um motor pode ser colocado em uma categoria de acordo com dois critérios: a forma de energia que ele aceita, a fim de criar movimento, e o tipo de movimento que ele produz.os motores de combustão são motores a calor impulsionados pelo calor de um processo de combustão.,o motor de combustão interna é um motor em que a combustão de um combustível (em geral, combustível fóssil) ocorre com um motor de combustão interna que produz um motor de combustão interna de três cavalos.oxidante (geralmente ar) numa câmara de Combustão., Em um motor de combustão interna, a expansão dos gases de alta temperatura e alta pressão, que são produzidos pela combustão, diretamente aplica a força aos componentes do motor, tais como os pistões ou lâminas de turbina ou um bico, e ao movê-lo ao longo de uma distância, gera trabalho mecânico.um motor de combustão externa (motor CE) é um motor de calor em que um fluido de trabalho interno é aquecido pela combustão de uma fonte externa, através da parede do motor ou de um permutador de calor., O fluido, então, expandindo e atuando sobre o mecanismo do motor produz movimento e trabalho utilizável. O fluido é então refrigerado, comprimido e reutilizado (ciclo fechado), ou (menos comumente) despejado, e fluido frio puxado para dentro (motor de ar de ciclo aberto).
“Combustão” refere-se à queima de combustível com um oxidante, para fornecer o calor., Os motores de configuração e funcionamento semelhantes (ou mesmo idênticos) podem utilizar uma fonte de calor proveniente de outras fontes, tais como reacções nucleares, solares, geotérmicas ou exotérmicas que não envolvam combustão; mas não são, então, estritamente classificados como motores de combustão externa, mas como motores térmicos externos.
O fluido de trabalho pode ser um gás como em um motor agitador, ou vapor como em um motor a vapor ou um líquido orgânico como n-pentano em um ciclo Rankine orgânico. O fluido pode ser de qualquer composição; o gás é de longe o mais comum, embora até mesmo líquido de fase única é às vezes usado., No caso da máquina a vapor, o fluido muda fases entre líquido e gás.os motores de combustão a ar são motores de combustão que utilizam o oxigénio no ar para oxidar (“queima”) o combustível, em vez de transportarem um oxidante, como num foguete. Teoricamente, isto deve resultar em um impulso específico melhor do que para motores de foguete.uma corrente contínua de ar flui através do motor respirador de ar. Este ar é comprimido, misturado com combustível, inflamado e expelido como os gases de escape.,Motor A Vapor de turbina a gás, motor a jacto a ar, motor a jacto Turbo, motor a turbopropulsor, motor de detonação por impulso, jacto de ar, jacto de ar, motor a jacto de ar líquido, motores de reacção SABRE.o funcionamento dos motores tem normalmente um impacto negativo na qualidade do ar e nos níveis sonoros ambientes. Tem havido uma ênfase crescente nas características de produção de poluição de sistemas de energia automotiva., Isso criou um novo interesse em fontes de energia alternativas e refinamentos de motores de combustão interna. Embora tenham surgido alguns veículos eléctricos a bateria de produção limitada, não se revelaram competitivos devido aos custos e às características operacionais. No século XXI, o motor diesel tem vindo a aumentar em popularidade com os proprietários de automóveis. No entanto, o motor a gasolina e o motor Diesel, com seus novos dispositivos de controle de emissões para melhorar o desempenho das emissões, ainda não foram significativamente desafiados., Um número de fabricantes introduziram motores híbridos, principalmente envolvendo um pequeno motor a gasolina acoplado com um motor elétrico e com um banco de bateria grande, mas estes também ainda têm de fazer muito de uma inroad para as quotas de mercado de motores a gasolina e Diesel.os gases de escape de um motor de ignição por faísca consistem no seguinte: azoto de 70% a 75% (em volume), vapor de água de 10% a 12%, dióxido de carbono de 10% a 13,5%, hidrogénio de 0,5% a 2%, oxigénio de 0,2% a 2%, monóxido de carbono: 0,1% a 6%, hidrocarbonetos não queimados e produtos de oxidação parcial (por exemplo, aldeídos) 0.,5 a 1%, monóxido de azoto 0,01 a 0,4%, óxido nitroso <100 ppm, dióxido de enxofre 15 a 60 ppm, vestígios