powszechnym przykładem korozji galwanicznej jest żelazo ocynkowane, blacha z żelaza lub stali pokryta powłoką cynkową. Nawet gdy ochronna powłoka cynkowa jest uszkodzona, podstawowa Stal nie jest atakowana. Zamiast tego cynk jest skorodowany, ponieważ jest mniej „szlachetny”; dopiero po jego zużyciu może wystąpić rdzewienie metalu nieszlachetnego. W przeciwieństwie do konwencjonalnej puszki cyny występuje przeciwieństwo efektu ochronnego: ponieważ cyna jest bardziej szlachetna niż leżąca pod nią stal, gdy powłoka cyny zostanie złamana, stal pod nią jest natychmiast atakowana preferencyjnie.,
Statua Wolnościedit
spektakularny przykład korozji galwanicznej wystąpił w Statua Wolności, gdy regularne kontrole konserwacyjne w 1980 roku ujawniły, że korozja miała miejsce między zewnętrzną miedzianą skórą a kutą żelazną konstrukcją nośną., Chociaż problem został przewidywany, gdy konstrukcja została zbudowana przez Gustave ' a Eiffla według projektu Frédérica Bartholdiego w 1880 roku, warstwa izolacyjna szelaku między dwoma metalami z czasem zawiodła i spowodowała rdzewienie żelaznych podpór. Przeprowadzono gruntowny remont wymagający całkowitego demontażu posągu i wymiany oryginalnej izolacji na PTFE. Konstrukcja nie była niebezpieczna ze względu na dużą liczbę połączeń, ale uważano ją za środek zapobiegawczy w celu zachowania narodowego symbolu Stanów Zjednoczonych.,
Royal Navy i HMS AlarmEdit
w XVII wieku Samuel Pepys (ówczesny Sekretarz Admiralicji) zgodził się na usunięcie osłon ołowiu z angielskich okrętów Royal Navy, aby zapobiec tajemniczemu rozpadowi ich żelazek sterów i głowic śrubowych, choć sam przyznał, że jest zdumiony, dlaczego ołów spowodował korozję.
problem pojawił się ponownie, gdy statki były pokryte miedzią w celu zmniejszenia gromadzenia się chwastów morskich i ochrony przed robakami okrętowymi., W ramach eksperymentu Royal Navy w 1761 roku spróbowała zamontować kadłub fregaty HMS Alarm z 12-uncjowym miedzianym poszyciem. Po powrocie z podróży do Indii Zachodnich stwierdzono, że chociaż miedź pozostała w dobrym stanie i rzeczywiście odstraszała robaki okrętowe, w wielu miejscach oderwała się również od drewnianego kadłuba, ponieważ żelazne gwoździe użyte podczas jej instalacji „zostały znalezione rozpuszczone w rodzaju zardzewiałej pasty”. Ku zaskoczeniu zespołów kontrolnych, jednak niektóre z żelaznych gwoździ były praktycznie nieuszkodzone., Bliższa kontrola wykazała, że wodoodporny brązowy papier uwięziony pod główką gwoździa nieumyślnie chronił niektóre gwoździe: „tam, gdzie to pokrycie było idealne, żelazo zostało zachowane przed obrażeniami”. Miedziana osłona została dostarczona do stoczni owinięta papierem, który nie zawsze był usuwany, zanim arkusze zostały przybite do kadłuba. W 1763 roku Admiralicja wysunęła wniosek, że żelazo nie powinno mieć bezpośredniego kontaktu z miedzią w wodzie morskiej.,
US Navy Littoral Combat Ship IndependenceEdit
poważna korozja galwaniczna została zgłoszona na ostatnim ataku US Navy littoral combat ship USS Independence spowodowana stalowymi napędami strumieniowymi przymocowanymi do aluminiowego kadłuba. Bez izolacji elektrycznej między stalą a aluminium, aluminiowy kadłub działa jak anoda do stali nierdzewnej, powodując agresywną korozję galwaniczną.,
korodujące oprawy oświetleniaedytuj
nieoczekiwany upadek w 2011 roku ciężkiego oprawy oświetleniowej z sufitu tunelu samochodowego Big Dig w Bostonie ujawnił, że korozja osłabiła jego wsparcie. Niewłaściwe użycie aluminium w kontakcie ze stalą nierdzewną spowodowało szybką korozję w obecności słonej wody. Różnica potencjałów elektrochemicznych między stalą nierdzewną a aluminium mieści się w zakresie od 0,5 do 1.,0 V, w zależności od dokładnych stopów i może spowodować znaczną korozję w ciągu miesięcy w niekorzystnych warunkach. Tysiące wadliwych świateł musiałyby zostać wymienione, szacowany koszt 54 milionów dolarów.
Lasagna cellEdit
„lasagna cell” powstaje przypadkowo, gdy słone wilgotne jedzenie, takie jak lasagna, jest przechowywane w Stalowej patelni do pieczenia i jest pokryte folią aluminiową. Po kilku godzinach folia tworzy małe otwory, w których dotyka lasagne, a powierzchnia żywności staje się pokryta małymi plamami złożonymi ze skorodowanego aluminium., W tym przykładzie słona żywność (lasagna) jest elektrolitem, folia aluminiowa jest anodą, a stalowa patelnia jest katodą. Jeśli folia aluminiowa dotyka elektrolitu tylko w małych obszarach, korozja galwaniczna jest skoncentrowana, a korozja może wystąpić dość szybko. Jeśli folia aluminiowa nie była używana z innym pojemnikiem metalowym, reakcja była prawdopodobnie chemiczna. Możliwe jest, że duże stężenia soli, octu lub innych związków kwaśnych powodują rozpad folii. Produktem jednej z tych reakcji jest sól glinu., Nie szkodzi żywności, ale każdy depozyt może nadać niepożądany smak i kolor.
czyszczenie Elektrolityczneedytuj
wspólna technika czyszczenia srebra przez zanurzenie srebra lub srebra (lub nawet po prostu posrebrzane przedmioty) i kawałek aluminium (folia jest preferowana ze względu na znacznie większą powierzchnię niż wlewki, chociaż jeśli folia ma „non-stick” twarz, to musi być usunięty z wełny stalowej najpierw) w gorącej kąpieli elektrolitycznej (zwykle składa się z wody i wodorowęglanu sodu, czyli sody oczyszczonej gospodarstwa domowego) jest przykładem korozji galwanicznej., Srebro ciemnieje i koroduje w obecności cząsteczek siarki w powietrzu, a miedź w srebrze sterling koroduje w różnych warunkach. Te warstwy korozji można w znacznym stopniu usunąć poprzez elektrochemiczną redukcję cząsteczek siarczku srebra: obecność aluminium (mniej szlachetnego niż srebro lub miedź) w kąpieli wodorowęglanu sodu usuwa atomy siarki z siarczku srebra i przenosi je na, a tym samym koroduje kawałek folii aluminiowej (znacznie bardziej reaktywny metal), pozostawiając za sobą pierwiastkowe srebro. W procesie nie traci się Srebra.