Quando você pressione no seu veículo a pedal do freio, ele é o fluido de freio que faz o trabalho. A acção da sua perna move um êmbolo no cilindro mestre dos travões que bombeia fluido dos travões através das linhas dos travões e para fora para os travões. O fluido aplica pressão para as pastilhas de freio, que apertam os discos de freio do seu veículo (ou mover os sapatos de freio em contato com os tambores de freio) e atrasá-lo.,o fluido de freio é a força vital do sistema de freio, e foi projetado para funcionar corretamente por vários anos antes de precisar de substituição. Ao longo do tempo, o fluido de freio perde sua resistência à umidade e começa a absorver pequenas quantidades de água, o que não só reduz o desempenho do freio, mas também pode corroer partes chave do sistema. Substituir o fluido em intervalos apropriados é uma maneira barata e eficaz para garantir que você está dirigindo em um veículo seguro, e também pode ajudá-lo a evitar ter que pagar por reparações de freio caros mais tarde., uma parte essencial da substituição do fluido dos travões é a hemorragia do sistema. Isso significa simplesmente livrar o sistema de freio de ar preso, mas parte do fluido antigo também é expelido. (Substituir completamente o fluido é essencialmente uma sessão de sangramento prolongada.) Sangrando o sistema de freio é algo que qualquer um que é mesmo marginalmente útil com ferramentas pode realizar em casa com a ajuda de um assistente capaz. Aqui está como sangrar os travões em uma dúzia de passos fáceis. Passo 1: Consulte o manual do seu proprietário para ver que tipo específico de fluido de freio o seu veículo necessita., (Também é bom saber em que intervalos o fabricante exige que ele seja substituído.) Existem vários tipos diferentes de fluido de freio, e eles não se misturam bem. Cabeça para baixo para a loja de auto peças ou departamento de peças do revendedor para pegar o fluido correto antes de começar a trabalhar nos freios. Fluido de freio de boa qualidade não é caro; você provavelmente vai precisar de duas ou três latas de 12 onças para sangrar o sistema.,publicidade-continuar a ler abaixo do chão sólido (de preferência um piso de garagem ou garagem) e suportá-lo com quatro estandes colocados nos pontos de elevação mostrados no manual do proprietário. (Você pode sempre colocá-lo em blocos de cimento, se você quer que seus vizinhos comecem a se preocupar com os seus valores de propriedade.) Ele precisa ser seguro em pé sólido, enquanto no ar; o processo de freios sangrando terá você subindo parcialmente sob o carro, às vezes. Tirem as quatro rodas.,
PASSO 3: Localize cada um dos quatro pinça de sangramento parafusos, um dos quais é mostrado em um local típico na ilustração acima. (Os travões de tambor também têm parafusos de sangramento similares.) Tentar afrouxá-los gentilmente, mas se resistirem, não torça a chave com todo o seu poder. Se for difícil soltá-los, pulverizá-los com óleo penetrante, deixá-los absorver por meia hora, e depois tentar soltá-los novamente. Se eles snap off ou strip, parar imediatamente e levar o seu veículo para uma loja e deixar um profissional lidar com o problema., Uma vez que você afrouxou cada parafuso de sangramento, apertá-lo de volta; você estará sangrando um freio de cada vez, e os outros parafusos precisam ser fechados para que nenhum ar seja sugado para o sistema. As bolhas de ar são o inimigo dos sistemas de freios; eles fazem com que o seu pedal de freio se sinta mushy e reduzir o desempenho do sistema. Anúncio – Continue a ler abaixo de div>
Passo 4: levante a capota e verifique o nível de fluidos no reservatório do cilindro principal do travão. A sua localização é provavelmente mostrada no manual do seu proprietário., Adicione líquido fresco se for inferior à linha “full” marcada no reservatório limpo. Certifique-se de que você tem o fluido correto para o seu veículo (Ver Passo 1). Durante a hemorragia do travão, a tampa do cilindro principal deve ser deixada desenroscada, mas ainda em posição no topo do reservatório. Cada travão deve ser sangrado na sequência correcta. Geralmente, você sangra o freio mais distante do cilindro mestre primeiro, mas alguns carros exigem uma ordem diferente. Essa informação está disponível no manual de fábrica ou no departamento de serviço do seu revendedor.,
PASSO 5: Fixe uma extremidade de um pedaço de limpar a tubulação (geralmente de ¼ de polegada de diâmetro) firmemente sobre a extremidade do parafuso purgador de o primeiro freio que você vai estar sangrando, e coloque a outra extremidade em uma pegadinha do recipiente descartado lata de cerveja ou garrafa plástica de refrigerante vai fazer. Certifique-se de que o tubo é longo o suficiente para que você possa pendurar o recipiente de captura acima da altura do parafuso sangrante; isso vai manter qualquer ar preso no tubo de voltar para o paquímetro.,
PASSO 6: É hora de pegar o seu poder assistente envolvidos. Com o motor do carro desligado, ter o seu ajudante bombear o pedal do freio para vários movimentos até que eles sintam resistência sólida sob os pés. O assistente devia gritar ” pressão!”quando se consegue um pedal firme. Eles que mantenham a pressão no pedal. Passo 7: enquanto o assistente mantém a pressão sobre o pedal, abra o parafuso de sangramento de uma pequena quantidade., O fluido vai passar pelo tubo limpo, e o pedal vai começar a cair em direção ao chão. Eles que continuem a pressionar o pedal em direcção ao chão. Passo 8: Pouco antes do pedal chegar ao chão, o assistente deve gritar ” chão!””ou” para baixo!”Fecha rapidamente a hemorragia, fode assim que ouvires esse aviso. Agora verifique o nível de fluido do reservatório do cilindro principal; adicione o fluido de freio, se necessário, para mantê-lo tapado.Passo 9: repetir os passos de seis a oito pelo menos cinco vezes no local da roda até que o fluxo de fluido que flui através do tubo transparente esteja livre de bolhas de ar.,Passo 10: repetir agora os passos de seis a 9 nos restantes três locais de travagem na sequência correcta. Isso significa mover – se da roda mais longe do cilindro mestre para o próximo mais próximo e assim por diante.Passo 11: quando tiver completado a hemorragia dos quatro travões, peça ao seu assistente para aplicar todo o esforço no pedal do travão, seguido de uma libertação abrupta desse esforço. Observar o movimento do fluido no reservatório do cilindro principal. Se houver uma erupção de fluido substancial, ainda há bolhas de ar presas no sistema., Tem de repetir o procedimento de hemorragia para remover o ar. Uma pequena perturbação no fluido, no entanto, indica um sistema de travagem devidamente sangrado.publicidade – continuar a leitura abaixo de
passo 12: verificar duas vezes que todos os parafusos para sangramento são apertados. Novamente, aplicar pressão sólida, mas não toda a sua força para apertá—los—você não quer tirá-los-antes de reinstalar as rodas do carro. Parabéns, acabou!