Jak wymienić uszczelkę głowicy

uszczelka głowicy cylindrów jest uszczelką umieszczoną między blokiem silnika a zespołem głowicy cylindrów. Konstrukcja silnika rzędowego będzie miała jedną głowicę cylindra, ponieważ cylindry są rozmieszczone w linii prostej wzdłuż bloku silnika. Dotyczy to wielu silników 4, 5 i 6 cylindrowych. Konstrukcja silnika „V”, taka jak V6 lub V8, będzie miała dwie głowice cylindrów, po jednej dla każdego banku. Silnik V6 będzie miał 3 cylindry na każdym brzegu.

• Uwaga: naprawa uszczelki głowicy cylindrów obejmuje dużą ilość pracy, nawet w silnikach o mniejszej pojemności skokowej.,

mieć profesjonalnego określenia potrzeby naprawy uszczelki głowicy cylindrów z oficjalnych testów. Ta naprawa jest zbyt intensywna, aby być wykonywana bez powodu i może wyrządzić znacznie więcej szkody niż pożytku, jeśli zostanie wykonana niewłaściwie.

w przypadku konstrukcji typu „V” prawidłowy bank musi być serwisowany, jeśli nie naprawia obu w tym samym czasie.

• Ostrzeżenie: zawsze ćwicz bezpieczeństwo podczas pracy nad samochodem, aby uniknąć ryzyka obrażeń. Podczas pracy z olejem silnikowym, płynem chłodzącym i częściami pojazdu należy używać zalecanego sprzętu ochronnego, w tym rękawic i okularów ochronnych.,
• zestaw uszczelek głowicy cylindrów
• Patelnie kroplowe
• płyn chłodzący silnika
• olej silnikowy
• filtr oleju silnikowego
• termostat silnika
• Zestaw uszczelek kolektora wydechowego
• Rękawice
• zestaw uszczelek kolektora dolotowego
• Zestaw Narzędzi mechanika z kilkoma kombinacjami gniazd i kluczy
• okulary ochronne
• świece zapłonowe
• klucze dynamometryczne (⅜” i½”)
• zestaw paska rozrządu specyficzny dla Twojego pojazdu
• uszczelki pokrywy zaworów
• Instrukcja serwisowa pojazdu

krok 1: Znajdź numer VIN., Znajdź informacje o pojeździe specyficzne dla Twojego samochodu, aby wyszukiwanie części było znacznie łatwiejsze.

Twój pojazd jest wyposażony w dwie bardzo ważne naklejki. Naklejka emisji spalin pod maską powie ci rozmiar silnika. Etykieta wewnątrz ościeżnicy drzwi kierowcy pokaże numer identyfikacyjny pojazdu lub VIN.

Krok 2: Znajdź instrukcję obsługi pojazdu dla swojego samochodu. Sprzedawca części zwykle poprosi Cię o rok pojazdu, markę i model, aby znaleźć odpowiednie części zamienne do twojego samochodu.,

• Uwaga: rozmiar silnika jest bardzo ważny, ponieważ wiele konstrukcji silników różni się, a komponenty są różne.

• wskazówka: instrukcja serwisowa pojazdu jest znacznie bardziej szczegółowa niż instrukcja obsługi pojazdu. Instrukcja serwisowa będzie zawierać bardzo ważne informacje i zawierać niektóre procedury naprawy.

znajdziesz je w wielu sklepach z częściami samochodowymi i w sklepach internetowych. Jeśli nie widzisz na półce instrukcji obsługi swojego pojazdu, zapytaj współpracownika o zamówienie., Są dość tanie, a informacje w środku są bezcenne.

Instrukcja serwisowa zawiera listę specjalnych narzędzi potrzebnych do naprawy i określa, które elementy należy usunąć podczas wykonywania naprawy. Może być konieczne, aby spojrzeć na procedury kilka razy przed rozpoczęciem. Zapoznaj się z pracą, którą zamierzasz wykonać przed rozpoczęciem pracy nad silnikiem samochodu.

• Wskazówka: szukając uszczelki głowicy cylindrów, spróbuj kupić kompleksową uszczelkę, która będzie zawierać wiele różnych uszczelek., Nawet jeśli te zestawy mogą zawierać uszczelki, których nie potrzebujesz lub zawierają duplikaty, lepiej jest nie mieć ważnej pieczęci, gdy jej potrzebujesz.

gdy jakikolwiek element zostanie usunięty, wszelkie powiązane uszczelnienia będą musiały zostać wymienione, aby usunąć ryzyko wycieków podczas ponownego montażu silnika. Po wymianie uszczelek ważne jest zainstalowanie elementów złącznych dla każdego elementu przy wymaganym momencie obrotowym.

część 2 z 4: demontaż silnika

Krok 1: odłącz akumulator., Ponieważ w niektórych pojazdach łatwo jest przypadkowo aktywować zespół rozrusznika, ważne jest, aby odłączyć akumulator podczas wykonywania jakiejkolwiek poważnej naprawy samochodu.

