śmigła tandemowe mają dwa duże poziome zespoły wirników zamontowane jeden z przodu drugiego. Obecnie Ta konfiguracja jest używana głównie dla dużych śmigłowców towarowych.

Animacja

helikoptery z pojedynczym wirnikiem potrzebują mechanizmu neutralizującego ruch odchylania wytwarzany przez pojedynczy duży wirnik. Jest to powszechnie realizowane przez wirnik ogonowy, wirniki współosiowe i systemy NOTAR., Śmigłowce z wirnikami tandemowymi wykorzystują jednak wirniki przeciwbieżne, z których każdy eliminuje moment obrotowy drugiego. Dlatego cała moc z silników może być wykorzystana do podnoszenia, podczas gdy śmigłowiec z pojedynczym wirnikiem wykorzystuje część mocy silnika do przeciwdziałania momentowi obrotowemu. Alternatywą jest zamontowanie dwóch wirników w konfiguracji współosiowej. Pierwszy udany śmigłowiec tandemowy został zbudowany przez Nicolasa Florine ' a w 1927 roku.

zalety układu tandem-rotor to większy zakres środka ciężkości i dobra stabilność wzdłużna., Wady układu tandem-rotor to złożona przekładnia i potrzeba dwóch dużych wirników.

oba wirniki są połączone przekładnią, która zapewnia synchronizację wirników i nie uderzają się nawzajem, nawet podczas awarii silnika.

konstrukcje wirników tandemowych osiągają odchylenie, przykładając do każdego wirnika przeciwległe lewe i prawe cykle, skutecznie ciągnąc oba końce śmigłowca w przeciwnych kierunkach., Aby osiągnąć skok, do każdego wirnika stosuje się przeciwstawne kolektywy; zmniejszając podnośnik wytwarzany na jednym końcu, jednocześnie zwiększając podnośnik na przeciwległym końcu, skutecznie przechylając śmigłowiec do przodu lub do tyłu.

śmigłowce z wirnikiem tandemowym mają tę zaletę, że są w stanie utrzymać większą wagę przy krótszych łopatach, ponieważ są dwa zestawy. Tylny wirnik pracuje jednak w aerodynamicznym cieniu przedniego wirnika, co zmniejsza jego sprawność. Straty te można zminimalizować, zwiększając odległość między dwoma piastami wirnika i podnosząc jedną piastę nad drugą., Śmigłowce z podwójnymi wirnikami mają zwykle mniejsze obciążenie dyskowe niż śmigłowce z pojedynczymi wirnikami.

śmigłowce typu Tandem rotor zazwyczaj wymagają mniejszej mocy do zawisania i osiągania niskich prędkości lotu w porównaniu do śmigłowców z pojedynczymi wirnikami. Obie konfiguracje zazwyczaj wymagają tej samej mocy, aby osiągnąć dużą prędkość lotu.

Articles

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *