O Corvette C6 novo em destaque carroçaria com expostas faróis, suspensão revisada geometria, uma maior compartimento de passageiros, um maior 5,967 cc (364.1 cu; 6.0 L) motor V8 e um maior nível de refinamento. É 5,1 polegadas (13 cm) menor que o C5, mas a distância entre eixos foi aumentada em 1,2 polegadas (3 cm). Ele também é mais estreito que uma polegada (2,5 cm)., O novo motor LS2 tem uma potência de saída de 400 hp (298 kW) a 6.000 rpm e 400 lb ft ft (542 n⋅m) de torque a 4.400 rpm. Tal como o C5, a suspensão de Corvette C6 consistia de wishbones duplos independentes de comprimento desigual, com molas monoflagais de fibra transversal e amortecedores magnetoreológicos opcionais.com uma transmissão automática, A Corvette alcança 15 mpg-US (16 L / 100 km; 18 mpg-imp) / 25 mpg-US (9,4 L/100 km; 30 mpg‑imp) mpg (Cidade/Rodovia) da economia de combustível; o modelo de transmissão manual recebe 16 mpg-US (15 L/100 km; 19 mpg‑imp) / 26 mpg‑US (9.,0 L / 100 km; 31 mpg-imp) mpg De economia de combustível. A transmissão manual do Corvette está equipada com mudança de Velocidades assistida por computador (CAG), o que obriga o condutor a passar da 1.a velocidade directamente para a 4. a velocidade quando opera a um RPM inferior. Isto aumenta a economia de combustível derivado da EPA, permitindo assim que o comprador evite pagar o imposto de “guzzler de gás”. GM crachás foram adicionados ao carro em 2006.
começando com o ano modelo 2008, o Corvette recebeu um novo motor, o LS3. Com deslocamento aumentado para 6.162 cc (376.0 cu em; 6.,2 L), a potência foi aumentada para 430 hp (321 kW) a 6.500 rpm e 424 lb⋅ft (575 n⋅m) de torque a 4.600 rpm, ou 436 hp (325 kW) e 428 lb⋅ft (580 n⋅m) com a válvula de escape accionada a Vácuo Opcional. A transmissão anterior Tremec T56 em corvetas manuais foi substituída por uma nova versão, o TR6060, no ano modelo 2008. O modelo automático foi configurado para mudanças mais rápidas, e (de acordo com Chevrolet) acelera de 0 a 60 mph em 4.0 segundos, mais rápido do que qualquer outro modelo de Corvette automático de produção., A partir de 2008, a direção foi revista para melhorar a sensação e as rodas foram atualizadas para um novo design de cinco falas. O último Corvette C6, um 427 Descapotável branco, foi concluído em 28 de fevereiro de 2013.
Z06Edit
O Z06 chegou como modelo 2006, no terceiro trimestre de 2005 e é o mais leve de todos os modelos Corvette., O Z06 foi equipado com o maior motor de deslocamento de pequeno bloco já produzido, um novo 7,011 cc (7.0 l; 427.8 cu in) motor V8 codinome o LS7. O motor tem uma potência de 505 hp (512 PS; 377 kW) a 6.300 rpm e 470 lb⋅ft (637 n⋅m) a 4.800 rpm de binário. O LS7 é a mais poderosa produção de motores naturalmente aspirados feitos pela General Motors. Além do motor de deslocamento maior, o Corvette Z06 tem um sistema de oleamento sump seco, e varetas de conexão feitas de liga de titânio., A estrutura do Z06 é construída a partir de alumínio, economizando 136 lb (62 kg) sobre a estrutura de aço padrão. Outras medidas de poupança de peso, como Balsa madeira/fibra de carbono pisos compostos e um berço de motor de liga de magnésio foram utilizados. O corpo do Z06 diferencia-se do Corvette padrão com os seus pára-choques dianteiros e traseiros maiores e uma colher de entrada no pára-choques dianteiro. Os pára-lamas dianteiros são construídos com fibra de carbono e os pára-lamas traseiros contêm condutas para ajudar a arrefecer os travões traseiros. O Z06 pesava 3,130 lb (1,420 kg), dando-lhe uma relação peso-potência de 6.,2 libras por cavalos (3,8 kg / kW), permitindo‑lhe alcançar uma economia de combustível de 15 mpg‑US (16 L/100 km; 18 mpg‑imp) na cidade e 24 mpg‑US (9,8 L/100 km; 29 mpg-imp) na estrada. O Z06 foi o carro de corrida oficial da temporada de 2006 da Daytona 500 e da Indianapolis 500. Car and Driver recorded a 0-60 mph (97 km/h) acceleration time of 3,6 seconds and 1/4 mile in 11.7 seconds at 125 mph (201 km/h) in October 2005.,fer molas e choques
para o ano modelo de 2011, a edição de carbono Z06 foi introduzida, que transporta várias partes do alto desempenho ZR1, incluindo freios de cerâmica de carbono, suspensão ativa e outras peças aerodinâmicas de fibra de carbono. Apenas 500 foram planeados para a produção e os números reais de produção foram muito mais baixos, no total apenas cerca de 250 foram feitos. Os 250 foram optados da mesma forma, mas não tinha o capô de carbono., Em 2012 e 2013, essas opções poderiam ser encomendadas através do pacote Z07 no Z06.
