Po naciśnięciu na pedał hamulca pojazdu, to płyn hamulcowy, który wykonuje pracę. Twoje działanie nóg przesuwa tłok w cylindrze hamulcowym, który pompuje płyn hamulcowy przez przewody hamulcowe i wychodzi do hamulców. Płyn wywiera nacisk na klocki hamulcowe, które ściskają tarcze hamulcowe pojazdu (lub przesuwają szczęki hamulcowe w kontakt z bębnami hamulcowymi) i spowalniają pracę.,
płyn hamulcowy jest siłą napędową układu hamulcowego i jest zaprojektowany do prawidłowego działania przez kilka lat przed koniecznością wymiany. Z czasem płyn hamulcowy traci swoją odporność na wilgoć i zaczyna pochłaniać niewielkie ilości wody, co nie tylko zmniejsza wydajność hamulca, ale także może korodować kluczowe części układu. Wymiana płynu w odpowiednich odstępach czasu jest tanim i skutecznym sposobem, aby zapewnić, że jeździsz w bezpiecznym pojeździe, a także może pomóc uniknąć konieczności płacenia za drogie naprawy hamulców w późniejszym czasie.,
istotną częścią wymiany płynu hamulcowego jest krwawienie z układu. Oznacza to po prostu pozbycie się układu hamulcowego z uwięzionego powietrza, ale część starego płynu jest również wydalana. (Pełne zastąpienie płynu jest zasadniczo przedłużoną sesją krwawienia.) Ukłucie układu hamulcowego to coś, co każdy, kto jest nawet mało poręczny z narzędziami, może osiągnąć w domu z pomocą zdolnego asystenta. Oto, jak wykręcić hamulce w kilkunastu prostych krokach.
Krok 1: Zapoznaj się z instrukcją obsługi, aby sprawdzić, jakiego rodzaju płynu hamulcowego wymaga Twój pojazd., (Warto również wiedzieć, w jakich odstępach czasu producent wymaga wymiany.) Jest kilka różnych rodzajów płynu hamulcowego i nie mieszają się dobrze. Udaj się do sklepu z częściami samochodowymi lub działu części Dealera, aby odebrać odpowiedni płyn przed rozpoczęciem pracy nad hamulcami. Dobrej jakości płyn hamulcowy nie jest drogi; prawdopodobnie będziesz potrzebował dwóch lub trzech puszek 12-uncji, aby spuścić system.,
Krok 2: postaw swój pojazd na równym, solidnym podłożu (najlepiej na podłodze garażu lub podjeździe) i podeprzyj go czterema stojakami podnośników umieszczonymi w punktach podnośnika pokazanych w instrukcji obsługi. (Zawsze możesz podeprzeć go na pustakach, jeśli chcesz, aby twoi sąsiedzi zaczęli martwić się o ich wartości nieruchomości.) Musi być bezpiecznie na solidnej stopie w powietrzu; proces krwawienia hamulce będzie można wspinać się częściowo pod samochodem czasami. Usuń wszystkie cztery koła.,
Krok 3: Zlokalizuj każdą z czterech śrub zaciskowych, z których jedna jest pokazana w typowym miejscu na powyższej ilustracji. (Hamulce bębnowe mają również podobne śruby odpowietrzające.) Spróbuj je delikatnie poluzować, ale jeśli się opierają, nie przekręcaj klucza z całej siły. Jeśli trudno jest je rozluźnić, spryskaj je olejem penetrującym, pozwól mu zanurzyć się na pół godziny, a następnie spróbuj ponownie je poluzować. Jeśli się oderwą lub rozebrają, zatrzymaj się natychmiast i zabierz pojazd do sklepu i pozwól profesjonalistom zająć się tym problemem., Po poluzowaniu każdej śruby odpowietrzającej, przykręć ją ponownie; będziesz krwawić z jednego hamulca na raz, a pozostałe śruby muszą być zamknięte, aby powietrze nie zostało zasysane do systemu. Pęcherzyki powietrza są wrogiem układów hamulcowych; sprawiają, że pedał hamulca jest miękki i zmniejsza wydajność systemu.
