John Porter, członek Lake Beulah Yacht Club oraz żeglarz A-Scow, E-Scow, C-Scow i MC-scow, poświęcili trochę czasu, aby opowiedzieć nam, jak zmienić łożyska kół do przyczep. Pokazuje, jak wizualnie i poprzez ruch przyczepy podczas holowania wykrywać uszkodzone łożyska. Wymienia wymagane części i demonstruje proces Od początku do końca w tym SailZing porady wideo samouczek.,
Uwaga: zawartość tego artykułu i związanego z nim filmu są opinie i nie poświadczone jako fakt przez SailZing, LLC lub John Porter. Użyj własnego uznania.
John demonstruje, jak zmienić łożyska kół przyczepy na niestandardowej przyczepie C-Scow, ale proces ten będzie miał zastosowanie do przyczep przez Melges Boat Works i podobnych konstrukcji przyczep.,
jest to brudna praca, więc zaleca posiadanie rękawic nitrylowych i ręczników papierowych takich jak te:
procedury bezpieczeństwa
należy bezpiecznie przymocować przyczepę do samochodu i ustawić hamulec postojowy na równym podłożu.
Umieść oś na stojaku podnośnika, aby przyczepa nie spadła na Ciebie lub nie uszkodziła osi podczas zmiany łożysk przyczepy.,
AmazonBasics Steel Jack stoi o pojemności 2 Ton
Teraz, gdy koło przyczepy jest podniesione z ziemi, zakręć Kołem i słuchaj narzekania i sprawdź bieżnik opony pod kątem nierównomiernego zużycia. Jeśli występuje nierównomierne zużycie, może to być spowodowane wygiętą osią lub uszkodzonymi łożyskami. Innym objawem problemu z łożyskiem koła jest luz w kole z boku na bok.
podczas trailingu łodzią może pojawić się drganie w przyczepie za tobą, które może wskazywać na problemy z łożyskiem lub osią., Jeśli wobbling występuje od samego początku traileringu, może to po prostu oznaczać, że łódź jest z równowagi od przodu do tyłu, zwłaszcza w przypadku przyczep ułożonych w stosy. Poszczególne łuki rzadziej doświadczają tego problemu ze względu na sposób, w jaki są ustawione za pomocą „Koi” / podpór.
Wymontowanie koła& Piasta
Jeśli używasz klucza, należy położyć koło na ziemi, aby poluzować nakrętki. Za pomocą klucza udarowego możesz „zerwać zaczepy” bez opuszczania koła.,
klucz trzpieniowy teleskopowy Cartman, klucz do kół – gniazdo standardowe (4 gniazda)
zdjąć nasadkę łożyska przyczepy. Możesz go ostrożnie podważyć śrubokrętem lub stuknąć gumowym młotkiem podczas obracania piasty. Jeśli używasz śrubokręta, staraj się nie wyżłobieć metalowych krawędzi.,
TEKTON 30503 Drewniany Uchwyt gumowy młotek, 16-uncja
Craftsman 8 – częściowy zestaw Phillips i szczelinowy, 9-47136
Wskazówka: rozłóż dwa ręczniki papierowe, aby utworzyć dwa stosy-jeden dla tłustych MES i jeden dla części.
użyj ręcznika papierowego, aby wytrzeć smar z nakrętki zamkowej, aby dostać się do zawleczki, która blokuje nakrętkę przed wirowaniem.
wyjmij zawleczkę i użyj klucza lub szczypiec do zamka kanałowego, aby wyjąć nakrętkę zamkową.,
Kobalt Zestaw szczypiec 5-częściowych – z blokadą kanałową-style szczypce
Wymontowanie łożysk koła
użyj ściągacza łożyska, aby podważyć tylne uszczelnienie łożyska., Możesz podważyć uszczelkę za pomocą śrubokręta, ale jest to niedrogie narzędzie do wykonania pracy, jeśli będziesz regularnie ciągnąć łożyska.
Ściągacz uszczelniający Lisle 56750
za pomocą ściągacza łożyskowego.
pociągnij drugie łożysko.
teraz popchnij watowany ręcznik papierowy przez piastę, aby wypchnąć większość smaru z piasty.,
wstępnie zmontowana Piasta
jako zamiennik do długich podróży lub aby uniknąć nieprawidłowej wymiany łożysk przyczepy, możesz kupić piastę składaną i smarowaną. Jakość łożysk i smaru może nie być wysoka. Jak mówi John ” to o wiele lepsze niż wykonywanie złej pracy.”
