PRECISÃO/PERDÃO: A principal característica de um dos melhores modelos testados este ano—um baque-it-straight-ahead tipo de clube com um ponto de doce, o tamanho do Texas; mis-hits ficar quase uma medida completa—XR está olhando para você, mesmo se você ainda não encontrou o seu swing.,
SENTIR: Testadores de dar notas altas; um macho clube, com boa e constante o peso e a mola crunch no momento do impacto; excelente equilíbrio— o eixo é um grande jogo para a cabeça, carregando e pouncing sobre a bola; não desenhar um mapa, mas dá uma idéia de onde você atingi-lo.
jogabilidade: um flier naturalmente alto que gosta de ir direto; para alguns caras, desenhos leves e fades estão em jogo, mas é melhor deixá-lo fazer a sua coisa; ajustes simples parecem fazer o trabalho feito.,
LOOK: the XR 16’s matte finish continues to pick up fans; the tribal graphics are unique, at least, and they help center the ball; for some, the decals seem to fade a bit after some use.
CONTRAS
Os gráficos não concordar com todos, para a maior parte de nosso grupo, eles estão em melhores ocupado e, na pior, baixo; spin é um problema para um par de rapazes, e alguns tiros de se perder no vento; a maioria dos testadores taxa, o Grande Big Bertha um pouco maior, mas a margem é magro.,
OTTOM LINE: o driver Callaway XR 16 é um tipo de driver bring-your-lunch – pail que parece produzir uma distância impressionante, a direito, cada vez que você tecê-lo. Alto lançamento, amplo perdão e uma engrenagem extra fazer o novo XR uma opção eficaz para qualquer um que só quer subir e golpeá—lo-em US $100 menos do que o grande Bertha.TAKE de Stix quente: mantendo-se com o tema de peso geral mais leve, Este driver tem tudo a ver com distância. É mais aerodinâmico do que o modelo do ano passado e oferece um grande perdão nos saltos/dedos perdidos., Lançamento: Mid; Spin: Mid
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MORE INFO ON the CALLAWAY XR 16 DRIVER
From GOLF.com, 4 de janeiro de 2016:
o objetivo do projeto xr16 driver ($349) é produzir a velocidade máxima através do swing com mais perdão do que o modelo anterior.com a ajuda de especialistas em aerodinâmica na Boeing, a nova forma da coroa cria cerca de 30% menos resistência ao ar do que o anterior XR driver, enquanto a face cria 10% menos, levando a mais velocidade e mais distância., Uma cara mais fina que é 9g mais leve do que o modelo anterior também contribui para o aumento da velocidade da bola, ao mesmo tempo em que aumenta MOI e perdão, permitindo que o peso seja posicionado cada vez mais baixo na cabeça da bola.
especificamente estas alterações produzem um CG 15% inferior ao do anterior controlador XR e um MOI 10% superior. A Fujikura Speeder Evolution 565 shaft vem padrão. O XR16 vem em lofts de 9, 10,5 e 13,5 graus. – Michael Chwasky