General Motors ‘ self-driving car company está enviando veículos sem ninguém atrás do volante em São Francisco enquanto ele navega seu caminho para o lançamento de um serviço de táxi robótico que iria competir contra Uber e Lyft na cidade natal dos serviços de passeio-saudação líder.
a mudança anunciada quarta-feira pela GM-owned Cruise vêm dois meses após a empresa recebeu a permissão da Califórnia para conduzir carros totalmente sem condutor no estado.,como dezenas de outras empresas testando a tecnologia robótica, os carros de cruzeiro foram autorizados nas ruas públicas da Califórnia por vários anos, com os seres humanos posicionados ao volante para assumir em uma emergência. Agora, Cruise está confiante o suficiente para enviar seus auto-condução carros sem essa rede de segurança, embora eles ainda serão monitorados por seres humanos a partir de locais remotos em vez de dentro do veículo.”acreditamos que a auto-condução tem potencial para aumentar o transporte”, disse o CEO da Cruise, Dan Amman, na quarta-feira.,os reguladores da Califórnia também aprovaram recentemente novas regras que permitem que os Serviços de passeio de saudação para pegar passageiros em carros de auto-condução, mas Cruise ainda não está indo por essa estrada.em vez disso, a Ammann prometeu que a empresa se moveria cautelosamente enquanto enviava até cinco carros totalmente sem condutor para partes de São Francisco inicialmente. Os funcionários de Cruise, mais provavelmente, serão os únicos passageiros inicialmente andando nos carros totalmente sem condutor, assim como eles eram quando a empresa estava testando os veículos com um apoio humano atrás do volante.,
Amman se recusou a fornecer uma linha do tempo quando perguntado se Cruise planejava usar seus carros sem condutor em serviço de carona em São Francisco no próximo ano. Mas ele disse que Cruise permanece em um caminho claro para ” um produto comercial que todos podem usar.,”
o Cruzeiro, que a GM comprou em 2016, havia, inicialmente, definir um objetivo de carros sem motorista em um passeio de-vindos serviço no final do ano passado, mas aperfeiçoar a tecnologia necessária provou muito mais desafiador do que alguns dos melhores do mundo de robótica engenheiros imaginou quando eles trabalhando em sua tecnologia driverless em qualquer lugar, de cinco a 10 anos atrás.
Waymo, um pioneiro de auto-condução de um projeto do Google, também teve que se mover mais lentamente com um serviço robótico ride-hailing que lançou na área de Phoenix há dois anos., Esse serviço, no entanto, tem sido capaz de expandir constantemente desde sua estréia, e Waymo também tem uma permissão para implantar carros totalmente sem condutor na Califórnia, embora a empresa ainda não indicou quando poderia fazer isso.
três outras empresas têm licenças da Califórnia para operar carros totalmente sem condutor no estado: AutoX Technologies, delivery service Nuro e Amazon’s Zoox, que recentemente postou um vídeo promovendo uma Dec. 14 anúncio sobre a sua direcção futura.,
Cruise passou os últimos cinco anos testando sua tecnologia que tem sido usada em 2 milhões de milhas de auto-condução para chegar a este ponto em sua evolução.relacionado:
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