atualizado Honda CBR6000RR é aqui, mais ou menos. A Honda tirou as ligaduras da máquina hoje cedo, mas infelizmente, como já lhe dissemos antes, não vem para o Canadá.
A atual geração Honda CBR600RRR faz cerca de 100 cavalos de potência, e o novo supersport recebe um impulso significativo de potência, para cerca de 120 cavalos a 14.000 rpm., De acordo com MCNews, torque é supostamente 64 Nm a 11.500 rpm. O motor parece mais ou menos o mesmo no exterior, mas no interior, a extremidade superior é radicalmente reformulada. O sistema de admissão também vê revisões, e o escape. Há uma nova embraiagem de assistência / chinelo, com um sistema de quickshifter opcional.Infelizmente, o CBR pode ter musculado, mas também é mais pesado, indo de 189 kg para 194 kg para 2021. No entanto, a maioria dos ciclistas não vai notar isso na rua.,
O CBR tem um novo conjunto de carroçaria, supostamente a mais aerodinâmica da classe 600, incluindo um conjunto de asas que mantém a extremidade dianteira plantada. A Honda tem garfos Grandes De Pistão novamente, e um arranjo de monoshock ProLink na parte de trás, totalmente ajustável, é claro.
A atual CBR600 fica atrás da competição no departamento de eletrônica, como tanto a Kawasaki ZX-6R e Yamaha R6 têm controle de tração, e a Honda não., O novo CBR tem um IMU Bosch de cinco eixos e um acelerador ride-by-wire, permitindo o controle de tração, controle de lançamento, controle de roda e controle de frenagem ajustável. Nissin ABS é o padrão. Honda também colocou uma tela TFT no novo 600, e luzes LED ao redor.e os preços? Haha! O CBR600RR só é confirmado para o Japão neste momento, e disseram-nos que não vem para o Canadá. Supostamente, a questão é a fixação de preços; Esta moto custa dinheiro superbike para produzir, tornando mais difícil de vender em um MSRP razoável.