SFMTA podejmuje pierwsze kroki w kierunku ponownego otwarcia metra Muni, a te rozpoczną się z 19 grudnia restartem linii J-Church.

Jak wszyscy wiedzą, Muni ma różnego rodzaju problemy. Pandemia tylko je pogorszyła i podkreśliła, że system jest w stanie zapaść, nawet jeśli mało kto go używa., Oprócz poważnych problemów budżetowych, które zostaną rozwiązane tylko przez pomoc federalną lub masowe zwolnienia, Agencja tranzytowa nadal odzyskuje przytomność po naprawach i konserwacjach z poprzednich lat, które uniemożliwiły nawet minimalne usługi w systemie lekkiej kolei metra Muni przez wiele miesięcy.

Po ostatnim roztopie Muni, zaledwie dwa dni po ponownym otwarciu systemu metra pod koniec sierpnia, otrzymujemy wiadomość z Kroniki, że agencja planuje powoli ponownie uruchomić system, po jednej linii kolejowej na raz, a na razie tylko naziemnie., Restart rozpoczyna się nabożeństwem J-Church między Balboa Park i Church / Duboce 19 grudnia — i jak być może wiesz, będzie to zapowiedź tego, jak linia J będzie działać w przewidywalnej przyszłości, zawracając w Kościele i rynku i nie idąc już pod ziemią, ponieważ Muni próbuje zmniejszyć ruch pociągów w tunelu głównej arterii.

to nastąpi 23 stycznia wraz z ponownym uruchomieniem usługi T-Third z Sunnydale do Embarcadero; a na początku marca usługa N-Juda rozpocznie się podobno ponownie z Judy& LaPlaya., (Kronika ma iść do 6th & King streets, ale wydaje się, że jest to uzależnione od ponownego otwarcia tunelu głównej arterii.)

autobus między Embarcadero i West Portal jest również w budowie, ale zostanie uruchomiony tylko wtedy, gdy popyt tranzytowy wzrośnie.

prace konserwacyjne w tunelu na zachód od Embarcadero najwyraźniej zostały spowolnione-poinformowała SFMTA w raporcie do zarządu we wtorek, ponieważ pracownicy tunelu najwyraźniej zarazili się COVID-19., Wcześniejszy wybuch wirusa wśród pracowników KONTROLI pociągów w głównym centrum kontroli spotęgował problemy z ponownym otwarciem systemu metra pod koniec sierpnia.

i nowo ogłoszone prace konserwacyjne w tunelu Twin Peaks — konieczna wymiana skały balastowej pod torami, które miały być wykonane podczas projektu dwa lata temu — oczekuje się, że opóźni ponowne otwarcie podziemnej lekkiej kolei do” co najmniej ” lutego, jak poinformowali we wtorek zarząd. Prace rozpoczęły się w poniedziałek.,

Kiedy Metro w Muni będzie w pełni uruchomione, będzie pod nowym systemem tras, który ma zmniejszyć liczbę pociągów podróżujących pod ziemią pod Market Street i ogólnie przyspieszyć obsługę. Jak zapowiedziano w czerwcu, linie J, K i L nie będą już zabierać pasażerów bezpośrednio do centrum miasta. Przychodzący pasażerowie J będą musieli przenieść się do jednej z linii metra (M, T lub S) na Market i Church; a przychodzący pasażerowie K i L będą musieli przenieść się na West Portal.

Mapa jak stała w sierpniu.,
wstawka pokazująca nowy punkt transferu w portalu Zachodnim i połączoną linię L / K.

ponowne uruchomienie linii lekkiej kolei prawdopodobnie spowoduje ponowne uruchomienie dodatkowych linii autobusowych, które zostały przerwane od kwietnia-kilka linii wróciło do życia 24 sierpnia, kiedy Metro na krótko ponownie otwarte ze względu na zwiększoną dostępność kierowców, gdy pociągi są w eksploatacji i zastępczych wahadłowców odejdą., Ale SFMTA nie ma jeszcze żadnych ogłoszeń w tej sprawie. A zwolnienia mogą w rzeczywistości prowadzić do dalszych cięć usług, jak zapowiedział w tym tygodniu dyrektor SFMTA Jeffrey Tumlin.

Related: SFMTA ujawnia błąd w tunelu Twin Peaks, który będzie kosztował „dziesiątki milionów dolarów”

fot. Matt Baume

Articles

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *