In the early days, Carl Benz’s business went very badly, even after he had parted company with Ritter. O equipamento da loja em sua “iron foundry and engineering workshop”, que Benz mais tarde também deu o nome de “metalworking machine factory”, foi até mesmo apreendido por oficiais de Justiça em julho de 1877.foi, portanto, num contexto de preocupações sobre o seu modo de vida e as exigências consideráveis do seu negócio diário que Carl Benz começou a trabalhar no motor a gás em 1878., Ele viu o motor de combustão interna, não apenas como um promissor sistema de acionamento de máquinas, mas também como um passo vital no caminho para a realização de sua visão de um horseless veículo.
Ele escolheu um motor de dois tempos design: ele estava certo em pensar que as possibilidades para o desenvolvimento atmosférica motor a gás eram limitadas, e o motor a quatro tempos, inventado por Otto foi protegido pela patente DRP 532, realizada por Gasmotoren-Fabrik Deutz, desde 1877. Depois de longos e muito difíceis testes, Benz finalmente conseguiu: seu motor funcionou satisfatoriamente pela primeira vez na véspera de Ano Novo de 1879.,com o seu motor de dois tempos, Benz criou uma base importante para o sucesso empresarial da sua empresa. Com o objetivo de estabelecer uma sólida fundação econômica, ele criou a fábrica de motores a gás “Gasmotorenfabrik Mannheim” em outubro de 1882 como uma empresa de ações para a qual ele contribuiu com todo o seu inventário e equipamento. No entanto, Benz detinha apenas uma participação de 5 por cento e foi permitida apenas influência limitada, mesmo no que diz respeito a questões técnicas., Além disso, o principal interesse de seus investidores estava no negócio confiável de vender motores estacionários a gás – e não, como Carl Benz escreveu em suas memórias, em seu “ideal favorito – o carro”. Assim, Carl Benz deixou a jovem empresa depois de apenas alguns meses em janeiro de 1883 e encontrou-se literalmente nas ruas, como ele tinha comprometido suas instalações de produção para a empresa e tinha alugado sua antiga oficina.no entanto, no mesmo ano, Benz encontrou novos investidores., Max Rose e Friedrich Wilhelm Esslinger, que vendiam bicicletas, entre outras coisas, em sua empresa de Comércio de Mannheim, se familiarizaram com Carl Benz através do ciclismo. Em outubro de 1883, os três criaram a empresa “Benz & Cie. Rheinische Gasmotoren-Fabrik Mannheim ” como uma parceria geral e colocar o motor de dois tempos “System Benz” no mercado. A produção sistemática foi iniciada rapidamente em instalações fabris recém-equipadas e a força de trabalho regular logo numerou 25.,
Para Benz, o sucesso de vendas do motor de dois tempos garantiu a base econômica em que ele poderia se dedicar à sua visão do veículo sem cavalos. Apesar de seus muitos méritos, ele não poderia usar o motor de dois tempos para isso. Como os motores de quatro tempos construídos por Gasmotoren-Fabrik Deutz era muito grande e muito pesado para ser considerado como uma unidade para veículos., Para o motor de veículos que ele agora desenvolveu, Benz baseou-se no princípio de quatro tempos: a validade da patente alemã DRP 532 tinha sido posta em causa por recursos de anulação, e em 1884 o Instituto de patentes declarou um ponto decisivo na patente nula e sem efeito.como Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, Carl Benz teve que encontrar maneiras de aumentar a velocidade do motor; e como os pioneiros da Cannstatt ele focou a atenção principalmente na ignição e controle de válvulas., Embora o motor atingiu uma velocidade de “apenas” 400 rotações por minuto e foi, portanto, menos eficiente do que o projeto da Daimler, ele entregou o poder necessário para conduzir uma “carruagem sem cavalos”.Carl Benz provou sua verdadeira capacidade não com este motor, mas com o veículo para o qual ele o havia desenvolvido. Ele não estava satisfeito simplesmente com a montagem de seu motor em um veículo existente, como uma carruagem. Em vez disso, ele projetou seu carro como uma construção integrada em seu próprio direito, cujo elemento central era o motor com um cilindro horizontal e um grande volante horizontal., Benz projetou seu novo veículo como um triciclo, uma vez que ele estava insatisfeito com o único pivô ou direção de lança comum em carruagens na época. Carl Benz só mudou para veículos de quatro rodas em 1893, quando ele tinha resolvido este problema.em outubro de 1885, após meses de trabalho intensivo, Benz foi finalmente capaz de completar seu carro e começar a testar. Em 29 de janeiro de 1886 ele deu um passo que era para fazer história: ele apresentou um pedido de patente para seu “veículo com motor a gás drive” no Imperial Patent Office., A especificação de patente DRP 37 435 é considerada como a certidão de nascimento do automóvel e deu origem ao nome “Patent Motor Car” para o primeiro automóvel do mundo. A chave para o sucesso de Carl Benz foi a mente única com a qual ele começou a transformar sua visão em realidade: ele teve a ideia de um carro a motor, projetou-o, tinha-o patenteado, construiu-o, testou-o, colocá-lo no mercado, fabricou-o em série, desenvolveu-o ainda mais, e assim tornou sua invenção utilizável.o primeiro ensaio do veículo teve lugar no estaleiro., Viagens em estradas públicas logo se seguiram, geralmente nas primeiras horas da manhã e sob a cobertura da escuridão. O primeiro passeio documentado foi realizado por Benz em julho de 1886. The Neue Badische Landeszeitung reported in its morning edition of July 3rd: “A velocipe running on ligroin gas, designed at the Rheinische Gasmotoren-Fabrik of Benz & Co. – como relatado anteriormente nestas páginas-foi testado no início de hoje na estrada do anel e é dito ter executado satisfatoriamente.”