C. E. SMITH Trailer Hub kit Package 1-1/16 ” Stud 5 x 4-1/2 / 13311 /
wskazówka: podczas podróży drogowych, John będzie sprawdzać jego piasty okresowo, dotykając go z tyłu dłoni, aby zobaczyć, czy piasta jest gorąca., Może się rozgrzać, ale jest mało prawdopodobne, aby było gorąco, chyba że wystąpi problem. Podczas tych postojów sprawdza również swoje krawaty.
Wyczyść pozostały smar z wrzeciona piasty wraz z gwintami. Sprawdź wrzeciono pod kątem zużycia. Jeśli oś wymaga wymiany, można ją zdemontować przez rozpięcie śrub U.
usuwanie wyścigów
jeśli wymieniasz wyścigi, wyprowadź „wyścigi” z piasty za pomocą śrubokrętu i młotka, aby wypchnąć wyścig.
uwaga: do tej procedury należy stosować ochronę oczu.,
preferowany jest śrubokręt z metalową nasadką, aby młot nie uszkodził uchwytu śrubokręta. Ten proces może sprawić, że stara rasa będzie bezużyteczna. Zacznij od piasty na ziemi. Hit wyścigu i obrócić piasty do hit wyścigu w innym punkcie. Uderzaj i obracaj piastą, aż wyścig zostanie dociśnięty do ziemi. John następnie umieszcza piastę, wyścig w dół, na kole i funty wyścigu całkowicie się. Odwróć piastę i powtórz dla drugiego wyścigu.,
Wkrętak szczelinowy Wiha 53010 z uchwytem SoftFinish i solidną metalową nasadką, 3,5 x 75mm
Wyczyść piastę
Wyczyść piastę ze wszystkich smarów. Nie potrzebujesz starego smaru i/lub zanieczyszczeń w piastie.
Zainstaluj nowe łożyska kół
nowe łożyska do przyczep mają stronę zakuwaną („wyścigową”) i kątową. Strona łożyska idzie do wewnątrz i na zewnątrz piasty tak, że po dokręceniu wciskają się w „wyścigi”.,
schemat konfiguracji łożysk kół, uszczelnienia smaru, piasty i wrzeciona osi.
łożyska Timken są preferowane w stosunku do tańszych alternatyw. Referencje online podają, że są one również produkowane w USA. John uważa je za bardziej spójne pod względem jakości.
BETTER – Timken SET4 Bearing Set – Each
dzięki tańszym łożyskom możesz zaoszczędzić trochę pieniędzy, ale wiążą się one z niewielkim ryzykiem.,
„Cheapie set” – CE Smith Bearing Kit-Części zamienne i akcesoria do Twojej łodzi narciarskiej, łodzi rybackiej lub przyczepy żaglowej
zainstaluj Wyścigi
użyj świeżego zestawu rękawic.
Ten zestaw upraszcza proces jazdy w „wyścigach” łożysk i uszczelnieniach oraz zapewnia pewną ochronę łożysk przed uszkodzeniem narzędzia, które może być spowodowane użyciem stalowego narzędzia.,
Astro 7824 Bearing Race and Seal Driver Master Set
smaruj łożyska
Amsoil Synthetic Water Resistant smar
ulubiony smar do przyczep John ' s to Amsoil Synthetic Water Resistant smar. Jest to bogaty niebieski kolor i jeśli zmieni się na czarny, wiesz, że masz problem.
Red „N” to drugi wybór Johna.,
LUCAS OIL 10574 RED „n” lepki smar/12×1
można pakować łożyska smarem ręcznie, ale ten wał łożyskowy przyspiesza proces.
uszczelniacz łożysk Lisle 65250
do zapakowania smaru do łożyska użyj smarownicy. Uważaj, aby smar wydostał się z łożyska. Następnie wyjmij go z wału łożyskowego i nałóż trochę smaru na łożysko dłonią od zewnątrz. Obróć łożysko. Jeśli usłyszysz bąbelki, spakuj więcej.,
smar pistoletowy GreaseTek Premium z wężem 18″ i przedłużaczem
Teraz połóż piastę na ziemi z końcówkami w dół. Delikatnie opuść nasmarowane łożysko (rolki łożyska w dół) na wyścig.
zainstaluj uszczelkę smaru
weź uszczelkę smaru i nasmaruj tył (bez nakrętki) smarem, ponieważ będzie ociera się o przyczepę. Strona kubka ma sprężynę, która trzyma ją mocno do piasty. Ponownie użyj Sterownika uszczelnienia, aby wbić uszczelnienie smaru na piastę. / Align = „left” / , Uszczelka smarowa działa tylko po stronie piasty przyczepy.