KROK 4: podnieś maskę i sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej. Jego lokalizacja jest prawdopodobnie pokazana w instrukcji obsługi., Dodaj świeży płyn, jeśli jest niższy niż zaznaczona” pełna ” linia na przezroczystym zbiorniku. Upewnij się, że masz odpowiedni płyn do swojego pojazdu (patrz punkt 1). Podczas krwawienia z hamulca należy pozostawić odkręconą pokrywę cylindra głównego, ale nadal na miejscu na zbiorniku. Każdy hamulec musi być wykrwawiony w odpowiedniej kolejności. Ogólnie rzecz biorąc, najpierw krwawisz hamulec najbardziej odległy od głównego cylindra, ale niektóre samochody wymagają innej kolejności. Informacje te są dostępne w instrukcji fabrycznej lub w dziale serwisowym dealera.,
krok 5: Dopasuj jeden koniec kawałka przezroczystej rurki (Zwykle o średnicy ¼ cala) szczelnie na końcu śruby odpowietrzającej pierwszego hamulca, a drugi koniec włóż do pojemnika na zatrzask-wystarczy wyrzucić puszkę po piwie lub plastikową butelkę napoju. Upewnij się, że rura jest wystarczająco długa, aby można było zawiesić pojemnik na zatrzask powyżej wysokości śruby odpowietrzającej; zapobiegnie to przedostawaniu się powietrza uwięzionego w rurze z powrotem do zacisku.,
Krok 6: nadszedł czas, aby zaangażować swojego zdolnego asystenta. Gdy silnik samochodu jest wyłączony, poproś pomocnika, aby pompował pedał hamulca przez kilka uderzeń, aż poczuje solidny opór pod stopami. Asystent powinien krzyczeć ” ciśnienie!”gdy osiągnie się mocny pedał. Niech utrzymają nacisk na pedał.
Krok 7: gdy asystent utrzymuje nacisk na pedał, otwórz śrubę odpowietrzającą niewielką ilość., Płyn przejdzie przez przezroczystą rurkę, a pedał zacznie opadać w kierunku podłogi. Każ im dalej naciskać pedał w kierunku podłogi.
krok 8: tuż przed uderzeniem pedału w podłogę asystent powinien krzyknąć „podłoga!”lub” down!”Szybko zamknij śrubę odpowietrzającą w momencie, gdy usłyszysz to Ostrzeżenie. Teraz sprawdź poziom płynu w zbiorniku pompy hamulcowej; w razie potrzeby dodaj płyn hamulcowy, aby go uzupełnić.
krok 9: powtórz kroki od sześciu do ośmiu co najmniej pięć razy w tym miejscu koła, aż strumień płynu przepływający przez przezroczysty przewód będzie wolny od pęcherzyków powietrza.,
krok 10: powtórz kroki od 6 do 9 w pozostałych trzech miejscach hamowania w odpowiedniej kolejności. Oznacza to przejście od koła najdalej od głównego cylindra do najbliższego i tak dalej.
krok 11: po zakończeniu uruchamiania wszystkich czterech hamulców poproś swojego asystenta, aby zastosował pełny wysiłek na pedale hamulca, a następnie nagłe zwolnienie tego wysiłku. Obserwuj ruch płynu w zbiorniku master-cylinder. Jeśli wystąpi znaczna erupcja płynu, pęcherzyki powietrza nadal są uwięzione w systemie., Musisz powtórzyć procedurę krwawienia, aby usunąć to powietrze. Niewielkie zaburzenie w płynie wskazuje jednak na prawidłowo wykrwawiony układ hamulcowy.
krok 12: Sprawdź dwukrotnie, czy wszystkie śruby odpowietrzające są szczelne. Ponownie, przed ponownym zamontowaniem kół samochodu, zastosuj solidny nacisk, ale nie całą siłę, aby je dokręcić—nie chcesz ich zrywać. Gratulacje, skończyłeś!