a partir do primeiro protótipo – “modelo 1” como ele chamou – Benz desenvolveu duas variantes., Ele enviou o modelo 2 no verão de 1888 para Hofwagenfabrik Theodor Wecker em Offenbach, onde foi convertido em um veículo de quatro rodas. A Benz não ficou satisfeita com o resultado, pelo que o veículo foi enviado para um barracão sem ser posto em serviço.
Um marco importante, por outro lado, foi o “modelo 3”, que tinha rodas de madeira resistente em vez de raios de arame de aspecto delicado e também foi equipado com um motor mais poderoso. Foi com esta variante que Bertha Benz realizou sua lendária viagem de longa Distância em agosto de 1888-a primeira na história automotiva., Acompanhado por seus filhos Richard e Eugen – e desconhecido para o marido – ela partiu de Mannheim para viajar para Pforzheim, a 100 quilômetros de distância, para visitar sua mãe.com esta viagem, ela provou a aptidão do automóvel para o uso diário e reforçou a convicção do marido de que os seus planos eram bem fundamentados.em setembro de 1888, algumas semanas após a lendária jornada, Benz apresentou sua invenção a um público maior na Exposição de Engenharia de Munique., A imprensa publicou relatórios detalhados sobre os testes que ele realizou com o carro de patente entre os campos de exposição e a cidade várias vezes por dia. O júri da exposição apresentou a Grande Medalha De Ouro, a mais alta condecoração, ao automóvel patenteado. O “modelo 3″ tornou-se o primeiro carro produzido em série do mundo. Enquanto o veículo era objeto de interesse limitado na Alemanha, ele capturou a imaginação do público francês., Carl Benz transferiu os direitos de distribuição para o engenheiro francês Émile Roger, que já vendia motores estacionários Benz na França.no entanto, seus sócios Rose e Esslinger estavam cada vez mais céticos sobre as perspectivas futuras da invenção de Benz. Carl Benz se viu novamente confrontado com a necessidade de encontrar novos investidores. Em maio de 1890 Julius Ganß e Friedrich von Fischer tomaram o lugar de Rose e Esslinger. Quando se separou, Rose deu a Benz o conselho bem intencionado:”eu esqueceria o carro se eu fosse você”., Com a chegada dos novos accionistas, Rheinische Gasmotoren-Fabrik Benz & Cie. foi capaz de crescer para a segunda maior fábrica de motores na Alemanha, tornando-se ao mesmo tempo uma força motriz para o desenvolvimento automotivo.
Em fevereiro de 1893, Carl Benz patenteou sua direção dupla-pivô, com a qual ele tinha resolvido o problema da direção. Foi usado em seus primeiros carros de quatro rodas, o Victoria and the Vis-à-Vis., O veículo com o qual o avanço para maiores números de vendas foi alcançado foi o velocipede motor de quatro rodas, chamado “velho” para abreviar, construído de 1894 a 1901. Este era um carro leve com preços atrativos para duas pessoas. Dado que um total de 1200 unidades foram construídas, pode ser considerado como o primeiro automóvel fabricado em volume. Em 1897 Benz desenvolveu o “Contra engine”, o ancestral dos motores horizontalmente opostos de hoje. Com isso, a empresa conseguiu satisfazer a crescente demanda por veículos de maior potência., No mesmo ano, o primeiro clube automobilístico Alemão (Mitteleuropäischer Motorwagen-Verein) foi criado em Berlim. Os membros fundadores incluíam Carl Benz E Gottlieb Daimler. A reunião constitutiva de 30 de setembro de 1897 é talvez a única ocasião em que os dois pioneiros automotivos estiveram no mesmo lugar ao mesmo tempo. Benz lembrou: “eu nunca falei com Daimler em toda a minha vida. Uma vez vi-o em Berlim, à distância. Quando me aproximei – gostaria de o ter conhecido-ele desapareceu na multidão.”