Bearing Buddy 60005 1.98″ Średnica Zestaw Uszczelek wrzeciona – Zestaw 2
CE Smith Uszczelki smarowe Przyczepy proste dla wrzeciona 1″-1 1/16″
zamontuj piastę
teraz nałóż dodatkowy smar wzdłuż uszczelnienia smaru i łożyska. Ta strona będzie w kierunku Przyczepy na wrzecionie. Nasmaruj wrzeciono. Wsuń piastę na wrzeciono i upewnij się, że całkowicie osadza się na wrzecionie. Następnie wypełnij jamę piasty koła przyczepy smarem.,
Zapakuj drugie łożysko za pomocą wału łożyskowego. Zapakuj więcej smaru do tego łożyska dłonią. Wsunąć drugie łożysko na wrzeciono rolkami łożyskowymi w kierunku przyczepy.
nałóż nakrętkę Zamkową
nałóż trochę smaru na nakrętkę zamkową. Przykręć nakrętkę. Uważaj, aby nie krzyżować nici. Dokręć go, a poczujesz, że zaczyna kompresować łożyska. Gdy jest mocno włączony, obróć piastę i upewnij się, że obraca się swobodnie. Jeśli tak, to mocno dokręć nakrętkę zamkową, aby osadzać łożyska, aż piasta będzie nieco trudna do obrócenia. Obróć piastę., Teraz poluzuj nakrętkę zamkową do następnego otworu zawleczki. Piasta powinna obracać się swobodnie. Jeśli nadal jest twardy, Cofnij nakrętkę o kolejny otwór. Włóż zawleczkę.
CE Nakrętka Przyczepy 1″ podkładki&kołki rozporowe Wrzeciono
załóż nasadkę smaru
wytrzyj smar z piasty z przodu i z tyłu.
załóż nasadkę smaru. Smarownice chronią elementy przed uszkodzeniem łożysk. Regularnie sprawdzaj kolor smaru za nimi. Jeśli stało się ciemno, to prawdopodobnie nastąpiła awaria., Smarownice mają tendencję do pękania w czasie, więc trzymaj kilka pod ręką i regularnie je sprawdzaj.
woda dostająca się do smaru jest jednym z głównych powodów, dla których smar może ulec awarii.
Redline EZ Lube Grease Cap, 1.986″ OD
Dexter EZ Lube Axle gumowe nasadki smaru piasty – 5 Pack
łożysko to alternatywa dla osłony przeciwpyłowej., Bearing Buddy to „nasadka”, która nie tylko chroni łożyska przed elementami, ale także ma złączkę do tłoczenia smaru do łożysk. John nie jest ich wielkim fanem.
Ochraniacze łożysk Buddy ze stali nierdzewnej (Średnica 1.980)
Test Drive
teraz sprawdź ciśnienie powietrza w oponach. Załóż oponę na piastę i dokręć nakrętki w wzór gwiazdy, aż koło będzie równomiernie osadzone. Opuść przyczepę, aby koła były na ziemi i dokręć nakrętki.
weź przyczepę na jazdę próbną., Dysk 5-10 minut i spróbuj dostać się do prędkości. Przestań. Wynoś się. Dotknij piasty, aby sprawdzić, czy jest gorąca. Potrząśnij kołem, aby upewnić się, że jest twardy. Zakręć Kołem, aby mieć pewność, że nie ma hałasu.
wskazówka: bądź płynny w prowadzeniu. Żadnego tkania. Patrz przed siebie. Jeśli zaczniesz skręcać lub robić więcej nagłych korekt, przyczepa będzie się kołysać, co może podgrzać Opony i zwiększyć obciążenie łożysk. Wtedy wszystko może pójść nie tak.
oczyść
teraz, aby oczyścić wszelkie smary na dłoniach, oto kilka skutecznych środków czyszczących do rąk firmy Gojo.,
Gojo 957 Natural Orange pumeks hand Cleaner – 14 oz. – 2 Opakowanie
Gojo 0955 naturalny pumeks Pomarańczowy do czyszczenia rąk – 1 galon
Uwaga: zawartość w tym artykule i związane z nim wideo są opinie i nie poświadczone jako fakt przez sailzing, LLC lub John Porter. Użyj własnego uznania.
