After an enthusiastic reception of the 1953 Corvette Motorama Show Car, GM began real production in June of 1953. Todos os 300 carros de 1953 eram de Polo branco com um interior vermelho esportivo, e um motor de seis cilindros de chama azul de 150 hp estava sob o capô. A produção aumentou para 3.640 veículos em 1954, mas os verdadeiros fãs de carros esportivos queriam mais engrenagens e mais poder. Em 1955, Chevrolet respondeu com um 210-hp V-8 como equipamento padrão, bem como uma opção de transmissão manual de 3 velocidades., As vendas ainda eram lentas, particularmente em comparação com o Thunderbird de 1955, que oferecia inúmeras comodidades e características de conveniência que não estavam disponíveis no Corvette, incluindo maçanetas de portas exteriores e janelas de enrolar.
Restyled in 1956 by Bob Cadaret to include the now famous side cove, the new Vette featured outside door handles, roll-up windows, and options like a hard top, power windows, and even a power assisted soft top., De um ponto de vista de desempenho, o Corvette realmente bateu seu passo em 1957 com a adição de uma opção manual de 4 velocidades, injecção de combustível e um duplo quad 283 motor fazendo mais de 270 hp. Em 1958, nenhum outro senão Harley Earl restaurou o carro, com 1958-apenas características como Hood louvers e cromo trunk spears, bem como um tratamento mais ousado, de nove dentes grelhados. Os corvettes de 1959 são muito semelhantes, com o familiar visual de farol gêmeo, mas sem as louças de capô e lanças de tronco., Em 1960, a produção de Corvette chegou a 10.000 veículos pela primeira vez, e a lista de opções continuou a crescer com seis novas cores disponíveis e uma opção de radiador de alumínio nos modelos 270 e 290 hp.
1961 os Corvetes ainda eram tecnicamente parte da primeira geração de corvetas de eixo sólido “C1” ou de primeira geração. Eles foram substancialmente alterados, no entanto, a partir dos carros de 1956., Os “dentes” da grelha foram eliminados e havia uma extremidade traseira completamente diferente com quatro faróis laterais redondos que na verdade carregaram para o novo projeto de raios Sting de 63, assim como a substituição de um alternador em vez de um gerador. 1962 foi também o último Vette a carregar faróis expostos até o modelo 2005, e é o último ano para um Corvette com um eixo traseiro sólido., Outra característica que foi para levar para o novo Sting Ray 1963 foi o muito amado 327 cubic inch small-block V-8 que estava disponível em quatro estados de melodia a partir da base 250 hp até a versão de 360 cavalos de combustível injectado.