• Uwaga: najpierw odkręć ujemny lub czarny kabel na baterii.

• Ostrzeżenie: luźne połączenia przewodów mogą powodować zwarcia, uszkodzenia bardzo wrażliwego i drogiego sprzętu lub wydzielać iskry, które mogą powodować pożary. Może to być niebezpieczne, więc odłącz baterię przed zrobieniem czegokolwiek innego.

Krok 2: spuścić olej silnikowy i chłodziwo silnika. Spuścić olej silnikowy z portu spustowego oleju silnikowego.,

umieść miskę ociekową pod silnikiem, aby pomieścić stary olej i otwórz korek spustowy oleju. W ten sposób, jeśli jakikolwiek płyn chłodzący silnika rozleje się na skrzynię korbową, skończy się zamiast osiadać w silniku.

• Uwaga: Pamiętaj, aby wyrzucić stary olej silnikowy do miski olejowej, aby nie dodawać do niego nowego oleju, ponieważ w przeciwnym razie będziesz musiał naprawić cały zespół silnika.

spuścić chłodziwo z portu spustowego chłodnicy lub przez poluzowanie i usunięcie dolnego węża chłodnicy. Pamiętaj, aby zdjąć pokrywę chłodnicy.,

• wskazówka: w niektórych przypadkach dolny kolektor dolotowy lub głowica cylindra będą miały port spustowy chłodziwa.

Krok 3: Usuń wszystkie elementy z głowicy cylindra. Wszystkie elementy przymocowane do głowicy cylindra muszą zostać usunięte.

• Wskazówka: istnieje wiele nakrętek, śrub, tulei, zacisków i okuć zaangażowanych i może być łatwo stracić poczucie rzeczy. Spróbuj zrobić zdjęcia lub zapisać opis każdej części, aby pomóc ci pamiętać, gdzie wszystko idzie raz są gotowe do ponownego montażu silnika.

• Wskazówka: torba i znacznik wszystko., Dobrym pomysłem jest trzymanie niektórych części i ich elementów złącznych w tej samej torbie. Jeden element może mieć łączniki o różnej długości. Oznacz je, ponieważ muszą wrócić dokładnie tam, skąd pochodzą, aby uniknąć uszkodzenia silnika.

• Wskazówka: niektóre śruby biorące udział w zrywaniu są określane jako „moment obrotowy dla yeilda”. Te śruby z momentem obrotowym Zwykle rozciągają się po instalacji i będą musiały zostać wymienione po ich usunięciu. Uważaj na te śruby i pamiętaj, aby wymienić je na nowe.,

• ostrzeżenie: w przypadku ponownego użycia te elementy złączne z momentem obrotowym mają dużą szansę oderwania się od bloku silnika lub głowicy cylindrów. Złamany kawałek będzie musiał zostać wyciągnięty, a otwór naprawiony, jeśli zostanie uszkodzony.

Krok 4: Usuń elementy złączne w kolejności. Wiele elementów, takich jak pokrywa zaworu, głowica cylindra, kolektory dolotowe i wydechowe, wymaga usunięcia elementów złącznych w określonej kolejności, aby uniknąć wypaczenia lub pęknięcia. Informacje te są ogólnie szczegółowo opisane w instrukcji obsługi pojazdu.,

niektóre pojazdy są wyposażone w napowietrzne wałki rozrządu – albo podwójne napowietrzne wałki rozrządu (DOHC) lub pojedyncze napowietrzne wałki rozrządu (SOHC). Oznacza to, że wały rozrządu znajdują się w głowicy cylindra. W tych typach silników wał korbowy i wałek rozrządu mogą być połączone za pomocą paska rozrządu lub łańcucha.

• Uwaga: pasek rozrządu lub zespół łańcucha rozrządu wymaga specjalnej procedury demontażu w celu ochrony wewnętrznych elementów silnika. Zwróć szczególną uwagę na procedury i znaki czasu. Oznaczenia te mają kluczowe znaczenie dla pracy silnika, a zespół może ulec uszkodzeniu w przypadku popełnienia błędów.,

niektóre pojazdy mogą mieć inny typ konstrukcji silnika zwany zaworem górnym (OHV). Wiele silników OHV ma wałek rozrządu umieszczony w bloku silnika i wykorzystuje podnośniki, popychacze i wahacze do aktywowania zaworów w głowicy cylindrów.