ZR1Edit
O ZR1 é o alto desempenho variante do Z06 foi relatada pela primeira vez em vários de impressão e publicações on-line, com base em rumores de que a General Motors foi o desenvolvimento de uma versão de produção do Corvette acima do Z06 nível sob o nome do código interno do Diabo Azul (nomeado após o CEO Rick Wagoner, a alma mater, a Universidade de Duke)., O carro tinha originalmente rumores de ter um motor LS9 superchargado com uma potência de mais de 630 hp (639 PS; 470 kW).
The October 12, 2006 issue of AutoWeek published photos by photographer Chris Doane of a C6 Z06 with special auto-manufacturer-issued license plates with a hood bulge, widely thought to confirms the presence of a supercharger on the Blue Devil. Outros nomes anexados ao projeto incluem Corvette SS, após o final de 50 carro de corrida, e Corvette Z07., Em fevereiro de 2007, um trabalhador de uma companhia marítima de Michigan postou fotos on-line de uma mula de desenvolvimento powertrain que estava sendo enviado para a Alemanha, acredita-se que faz parte do programa Blue Devil. O carro tinha matrícula do fabricante, carbon-ceramic disco freios, Fender aberturas ampliadas, uma protuberância de capô, e um motor com um supercharger de deslocamento positivo no vale entre as margens do cilindro e um intercooler água-ar no topo it.GM começou a lançar detalhes sobre o Projeto Blue Devil em abril de 2007., A empresa confirmou a existência do projeto em uma entrevista com carro e motorista em 13 de abril. Níveis de potência do motor foram confirmados para ser entre 600 e 700 cavalos de potência (447 e 522 kW), mas ao contrário de rumores anteriores de um motor superchargado 6,2 litros, o motor só foi confirmado para ter maior deslocamento do que o 7,0 litros LS7 na Z06. Motor Trend confirmou o nome oficial para a versão de produção do Blue Devil, ressurgindo a antiga placa ZR1., O ZR1 tinha sido originalmente usado em carros de desenvolvimento em 1971, e novamente como ZR-1 como o topo da linha variante do Corvette C4. A General Motors introduziu oficialmente o Corvette ZR1 em 19 de dezembro, dando um comunicado de imprensa e fotografias do carro. GM confirmou um supercharged 6,2 LS9 V8 com uma potência de saída de 638 hp (647 PS; 476 kW) a 6.500 rpm e 604 lb⋅ft (819 n⋅m) de torque a 3.800 rpm. Um teste do ZR1 na autobahn alemã revelou uma velocidade máxima de 192 mph (309 km / h), embora o fabricante afirma que o carro é projetado para atingir velocidades até 205 mph (330 km/h).,a fibra de carbono é usada no telhado, capô, pára-lamas, divisor frontal e molduras de roqueiros; o capô e os pára-lamas são pintados sobre, enquanto o telhado e o divisor são apenas cobertos com um casaco claro, mantendo a sua cor preta original. Uma janela de policarbonato é colocada no centro do capô, permitindo que o motor intercooler para ser visto a partir do exterior. As rodas foram as maiores já colocadas em um Corvette de produção, com rodas dianteiras e traseiras aumentando em tamanho e diâmetro sobre o Z06. Incluem-se os travões carbono-cerâmicos., Os calipers de freio são pintados de azul, assim como o corte intercooler do motor e o logotipo ZR1. O Controle Seletivo magnético também foi incluído no carro, com sensores para ajustar automaticamente os níveis de rigidez com base nas condições da estrada e movimento do veículo.
Grand SportEdit
Corvette Grand Sport Conversível
A 2010 Grand Sport foi revelado no 12th annual C5/C6 Corvette festa de Aniversário, realizada no National Corvette Museum. O grande esporte substitui a opção Z51 anterior., A GS ou Grand Sport foi equipado com os seguintes acessórios:
- manual Específico de transmissão com diferentes relações de transmissão
- Maior/mais rígido anti-oscilação bares
- molas mais duras
- Revista choques
- Maior Z06 spoiler traseiro
- Transmissão cooler
- Funcional travões dianteiro e traseiro dutos para maior sistema de freio de resfriamento
- Único peso leve forjadas de alumínio de 18 polegadas de frente e de 19 polegadas rodas traseiras (pintado padrão de acabamento e acabamento cromado opcional)
- Z06 freios, incluindo perfurados 355 mm (14.,0 in) rotores dianteiros e rotores traseiros de 340 mm (13 in)
- razão específica do eixo traseiro em modelos equipados com transmissão automática
- facultativo 1LT, 2LT, 3LT e 4LT.
- mais Amplo dianteiro e traseiro pára-choques integrados com Grand Sport, emblemas
- mais Amplo 275/35ZR18 pneus na frente
- mais Amplo 325/30ZR19 pneus na traseira
- 6-pistão em frente de pinças e 4-pistão traseiro, pinças
- cárter Seco sistema de óleo (transmissão manual de cupês apenas)
- Mão-construído LS3 6.2 L V8 (transmissão manual de cupês apenas)
- controle de lançamento (manual)