questão: Se estou a fazer uma curva à direita numa luz vermelha numa intersecção e outra pessoa está a fazer uma inversão de marcha para entrar na mesma faixa em que me estou a transformar, qual de nós tem o direito de passagem?resposta: vou arriscar aqui e dizer que isso depende.que tal isto para “sem compromisso”?
mas eu tenho uma boa razão, por isso vamos investigar as leis sobre ambas as voltas à direita e U-turns para descobrir quem vai virar primeiro., Caso a geometria da pergunta original não seja clara, aqui está um gráfico de um cruzamento para ajudar a explicar o que está acontecendo.
à primeira vista da lei, você pode ter a impressão de que U-turns são geralmente legais. Vou argumentar que o oposto é verdade.
U-turns não são especificamente proibidos nos cruzamentos, exceto quando há um sinal dizendo que eles não são permitidos, mas isso não significa que você pode fazer U-turn sempre que quiser.,
ponto uma das leis sobre voltas em U começa com: “o condutor de qualquer veículo não deve rodar esse veículo de modo a seguir na direcção oposta …”Isso me indica que o padrão para U-turns é, “não faça isso.”
no entanto, a próxima palavra na lei é, “a menos que,” indicando que há pelo menos algum cenário onde U-turns são permitidos. Aqui está o resto do ponto um:”… a menos que esse movimento possa ser feito em segurança e sem interferir com outro tráfego.,”
com Base na parte sobre a interferir com o tráfego, seria razoável concluir que seria ilegal fazer um U-turn que está em conflito com outro motorista fazendo uma curva à direita, porque o U-turn iria interferir com o tráfego.,
mas antes de chegarmos a essa conclusão, vamos ver o que a lei diz sobre voltas à direita.
a lei permite que um motorista, depois de chegar a uma paragem completa, para ter uma volta à direita em uma luz vermelha (a menos que um sinal postado proíbe o movimento.)
tal como a lei de inversão de marcha, existem alguns limites quando um condutor pode fazer esta curva à direita. Neste caso, a lei exige que os motoristas com a intenção de fazer uma volta à direita para “permanecer parado para permitir que outros veículos legalmente dentro ou se aproximando da área de controle de intersecção para completar seus movimentos.,”
embora não especificamente relacionado com a questão original, os condutores que pretendam fazer curvas à direita também devem permanecer parados para peões … legalmente no cruzamento.”
i point this out because when the “right turn on red” became the norm, pedestre and cyclist involved crashes increased 60% and 100%, respectively. A direita no vermelho pode acelerar a sua viagem, mas eles não são bons para os usuários vulneráveis da estrada (ou motoristas — esses acidentes subiram 23%).aqui é onde chegamos à parte” depende ” da resposta.,
Se a pessoa que faz uma inversão de marcha já iniciou a viragem antes do turner-direito iniciar a sua viragem, o turner-direito deve ceder ao turner-U. Se o Turner da direita começar a fazer a curva antes do U-turner entrar no cruzamento, eu esperaria que o u-turner cedesse. mas e a parte” aproximar-se da intersecção ” da lei?
Se pretende fazer uma curva à direita, como pode saber se o carro que se aproxima da direita com um sinal de viragem à esquerda pretende fazer uma curva à esquerda ou uma inversão de marcha? Não podes.,
no entanto, a pessoa que quer fazer uma inversão de marcha pode ver claramente a intenção de um condutor que quer fazer uma viragem à direita devido ao sinal de viragem a piscar. (Estamos todos a usar os nossos sinais de viragem, certo?)
Se eu fosse fazer algumas suposições sobre a lei (uma coisa perigosa para o fazer) eu concluir que a pessoa que faz o U-turn tem uma maior responsabilidade de rendimento, pois o movimento é mais difícil de prever. mas um juiz que decide sobre a sua colisão pode vê-la de forma diferente.,
esta é uma situação em que a lei reconhece algum risco acrescido de ambas as acções de condução e, portanto, exige que os condutores cedam o direito de passagem para outros veículos. Como uma boa prática, se a oportunidade de fazer uma inversão de marcha ou uma viragem à direita não é glaringly óbvia, é provavelmente bom esperar.