sama myśl o przejściu BMW właściciela w tryb limp wystarczy, aby wywołać strach w sercach większości kierowców. W jednej chwili jedziesz drogą, ciesząc się wspaniałą wiosenną pogodą, w następnej pojawia się głośny „BEEP”, trzy światła migają na desce rozdzielczej i nagle twój samochód nie przekroczy 3000 rpm.
Co to w ogóle jest tryb limp i czy naprawdę jest z czego świrować? Co powoduje tryb utykania i co możesz z tym zrobić, jeśli ci się przydarzy?, Przeczytaj ten artykuł, aby dowiedzieć się odpowiedzi na te pytania dotyczące BMW limp mode.
co to jest tryb Limp?
wiadomo, że współczesne samochody to praktycznie gigantyczne komputery mobilne z kołami. Prawie każdy system w Twoim pojeździe jest kontrolowany przez komputer, w tym skrzynię biegów, przepustnicę, wtrysk paliwa, mieszankę paliwową i wiele innych. Czujniki wysyłają sygnały do różnych komputerów, informując samochód, jak działa. System komputerowy działa na ustalonym wcześniej przez BMW zakresie.,
co się dzieje, gdy czujnik wysyła sygnał, który znajduje się poniżej lub powyżej ustalonego wcześniej zakresu? Samochód może przejść w tryb awaryjny, znany również jako”tryb utykania”. Chodzi o to, że jeśli twój samochód wszedł w tryb utykania, oznacza to, że gdzieś jest coś nie tak z samochodem, a komputer ogranicza osiągi pojazdu, aby zapobiec dalszym uszkodzeniom.
, Znakami, że twój pojazd przeszedł w tryb kulejący, są to, że pojazd nie przekroczy 2500 lub 3000 rpm, jest bezczynny, a znaki na desce rozdzielczej będą świecić jak Boże Narodzenie.
co powoduje utykanie?
istnieje wiele problemów, które mogą spowodować, że BMW przejdzie w tryb kulejący. Niektóre z nich są znacznie poważniejsze i bardziej powszechne niż inne kwestie.
niektóre z najczęstszych przyczyn trybu kulejącego BMW, szczególnie w nowszych modelach, to:
rura Ładująca BMW N54: rura ładująca występuje tylko w BMW Z turbodoładowaniem., Łączy intercooler z korpusem przepustnicy. Rura ładująca obsługuje całe sprężone powietrze, które trafia do silnika. Rura jest narażona na wiele naprężeń ze względu na ciepło komory silnika i napływającego powietrza, a niestety jest wykonana z tworzywa sztucznego. Jeśli rura rozwinie pęknięcie, ECU natychmiast przejdzie w tryb utykania, a rura będzie musiała zostać wymieniona. Na szczęście rura ładująca nie jest zbyt trudna do wymiany, chociaż prawdopodobnie zwróci ci kilkaset dolarów za tę część.,
siłownik przepustnicy BMW E90 M3: siłowniki przepustnicy w silnikach M3 S65 są podatne na awarie. Są dwa Siłowniki przepustnicy, po jednym dla każdego banku, a gdy jeden z nich zgaśnie, rzuci BMW w tryb kulejący. Siłownik przepustnicy nie jest trudny do wymiany, jednak sama część kosztuje w górę 500 USD.
istnieje mnóstwo innych przyczyn BMW limp mode, dwie wymienione powyżej to tylko niektóre naprawdę powszechne przyczyny unikalne dla tych konkretnych pojazdów., Inne typowe przyczyny to: czujnik przepływu powietrza masowego, problemy z automatyczną skrzynią biegów, czujnik położenia wałka rozrządu, Czujnik Położenia wału korbowego, czujnik położenia przepustnicy i problemy z okablowaniem.
jak widać, niektóre przyczyny trybu kulejącego są znacznie tańsze i kłopotliwe niż inne. Poważny przykład awarii czujnika powodującej tryb utykania wystąpił w moim BMW E36. Pewnego dnia jechałem E36 z podjazdu podczas porannego dojazdu do pracy i zauważyłem nagłą utratę zasilania. Moja kontrolka silnika Miga, samochód nie przekroczy 3000 obr. / min, a samochód nie zmieni biegów., Po sprawdzeniu kontrolki silnika i zeskanowaniu ECU zdałem sobie sprawę, że Czujnik Położenia Wałka Rozrządu nie zadziałał. Na szczęście pojazd przeszedł w tryb kulejący, ponieważ jazda BMW ze złym czujnikiem położenia wałka rozrządu może spowodować poważną awarię silnika.
co można z tym zrobić?
Niestety BMW limp mode czasami dostaje złą reputację od sceptyków, którzy uważają, że to tylko kolejny chwyt BMW, aby zmusić Właścicieli BMW do salonu. Przyczynia się to do ciągłej fałszywej narracji, że BMWs są niewiarygodne. To nie może być dalsze od prawdy., Powinieneś poważnie traktować tryb utykania, niezależnie od tego, czy uważasz, że Twoje BMW ma poważny problem, czy nie.
pierwszą rzeczą, którą powinieneś zrobić, jeśli Twoje BMW przejdzie w tryb kulejący, jest jazda samochodem prosto do domu i zaparkowanie go. Nie ryzykuj z dobrostanu swojego BMW i kontynuuj jazdę pojazdem po mieście. Jeśli masz narzędzie do skanowania BMW lub zwykły skaner OBD 2, powinieneś sprawdzić, jakie kody pochodzą. Miejmy nadzieję, że to zawęzi listę podejrzanych przyczyn.,
Jeśli nie czujesz się komfortowo z samodzielnym wykonaniem diagnozy i naprawy zleć odholowanie samochodu do salonu BMW lub dobrego mechanika. Inną kwestią jest to, że w zależności od tego, co spowodowało tryb utykania, możesz lub nie możesz być w stanie zresetować trybu po zakończeniu naprawy. Jeśli nie możesz zresetować trybu utykania, będziesz musiał oddać samochód dealerowi nawet po zakończeniu naprawy!
podsumowanie
tryb Limp jest do bani niezależnie od tego, czy jeździsz BMW, czy jakimkolwiek innym samochodem., Istnieje kilka problemów i objawów, które są unikalne dla BMW limp mode, ale poza tym tryb limp jest prawie taki sam. Najważniejsze jest, aby traktować tryb limp poważnie, jak tylko się pojawi, i szybko zdiagnozować i naprawić pojazd.