitora gotowości” miało miejsce od czasu odłączenia akumulatora/wyczyszczenia kodów. Mechanik we mnie jest dokładnie irytowany, gdy Jiffy Lube lub niektóre części sklep czyści kod po sprawdzeniu go i nie wiedząc, jak go naprawić, a nawet co to jest, poza tym, co narzędzie skanujące w dłoni lub komputerze mówi im opis…,i nie ma najmniejszego pojęcia, jak prawidłowo przejść za komputerem i ręcznie sprawdzić systemy (w końcu wszystkie komputery samochodowe mogą się zepsuć i zgłaszać fałszywe alarmy). Byłoby ashame wymienić nawet czujnik (y) wart 100 dolarów tylko po to, aby dowiedzieć się, że rzeczywiście potrzebny jest komputer za 200-1200 dolarów ). Kiedy klient przychodzi do mnie tylko z kodem w ręku i mówi, że muszę to naprawić, po prostu potrząsam głową…ok, wszystko co masz to kod Zgadnij cały system będzie musiał zostać sprawdzony zamiast brania w szczegóły w zestawie danych błędów., To może być najbardziej frustrujące dla mechanika, ale biznesmen we mnie po prostu chce się śmiać…Jasne, Heck yeah, musi być trudne, jeśli Joe Bob Partscounterman z jego narzędzie do skanowania wysokiej dolara nie może tego rozgryźć, to prawdopodobnie będziemy musieli spędzić trochę czasu na nim (naprawdę nie wygłupiam się w tym scenariuszu, ale jest wiele, którzy do…by sposób, w jaki narzędzie skanujące Joe Boba nazywamy ogólnym skanerem i prawdopodobnie kosztowało sklep około $300 – $600…,dość drogie prawo, nie sklep, który obsługuje twój typ samochodu powinien mieć coś bardziej specyficznego dla Twojego samochodu, takich jak nasz $2200+ Tester Teradyne w/ Honda software )…godzinę & pół lub trzy później w czasie rzeczywistym, jeśli wyjdziesz na szczęśliwą stronę tego mówię ci, potrzebujesz zestawu wtyczek i ktoś źle wypadł wąż próżniowy i po prostu zmarnowałeś dobre pieniądze i godziny naszego czasu (głównie starając się, aby działał/Ustaw kod/etc.), i tak, Wierzcie lub nie Większość mechaników czuje, że to strata czasu, niezależnie od tego, czy płacisz, czy nie., Z drugiej strony, wracam do Ciebie i mówię, że Twój konwerter momentu obrotowego zaczyna się rozpadać i zatyka niektóre płynne przejścia w Twojej skrzyni biegów, co doprowadziło do spalenia niektórych innych wewnętrznych komponentów i będziemy musieli go wyjąć, zburzyć i zrobić listę…ale nie powinno być tak źle, chociaż biorąc pod uwagę, że nie wydaje się być żadnych oczywistych objawów, wszystkie stemple gears działają więc hardparts powinny być dobre. W tym momencie klient pyta, ile i mówię mu około $1000.00, ponieważ złapaliśmy go wcześniej. Wcześnie! wołają…$1000.00!, płaczą, ale nie czuję, że coś jest nie tak ,i mówię im: „to dlatego, że inżynierowie ingenius Honda zaprogramowali alternatywny schemat zmiany Dla wydarzeń takich jak to, aby zapisać trudne części. W ten sposób może dotrzeć do sklepu, gdy” MIL ” wchodzi bez wyrządzania ogromnych szkód, prowadząc rachunek jeszcze wyżej za pełny remont. Ogólnie rzecz biorąc, musielibyśmy wymienić konwerter momentu obrotowego za 400-600 dolarów, ale ten musiał się zbyt szybko rozpadać i teraz mamy do czynienia z wewnętrznymi ” – mówię. TO WŁAŚNIE W TYM MOMENCIE KAŻDY WŁAŚCICIEL SKLEPU / MECHANIK / SERWISANT/ETC., WIDAĆ TO W ICH TWARZY, CHCĄ KOPNĄĆ SIĘ TAK MOCNO W . „DLACZEGO TO ODŁOŻYŁEM! Co facet od części w takim & takie Części Samochodowe wiedzą o wnętrzu skrzyni biegów, jeśli jest tak mądry, robiłby to nie tak” i to właśnie w tym momencie każdy z nas nie może pomóc, ale poczuć to, co Niemcy nazywają „SCHADENFREUDE” (sprawdź to). Taka jest prawda, człowiek w takim scenariuszu może Na Zewnątrz okazać jakąś empatię lub przynajmniej profesjonalizm, ale w środku złośliwy głos w naszych głowach śmieje się, że to koniec., Chyba że osobiście odłączyłeś coś i zaraz po tym zapaliło się światło, nie odłączaj akumulatora, aby zresetować światło, zwłaszcza jeśli jest to kontrola Państwowa i ma to nastąpić w tym miesiącu. Przy okazji użyłem przykładu skrzyni biegów, ponieważ właśnie miałem do czynienia z tym dla faceta na jego Toyota 4Runner. Był taki męski, że chciał mnie zabrać do sądu, bo myślał, że próbuję go okraść. Zawarłem z nim układ. Wziąłby go do dealera( jestem niezależny), niech to sprawdzą, a jeśli się mylę, dałbym mu zwrot i zwróciłbym mu za holowanie do dealera., Po tym, jak dealer spojrzał na niego i powiedział mu, że nie odbudowali skrzyni biegów, został poinformowany, że będzie musiał kupić inny za ponad 2000 dolarów. Nie trzeba dodawać, że zrobiliśmy to dla niego, a teraz jego mały around town beater (znowu jego opis) jest w posiadaniu całej listy (głównie jego lista lol) zrobione do niego. To całkiem zabawne, z mojego doświadczenia wynika, że takie sytuacje sprawiają, że najlepsi klienci.
wystarczy wziąć klucz i wcisnąć małą czarną część wcięcia, a światło wraca do zieleni.
bezpiecznik 13 działał jak czar. Kiedy podłączyłem go z powrotem w reflektory się zapaliły., Używam auto-off i musiałem je raz ręcznie przełączać. Sprawdź, czy silnik jest wyłączony. Damy 50-100 mil i zobaczymy. Dzięki
najlepszym i jedynym prawdziwym sposobem na zresetowanie „sprawdź lampkę silnika” nie jest przejście do Autozone lub gdziekolwiek, gdzie ma narzędzie skanujące lub OBD II i ma go wyłączonego, po prostu napraw problem, a następnie Auto technican wyłączy go lub po prostu wróci w kwestią czasu,
nie odłączaj akumulatora, po prostu zresetuj pamięć pojazdów i zresetuj wszystkie monitory emisji i musisz przejść przez cykl jazdy, a po czasie resetuje się, aby wyzwolić „lampkę silnika” agian., Więc nie ma podstaw na 2002 honda accord sprawdzić światła silnika i jak go wyłączyć.