może być bardzo frustrujące, że AC twojego samochodu gaśnie na Ciebie, szczególnie w upalny dzień, kiedy najbardziej go potrzebujesz. Na szczęście istnieje tylko kilka prostych kroków, które mogą pomóc w diagnozowaniu pojazdu za pomocą niedziałającego prądu przemiennego. Nie tylko pomogą Ci zdiagnozować problem, ale także pomogą Ci lepiej zrozumieć działanie systemu klimatyzacji twojego samochodu, co skutkuje naprawą, która jest nie tylko szybka, ale dokładna.,
przed rozpoczęciem któregokolwiek z poniższych kroków w kierunku diagnozy, należy upewnić się, że pojazd jest włączony, przy włączonym silniku, z włączonym biegiem i hamulcem postojowym. Zapewni to, że postępujesz tak bezpiecznie, jak to możliwe.
Część 1 z 3: sprawdzanie wnętrza samochodu
Krok 1: Włącz AC. Włącz silnik wentylatora samochodu i naciśnij przycisk, aby włączyć klimatyzację. Może to być również oznaczone jako MAX A / C.,
przycisk AC ma lampkę na przycisku, która świeci, gdy klimatyzator jest włączony. Sprawdź, czy ta lampka włącza się po osiągnięciu maksymalnej wartości A / C.
Jeśli nie włącza się, oznacza to, że albo sam przełącznik działa nieprawidłowo, albo obwód prądu przemiennego nie pobiera prądu.
Krok 2: Sprawdź, czy wieje powietrze. Sprawdź, czy czujesz, jak powietrze przepływa przez otwory wentylacyjne. Jeśli nie czujesz powietrza, spróbuj przełączyć się między różnymi ustawieniami prędkości i wyczuć wszelkiego rodzaju powietrze przechodzące przez otwory wentylacyjne.,
Jeśli nie czujesz powietrza lub czujesz tylko powietrze przechodzące przez otwory wentylacyjne w określonych ustawieniach, problem może leżeć w silniku dmuchawy prądu przemiennego lub rezystorze silnika dmuchawy. Czasami silniki dmuchaw i / lub ich Rezystory ulegną awarii i przestaną przepychać gorące i zimne powietrze przez otwory wentylacyjne.
Krok 3: Sprawdź siłę przepływu powietrza. Jeśli czujesz powietrze, a silnik dmuchawy pozwala wentylatorom wytwarzać powietrze przy każdej prędkości, następnie chcesz poczuć rzeczywistą siłę napływającego powietrza.
czy jest słaby, nawet przy najwyższych ustawieniach?, Jeśli doświadczasz słabej siły, będziesz chciał sprawdzić filtr kabinowy samochodu i upewnić się, że nic nie blokuje dróg oddechowych.
Krok 4: Sprawdź temperaturę powietrza. Następnie będziesz chciał sprawdzić temperaturę powietrza, które wytwarza AC.
użyj termometru, takiego jak termometr do mięsa, i włóż go do otworu wentylacyjnego w pobliżu okna po stronie kierowcy. Daje to wyobrażenie o temperaturze powietrza, które wytwarza AC.,
zazwyczaj klimatyzatory dmuchają na zimno tak nisko, jak 28 stopni F, ale w naprawdę ciepły dzień, w którym temperatury wznoszą się do wysokich 90s, powietrze może dmuchać tylko tak nisko, jak 50-60 stopni F.
- Wskazówka: Temperatura otoczenia (Na zewnątrz), a także przepływ powietrza w ogóle, również odgrywa ważną rolę w prawidłowym działaniu klimatyzatora. Prawidłowo działający klimatyzator obniży temperaturę w pojeździe średnio o 30-40 stopni chłodniej niż temperatura zewnętrzna.,
wszystkie te przyczyny mogą być przyczyną niedziałającego klimatyzatora i wymagałyby zatrudnienia certyfikowanego mechanika jako następnego kroku.
część 2 z 3: sprawdzanie Na zewnątrz samochodu i pod maską
Krok 1: Sprawdź, czy nie ma przeszkód w przepływie powietrza. Najpierw sprawdź grill i zderzak, a także obszar wokół skraplacza i upewnij się, że nie ma nic utrudniającego przepływ powietrza. Jak wspomnieliśmy wcześniej, zanieczyszczenia blokujące przepływ powietrza mogą uniemożliwić prawidłowe funkcjonowanie klimatyzatora.