Ogólnie rzecz biorąc, elementy rozrządu silnika nie są uwzględnione w demontażu głowicy cylindra, ale jeśli te elementy zostaną usunięte, muszą być zainstalowane w dokładnie tej samej kolejności.

• Uwaga: wiele konstrukcji silników wykorzystuje różne długości popychaczy do zaworów dolotowych i wydechowych., Jeśli te elementy są pomieszane, możliwe jest uszkodzenie silnika.

wiele zestawów pasków rozrządu jest wyposażonych w oznaczony Pasek ułatwiający instalację. Oznaczenia lub zaznaczone linki na pasie pasowym (różnią się w zależności od typu zestawu paska rozrządu) będą dokładnie pasować do oznaczeń na elementach silnika.

uszczelka głowicy cylindra – uszczelka głowicy cylindra lub uszczelka znajduje się pod zespołem głowicy cylindra., Zastosowany materiał może wahać się od metalu do materiału, który zgnije, gdy śruby głowicy cylindra są zainstalowane i skręcone. Czasami oba materiały są używane do budowy uszczelki głowicy cylindrów.

ta uszczelka musi zawierać i wytrzymać ciśnienia i temperatury spalania. Często może wystąpić przerwa między dwoma cylindrami lub przerwa, w której pękło uszczelnienie portu oleju lub płynu chłodzącego.,

Część 3 z 4: Sprawdź zespół głowicy cylindrów

blok silnika i zespół głowicy cylindrów mają porty, przez które przepływa olej silnikowy w celu smarowania, a płyn chłodzący silnika przepływa w celu kontrolowania temperatury.

uszczelka głowicy cylindra jest cięta, aby uszczelnić każdy cylinder, a także porty dla oleju i chłodziwa, dzięki czemu płyny nie mieszają się, a sprężanie z jednego cylindra nie wycieka do drugiego.,

• wskazówka: w wielu przypadkach uszkodzona uszczelka głowicy cylindra pozwoli olejowi przedostać się do układu chłodzenia i spowoduje, że chłodziwo zmieni się w brązowy osad. Podczas zdejmowania pokrywy chłodnicy można zauważyć osad w chłodnicy lub wewnątrz silnika, a po zdjęciu pokrywy wlewu oleju można zobaczyć osad w chłodnicy lub wewnątrz silnika.

Krok 1: Sprawdź blok silnika i głowicę cylindra. Współpracujące powierzchnie bloku silnika i głowicy cylindrów muszą być kontrolowane pod kątem płaskości w celu zapewnienia idealnego uszczelnienia.,

Wyślij zespół głowicy cylindra do warsztatu w celu profesjonalnego czyszczenia i kontroli. W wielu przypadkach konieczna będzie wymiana zaworu. Porozmawiaj z technikami w warsztacie maszynowym, aby uzyskać instrukcje dotyczące tego, co zabrać i uzyskać szczegółowe informacje na temat ich usług.

• Wskazówka: Możesz kupić obrobioną prostą krawędź do pomiaru płaskości bloku silnika i powierzchni współpracujących głowicy cylindrów. Limit pomiaru zostanie określony w instrukcji obsługi pojazdu.,

Jeśli powierzchnia pokrywająca blok silnika lub głowicę cylindra nie jest idealnie płaska w poprzek, element należy wymienić. Technicy w warsztacie sprawdzą płaskość głowic cylindrów, ale ty będziesz odpowiedzialny za sprawdzenie bloku silnika.

połóż prostą krawędź na pokładzie bloku silnika. Poświeć latarkę na jedną stronę. Sprawdź, czy między blokiem silnika a narzędziem straight edge nie widać światła. Jeśli tak, należy również serwisować blok silnika. Jeśli deck nie jest płaski, światło będzie zaglądać przez plamy, które zostały wypaczone.,

Krok 2: Wyczyść blok silnika i zespół głowicy cylindrów. Powierzchnie współpracujące bloku silnika i zespołu głowicy cylindrów również muszą być idealnie czyste. Po wysłaniu głowicy cylindrów do warsztatu mechanicy zajmą się jej czyszczeniem.

