para milhares de pilotos aspirantes, o seu objectivo é conseguir um lugar no topo dos desportos motorizados: Fórmula 1. Outros, no entanto, sonham com outro caminho. Enquanto a idéia de GT racing e motocicletas tem seu fascínio, a coisa mais próxima de F1 é a IndyCar series norte-americana.

embora estas duas séries de corridas são consideradas” o melhor dos melhores”, eles têm diferenças significativas. Não só são vastamente diferentes carros, mas também variam em inúmeras outras maneiras., Para ilustrar isto, aqui estão dez diferenças-chave entre a Fórmula 1 e a IndyCar…

10 Desenvolvimento

Enquanto tanto da Fórmula Um e IndyCar gastar milhões de dólares e suas melhores mentes na criação de seus carros, a diferença de resultado entre os dois é palpável. Os IndyCars são rápidos, sem dúvida, no entanto, F1 está em outro nível geral.ambas as séries usam túneis de vento e testes para cada temporada, mas a IndyCar não combina com F1 em termos de dinheiro gasto, uso de recursos, instalações, tempo de desenvolvimento, e assim por diante., Este fato não diminui a IndyCar, no entanto, como quase todos os carros naquela competição fornece um grande show com capacidades aerodinâmicas impressionantes.

9 do Fabricante do Motor

Como mencionado previamente, as duas séries diferem muito em termos de desenvolvimento. Isto deve-se, em parte, às regras e regulamentos subjacentes aos fabricantes de motores. Na Fórmula 1, as equipes podem desenvolver seus próprios motores (desde que sigam os padrões da F. I. A.) ou comprar um de outra fonte., Enquanto isso, IndyCar é forçado a usar Chevrolet ou Honda para o deles.

Como você provavelmente pode ver, a limitação nos fabricantes de motores é dupla: limita o desenvolvimento/custo para as equipes e, e equaliza o campo (em certa medida). Com menos fabricantes de motores globais, a corrida pode definitivamente ser mais perto.

no entanto, também pode dificultar um esporte como F1, onde equipes como Ferrari e Mercedes prosperam de suas fontes de energia e orçamento. Independentemente da sua preferência, cada Regulamento torna a série única em comparação uns com os outros.,

8 localizações

Formula One muitas vezes se orgulha por ser um” Campeonato Mundial ” em ambos os construtores (equipes) e pilotos. Eles fazem isso por uma boa razão, como eles viajam a maior parte do mundo ao longo de uma única temporada. A IndyCar, por outro lado, a maioria fica na América do Norte.

Similar a séries de corridas específicas de localização como Supercars, Super GT, BTCC, e assim por diante, IndyCar é considerado um esporte americano. Afinal, a maioria dos seus patrocinadores são americanos e muitas das suas equipas são as mesmas., Mesmo assim, algo semelhante poderia ser dito para F1, uma vez que a maioria dos seus pilotos são Europeus e várias das suas corridas têm lugar na Europa.

de qualquer forma, fatores de localização em muito ao considerar tudo de pilotos, patrocinadores, corridas, regras, e muito mais para ambas as séries.

7 reabastecimento

desde 2009, o ato de reabastecer um carro de corrida média foi proibido na Fórmula 1. A mesma coisa, no entanto, não pode ser dito para IndyCar. Ainda hoje, reabastecimento é uma grande parte das corridas e qualificação na IndyCar.,

Toto Wolff, um ex-piloto de Fórmula 1, foi alegadamente contra a decisão. Outros, no entanto, argumentaram que se tratava de uma prática perigosa, especialmente depois das muitas catástrofes ocorridas. A IndyCar, pelo contrário, conseguiu torná-la uma prática segura com falhas mínimas., Embora, parece Toto foi correta em alguns aspectos, como abastecimento de não ter um monte de tempo durante o pára

6 Raças

As diferenças entre essas duas competições, não apenas o fim, no desenvolvimento e regras, mas as corridas em si, como bem. Enquanto as corridas F1 são geralmente limitadas a não mais de oitenta voltas (dependendo do comprimento da pista), IndyCar pode ir até 500+ milhas.

Como indicado anteriormente, a localização destas raças também variam. No entanto, ambos compartilham uma comunalidade em termos de locais para suas corridas., Cada um tem uma vasta selecção de percursos rodoviários e circuitos complexos, mas, apesar disso, a Fórmula 1 não corre em cursos ovais (pelo menos, não completos). Esta, por sua vez, é a continuidade perfeita para o próximo tópico…

5 Faixas

a maior das diferenças entre raças, uma parte fundamental de que a distinção é devido aos tipos de faixas de competir. Mesmo que ambas as séries tenham um bom pedaço de circuitos de rua e de estradas, IndyCar é a única com uma configuração oval., Na verdade, a oval abriga a mais famosa corrida da IndyCar: a Indy 500.curiosamente, a Fórmula 1 correu na mesma histórica Indianápolis 500. Isso foi antes de 2007, até que, inevitavelmente, os superiores da F1 decidiram que Indy não era o local perfeito para um resultado. Desde então, nenhuma faixa F1 teve muito de uma configuração “oval” em tudo.

A oval, embora, oferece algumas grandes corridas. O melhor dos quais sendo o cobiçado Indy 500: apostas altas, mais de 200 milhas por hora de condução, e corridas próximas são apenas alguns dos óculos associados a uma boa corrida oval.,

4 Pit stops

Outro aspecto onde a fórmula indy e a Fórmula Um são diferentes em seus pit stops. Cada série tem estratégias e regras únicas, juntamente com os seus procedimentos de colocação que influenciam a sua velocidade, eficácia e estratégia geral de corrida.mais uma vez, o reabastecimento torna-se outra parte importante. O F1 não reabastece, por isso as suas paragens são muito mais rápidas do que a IndyCar. Além disso, a Fórmula 1 pode ter vários companheiros de equipe trabalhando no carro ao mesmo tempo, enquanto a IndyCar é limitada a apenas seis., Para adicionar a isso, as IndyCars têm jacks incorporados para levantar o veículo durante as paradas. No entanto, F1 não, então os membros da tripulação é designado para levantar a frente / traseira do carro de corrida.

3 Custos

Há um famoso ditado que envolvem esportes a motor: se você deseja se tornar um milionário em corrida, de início como um bilionário. Claramente, esta é uma referência ao custo extremo associado com tudo em corridas, seja dirigindo, gerindo uma equipe, ou seguindo o esporte.,

mesmo que cada forma de corrida pode ser muito caro, cada um tem uma diferença gritante ao comparar o custo global gasto pelas equipes. F1 está no topo da lista, com algumas equipes como Mercedes E Ferrari gastando mais de US $400 milhões durante uma única temporada. Em contraste, a IndyCar gasta centenas de milhares a milhões, embora não tanto quanto F1 no grande esquema.,

2 Carros

o Que verdadeiramente separa de esportes como a fórmula indy e a Fórmula Um não é apenas o quão difícil as indústrias estão a aderir, mas como inspiradora os carros de corrida são. A coisa que realmente faz as pessoas assistirem é um programa bonito e carros ainda mais bonitos.

não só os carros estão pendentes no que diz respeito ao seu exterior, mas também executar no topo do seu nível., Seus sistemas aeronáuticos de alta tecnologia, intense R &D (Pesquisa e Desenvolvimento), velocidade alucinante todos se reúnem para fazer o que vemos hoje. No entanto, um carro F1 é muito diferente do IndyCar padrão em todos estes aspectos.

A melhor parte, porém, é que, a cada ano, a engenharia fica melhor e os carros ficam mais rápidos; independentemente de qual você segue.

1 de Desempenho

Mais frequentemente do que não, a Fórmula tem sido chamado de o “auge do automobilismo.,”Para todos os propósitos intensivos, eles não estão errados, uma vez que a Fórmula 1 é tanto o mais caro motorsport, mais projetado, e com as realizações mais no papel. Comparado com a IndyCar, F1 pode limpá-los em qualquer dia.um carro F1 pode sofrer uma punição séria. Normalmente, eles reveram mais de 11.000 rpm enquanto superam mais de 374 K. P. H. sem mencionar que eles podem tomar um canto como Spa Eau Rouge flat-out. Isto não significa que um IndyCar é inútil, porém, como um IndyCar ainda pode colocar para fora alguns números de desempenho sérios. Especialmente em relação à velocidade máxima em pistas ovais como Indianapolis.,visita HotCars.com

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sobre o autor

James Jacobs (313 artigos publicados)

James Jacobs é um escritor freelance e estudante universitário. Já fui um busser, corredor de comida, anfitrião e tutor. Agora, eu trabalho para a Valnet e HotCars como um escritor, discutindo e analisando minha paixão: carros e a indústria automotiva em geral.

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