Krok 2: Sprawdź Pasek AC., Teraz wejdziemy pod maskę i sprawdzimy pas AC. Niektóre pojazdy mają pas tylko dla sprężarki prądu przemiennego. Sprawdzanie to najlepiej wykonać przy wyłączonym silniku i kluczyku ze stacyjki. Jeśli pasek rzeczywiście tam jest, Naciśnij go palcami, aby sprawdzić, czy pasek się poluzował. Jeśli brakuje pasa lub jeśli pasek jest luźny, sprawdź napinacz pasa, wymień i zainstaluj komponenty i sprawdź ponownie AC dla prawidłowego działania.
Krok 3: Posłuchaj i sprawdź sprężarkę. Teraz możesz ponownie uruchomić silnik i wrócić do komory silnika.,
pamiętaj, aby pozostawić przemiennik ustawiony na wysoki lub maksymalny, a wentylator silnika dmuchawy na wysokim. Sprawdź wizualnie sprężarkę prądu przemiennego.
Patrz i słuchaj Sprzęgła Sprężarki włączającego się do koła pasowego AC.
jest to normalne, że sprężarka włącza się i wyłącza, jednak jeśli w ogóle nie jest włączana lub wyłączana szybko (w ciągu kilku sekund), może być mało czynnika chłodniczego.
Krok 4: Sprawdź bezpieczniki. Jeśli nie słyszysz lub nie widzisz cykli sprężarki prądu przemiennego, sprawdź odpowiednie Bezpieczniki i przekaźniki, aby upewnić się, że działają prawidłowo.,
Jeśli odkryjesz złe bezpieczniki lub przekaźniki, ważne jest, aby je wymienić i Ponownie sprawdzić wydajność prądu przemiennego.
Krok 5: sprawdź okablowanie. Wreszcie, jeśli sprężarka nadal nie włącza się i/lub wyłącza, a system AC został zweryfikowany pod kątem odpowiedniej ilości czynnika chłodniczego, to okablowanie do sprężarki prądu przemiennego i wszelkie przełączniki ciśnienia będą musiały zostać sprawdzone za pomocą cyfrowego miernika napięcia, aby potwierdzić, czy te komponenty otrzymują moc potrzebną do działania.
Część 3 z 3: diagnozowanie uszkodzonego prądu przemiennego za pomocą wskaźników kolektora prądu przemiennego
Krok 1: wyłącz silnik., Wyłącz silnik samochodu.
Krok 2: Zlokalizuj porty ciśnieniowe. Otwórz pokrywę i zlokalizuj porty wysokiego i niskiego ciśnienia w systemie AC.
Krok 3: Zainstaluj wskaźniki. Zainstaluj wskaźniki i uruchom silnik z powrotem z AC na Max lub high.
Krok 4: Sprawdź ciśnienie. W zależności od temperatury zewnętrznej niskie ciśnienie boczne powinno wynosić zazwyczaj około 40 psi, a zazwyczaj wysoka strona będzie się wahać od 170 psi do 250 PSI. Zależy to od wielkości układu AC, a także temperatury otoczenia Na Zewnątrz.,
Krok 5: zweryfikuj odczyty. Jeśli jeden lub oba odczyty ciśnienia są poza zasięgiem, jest to weryfikacja, że twój pojazd ma nie działającą klimatyzację.
Jeśli system jest niski lub całkowicie pozbawiony czynnika chłodniczego, występuje wyciek i należy go JAK NAJSZYBCIEJ sprawdzić. Wycieki są powszechnie spotykane w skraplaczu (ze względu na jego lokalizację tuż za grillem samochodu, a z kolei narażone na kamienie i inne zanieczyszczenia drogowe przebijające go), ale wycieki mogą również pojawić się tam, gdzie łączniki rur i węże łączą się., Zazwyczaj zobaczysz tłusty brud wokół stawów lub obszaru wycieku. Jeśli nie można wykryć wycieku wizualnie, wyciek może być zbyt mały, aby go zobaczyć, a nawet głęboko w desce rozdzielczej. Tego rodzaju przecieki nie są widoczne i będą musiały zostać sprawdzone przez certyfikowanego mechanika, takiego jak ten z YourMechanic.com.
Krok 6: ponowne ładowanie systemu. Po znalezieniu wycieku i naprawieniu go, system musi być naładowany odpowiednią ilością czynnika chłodniczego i system musi być ponownie sprawdzony dla prawidłowego funkcjonowania.,
sprawdzenie Nie działającego klimatyzatora to tylko pierwszy krok w dłuższym procesie. Następnym krokiem jest znalezienie kogoś z wiedzą, doświadczeniem i certyfikowanymi narzędziami, aby bezpiecznie i poprawnie wykonać naprawę. Teraz jednak masz więcej informacji, które możesz przekazać swojemu mobilnemu mechanikowi, aby uzyskać szybszą i dokładniejszą naprawę. A jeśli lubisz mieć swobodę naprawy w domu lub pracy, możesz znaleźć kogoś takiego z YourMechanic.com