• Uwaga:Jeśli zdecydujesz się je wyczyścić samodzielnie, nie zapomnij o współpracujących powierzchniach kolektora dolotowego i wydechowego. Ostrzegamy, wszelkie problemy, które mogły uszkodzić uszczelki głowicy cylindrów, mogły również spowodować uszkodzenie głowicy cylindrów,a do ich naprawy mogą być wymagane specjalne narzędzia lub procedury.,

• Ostrzeżenie: nie używaj obracającej się tarczy lub ściernicy do czyszczenia tych powierzchni, ponieważ narzędzia te mogą usunąć zbyt dużo metalu, jeśli nie są prawidłowo używane. Narzędzia te tworzą wiele małych cząstek metalu i mogą osadzać je w trudno dostępnych miejscach w bloku silnika. Jeśli brud lub gruz miał wpaść do komory spalania wokół tłoków, może to spowodować zadrapania wzdłuż ścianek cylindrów.

Krok 3: Sprawdź pozostałe elementy usunięte podczas demontażu., Jest to świetny czas, aby sprawdzić inne komponenty pod kątem uszkodzeń lub zużycia i wymienić je, aby zapobiec problemom na drodze.

• Uwaga: wymienić świece zapłonowe, termostat płynu chłodzącego silnika, olej, płyn chłodzący, przewody zapłonowe, elementy rozrządu, pasy, zużyte koła pasowe i wszelkie uszczelnienia, które zostały uszkodzone podczas demontażu. Podzespoły silnika, z którymi musisz się zmierzyć, różnią się w zależności od zastosowania.

Krok 4: Wyczyść wątki. Czasami rdza i brud mogą gromadzić się na nitkach (spiralnych rowkach) elementów złącznych i wewnątrz otworów na śruby., Łącznik może utknąć na brudzie, co prowadzi do niedokładnych wartości Momentu Obrotowego.

możesz zabrać śruby z łbem cylindra do lokalnego sklepu z narzędziami, aby znaleźć Rozmiar Śruby i skok gwintu. Za pomocą tego pomiaru można zakupić kran tego samego pomiaru. Użyj kranu na otworach na śruby głowicy cylindra, aby wyczyścić wszelkie zabrudzenia, które osiadły wzdłuż gwintów.

• Wskazówka: niektóre bloki silnika mają kołki, które są zainstalowane w bloku. Nakrętka nakrętki jest instalowana po zainstalowaniu głowicy cylindra na kołkach.,Zobacz zalecenia producenta dotyczące radzenia sobie z tymi kołkami. Szpilki mogą wymagać wymiany, a otwory na kołki będą musiały zostać wyczyszczone.

Część 4 z 4: ponowny montaż

Krok 1: spryskaj uszczelkę głowicy cylindra uszczelniaczem. W stosownych przypadkach należy spryskać obie strony uszczelki głowicy cylindrów uszczelniaczem przed położeniem jej na czystym bloku silnika. W przeciwnym razie połóż gołą uszczelkę na czystym bloku silnika.

• Wskazówka: wielu sprzedawców sprzedaje miedziany spray uszczelniający, aby zapewnić dobre uszczelnienie po zainstalowaniu nowej uszczelki głowicy cylindrów.,

• Wskazówka: Jeśli szpilki są używane do przytrzymywania głowicy cylindra w dół, zainstaluj Szpilki przed zainstalowaniem uszczelki. Konstrukcje bez kołków są często wyposażone w kołki wyrównujące, aby uszczelka nie poruszała się podczas umieszczania głowicy cylindra na górze.

Krok 2: Zainstaluj głowicę cylindra. Po oczyszczeniu powierzchni i zamontowaniu uszczelki należy zainstalować głowicę cylindra i przymocować ją.

• wskazówka: instrukcja serwisowa zawiera informacje o momencie mocowania i prawidłowej sekwencji dokręcania.,

podobnie jak usuwanie komponentów, istnieje specyficzny wzór do naśladowania podczas ponownego montażu części w celu zapewnienia prawidłowego uszczelnienia i tworzenia najmniejszego naprężenia na komponentach. W większości przypadków wymagane jest kilka przejść zwiększających się pomiarów momentu obrotowego. Postępuj zgodnie z procedurami i użyj skalibrowanego klucza dynamometrycznego.

Krok 3: Wymień wszystkie składniki, które zostały wcześniej usunięte. Ponownie prześledzić poprzednie kroki i zainstalować wszystkie elementy usunięte z zespołu głowicy cylindrów.,

• Wskazówka: zapoznaj się z notatkami i zdjęciami, aby pozostać na dobrej drodze i pamiętaj, aby dobrze przyjrzeć się komponentom, współpracującym powierzchniom i elementom złącznym.