Benz & Cie., tornou-se o maior fabricante de automóveis do mundo na virada do século. Em maio de 1899, a empresa foi transformada em uma corporação de ações. Julius Ganß, um parceiro desde 1890, foi nomeado para o Conselho de Administração juntamente com Carl Benz E assumiu a gestão comercial. A força de trabalho na produção de veículos cresceu de 50 trabalhadores em 1890 para 430 em 1899. A empresa construiu 572 veículos no ano financeiro de 1899 e passou a produzir 603 no ano seguinte.
pouco depois da virada do século um período difícil começou para Benz & Cie.,: veículos mais baratos e mais poderosos – nomeadamente da França – tiveram um sucesso comercial consideravelmente maior do que os carros Benz, que foram projetados principalmente para a operação de longa distância e velocidades bastante vagarosas. Além disso, a Mercedes 35 hp tinha completamente redefinido o automóvel no início de 1901 e tinha se tornado o exemplo para muitos outros fabricantes. Comparado com os modelos Mercedes de Cannstatt, os carros Benz Motor de repente parecia antiquado. The unit sales of Benz & Cie., diminuiu para 385 veículos no exercício de 1901, caindo ainda mais no ano seguinte para 226 unidades.uma vez que Carl Benz se apegou aos seus projetos anteriores, especialmente a correia, Julius Ganß tomou a iniciativa. Ele contratou uma equipe formada em torno do engenheiro francês Marius Barbarou para desenvolver uma nova gama de modelos. Um” escritório alemão de engenharia “liderado pelo engenheiro chefe Georg Diehl competiu com este” escritório francês de engenharia ” para ver quem tinha os melhores projetos para futuros modelos Benz., Esta discórdia – em particular na sua própria esfera, o design de automóveis – foi demasiado para Carl Benz: em janeiro de 1903, o Benz de 58 anos de idade terminou o seu trabalho activo para a empresa. Os filhos Dele, Eugen e Richard, saíram com ele. Em 1904, no entanto, Carl Benz tinha-se nomeado para o Conselho de Supervisão da empresa que tinha fundado, e Richard Benz voltou para Mannheim como chefe de produção de automóveis de passageiros. A nova política modelo deu frutos, e depois de postar perdas no exercício de 1903, o negócio estava de volta no caminho para o sucesso novamente em 1904.,em 1906, Carl Benz criou a empresa “Carl Benz Söhne” em Ladenburg, a cidade entre Heidelberg e Weinheim, que tinha sido a casa da família Benz desde 1905. Propriedade de Carl Benz E Seu Filho Eugen, a nova empresa foi originalmente destinada a produzir motores a gás naturalmente aspirado com base em um projeto de Eugen Benz. No entanto, a crescente concorrência da electricidade e dos motores diesel estacionários significava que o mercado de tais motores tinha praticamente desaparecido. A empresa, portanto, mudou para a fabricação de veículos em 1908., No mesmo ano, Richard Benz finalmente deixou Benz & Cie. para sempre e juntou – se ao seu pai e ao seu irmão Eugen Benz na gestão do negócio em Ladenburg.em 1912 Carl Benz aposentou-se como acionista e deixou a administração apenas nas mãos de seus filhos. A produção continuou até 1923, mas ao todo apenas 350 carros “Carl Benz Söhne” foram construídos.Carl Benz viveu para ver o florescimento do transporte rodoviário motorizado e a descoberta final da sua ideia., No seu 80º aniversário, o” outrora Gozado e não reconhecido inventor ” – como ele se via em retrospecto – gozou das honras conferidas a ele de todo o mundo. Dez anos antes, a Universidade Técnica de Karlsruhe havia lhe concedido um doutorado honorário, e em 1926 ele foi a primeira pessoa a ser dada a liberdade da cidade de Ladenburg. O Ministério do Estado de Baden concedeu a Carl Benz A Medalha De Ouro do Estado de Baden em 1928.nos últimos anos de sua vida, de 1926 a 1929, Carl Benz foi até mesmo membro do Conselho Fiscal da Nova Daimler-Benz AG., Em 4 de abril de 1929, o pioneiro automóvel Faleceu em sua casa em Ladenburg. Bertha Benz – também muito estimada-viveu até 5 de Maio de 1944. Hoje, a casa da família Benz é um museu e a sede da Fundação Daimler e Benz, criada em 1986.