• Uwaga: Wyczyść wszystkie współpracujące powierzchnie, Wyczyść gwinty na brudnych śrubach i w brudnych otworach na śruby i wymień wszelkie uszczelnienia zakłócone podczas procesu demontażu. Niektóre elementy nie wymagają uszczelnienia, ale wymagają pasty silikonowej lub ekspresu do uszczelek, które można znaleźć w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi.,

mechaniczny Rozrząd (jeśli dotyczy): mechaniczny zespół rozrządu służy do połączenia wału korbowego i wałków rozrządu silnika. Gdy wał korbowy obraca się, tłoki poruszają się w górę iw dół w komorze spalania. Wałek rozrządu aktywuje układ zaworowy, aby otworzyć i zamknąć zawory w odpowiednim momencie. Jeśli mechaniczny rozrząd nie jest prawidłowy, tłoki mogą zetknąć się z zaworami i spowodować poważne uszkodzenia.

w zastosowaniach OHV(zawór napowietrzny) może nie być konieczne manipulowanie komponentami rozrządu., W przypadku zastosowania OHC (napowietrznego wałka rozrządu, pojedynczego lub wielokrotnego) elementy rozrządu muszą zostać zdemontowane w celu usunięcia głowicy cylindra. Postępuj zgodnie ze wskazówkami w instrukcji serwisowej w celu prawidłowego montażu.

Krok 4: Podłącz akumulator i napełnij płyny. Sprawdź swoją pracę jeszcze raz przed podłączeniem akumulatora. Najpierw zainstaluj przewód dodatni, a następnie ujemny.

• Ostrzeżenie: instalacja kabli w odwrotnej kolejności spowoduje iskrę i może zapalić wszelkie łatwopalne płyny znajdujące się w pobliżu.,

gdy już będziesz zadowolony z montażu, uzupełnij silnik olejem. Sprawdź poziom oleju silnikowego i pamiętaj, aby użyć nowego filtra.

napełnij chłodnicę płynem chłodzącym, aż osiągniesz maksymalny poziom i poczekaj. Możesz zobaczyć bąbelki. Powietrze może być uwięzione w układzie chłodzenia, a układ chłodzenia musi zostać upuszczony przed uruchomieniem silnika. W niektórych przypadkach pomaga podnieść przód pojazdu, aby powietrze podróżowało do najwyższego punktu w systemie lub zbiornika przelewowego. Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i upewnić się, że jest on odpowiedni.,

Krok 5: Sprawdź usterki. Wejdź do pojazdu i przekręć kluczyk stacyjki do akcesorium lub w pozycji włączonej. Nie uruchamiaj jeszcze pojazdu.

w tym momencie możesz dołączyć czytnik kodów, jeśli go posiadasz.

w wielu przypadkach kod zostanie ustawiony natychmiast, jeśli komponent nie został podłączony. Jeśli pojawią się jakieś kody, łatwiej będzie wyśledzić komponent, który mógł pozostać odłączony.

Krok 6: Ustaw klimatyzację. Uruchom pojazd i ustaw klimatyzację na maksymalną temperaturę., Pozwoli to chłodziwo dostać się do rdzenia grzejnika i jest najlepszą szansą na usunięcie uporczywych pęcherzyków powietrza z układu chłodzenia.

• wskazówka: nie ścigaj się silnikiem, po prostu pozwól mu na biegu jałowym i powoli osiągnij temperaturę.

okresowo sprawdzaj odczyty na zestawie wskaźników, a także wyjdź do komory silnika, aby znaleźć wycieki lub dym. Czasami nowe uszczelki, zwłaszcza uszczelki głowicy i Uszczelki kolektora wydechowego, mogą wydzielać parę lub dym.

Gratulacje! Wymieniłeś uszczelkę głowicy cylindra silnika na własną rękę!, Jeśli masz jakiekolwiek pytania lub napotkasz problemy podczas instalowania uszczelki głowicy cylindrów, skonsultuj się z ekspertem z zespołu Doradztwa Zawodowego YourMechanic. Zaleca się skonsultowanie się z certyfikowanym mechanikiem, jeśli zauważysz dużo pary lub dymu wydobywającego się z silnika po wymianie uszczelki głowicy cylindrów.

jeśli usłyszysz piski dochodzące z paska rozrządu lub jeśli uważasz, że może wymagać wymiany, poproś mechanika z YourMechanic, aby przybył do Twojej lokalizacji i skontrolował lub wymienił pasek rozrządu.