de outros compostos, tais como aditivos e lubrificantes, também halogéneos e compostos metálicos, e outras partículas. O monóxido de carbono é altamente tóxico, e pode causar envenenamento por monóxido de carbono, por isso é importante evitar qualquer acumulação do gás em um espaço confinado. Os catalisadores podem reduzir as emissões tóxicas, mas não eliminá-las completamente., Além disso, as emissões de gases de efeito estufa resultantes, principalmente de dióxido de carbono, do uso generalizado de motores no mundo industrializado moderno está contribuindo para o efeito de estufa global – uma preocupação principal em relação ao aquecimento global.artigo principal: motor térmico
alguns motores convertem o calor de processos não industriais em trabalho mecânico, por exemplo, uma central nuclear utiliza o calor da reacção nuclear para produzir vapor e conduzir um motor a vapor, ou uma turbina a gás num motor de foguete pode ser movida por peróxido de hidrogénio em decomposição., Além da fonte de energia diferente, o motor é muitas vezes projetado muito o mesmo que um motor de combustão interna Ou Externa.outro grupo de motores não-cancerígenos inclui motores de calor termoacústico (às vezes chamados de “motores TA”) que são dispositivos termoacústicos que usam ondas sonoras de alta amplitude para bombear calor de um lugar para outro, ou, inversamente, usam uma diferença de calor para induzir ondas sonoras de alta amplitude. Em geral, os motores termoacústicos podem ser divididos em ondas estacionárias e dispositivos de ondas itinerantes.,os motores de Stirling podem ser outra forma de motor térmico não combustivo. Eles usam o ciclo termodinâmico Stirling para converter o calor em trabalho. Um exemplo é o motor Stirling tipo alfa, em que o gás flui, através de um recuperador, entre um cilindro quente e um cilindro frio, que são fixados a pistões alternativos 90° fora de fase. O gás recebe calor no cilindro quente e se expande, dirigindo o pistão que gira o virabrequim., Depois de expandir e fluir através do recuperador, o gás rejeita o calor no cilindro frio e a queda de pressão que se segue leva à sua compressão pelo outro pistão (deslocamento), que o força de volta para o cilindro quente.os motores não-térmicos são normalmente alimentados por uma reacção química, mas não por motores térmicos. Exemplos incluem:
- motor – motores moleculares encontrados em seres vivos
- Motor molecular Sintético.,motor eléctrico e veículo eléctrico um motor eléctrico utiliza energia eléctrica para produzir energia mecânica, normalmente através da interacção de campos magnéticos e condutores de corrente. O processo inverso, produzindo energia elétrica a partir da energia mecânica, é realizado por um gerador ou Dínamo. Motores de tração utilizados em veículos muitas vezes executar ambas as tarefas. Motores elétricos podem ser executados como geradores e vice-versa, embora isso nem sempre seja prático.,Os motores elétricos são onipresentes, sendo encontrados em aplicações tão diversas como ventiladores industriais, ventiladores e bombas, máquinas-ferramentas, eletrodomésticos, ferramentas elétricas e unidades de disco. Podem ser alimentados por corrente contínua (por exemplo, um dispositivo portátil alimentado por bateria ou um veículo a motor) ou por corrente alternada a partir de uma rede central de distribuição eléctrica. Os menores motores podem ser encontrados em relógios de pulso elétricos. Motores de tamanho médio de dimensões e características altamente padronizadas fornecem uma potência mecânica conveniente para usos industriais., Os maiores motores elétricos são usados para a propulsão de grandes navios, e para fins como compressores de oleodutos, com classificações em milhares de quilowatts. Os motores elétricos podem ser classificados pela fonte de energia elétrica, por sua construção interna e por sua aplicação.
motor Elétrico
O princípio físico de produção de força mecânica pelas interações de uma corrente elétrica e um campo magnético era conhecido como início de 1821., Os motores elétricos de maior eficiência foram construídos ao longo do século XIX, mas a exploração comercial de motores elétricos em grande escala exigiu geradores elétricos eficientes e redes de distribuição elétrica.para reduzir o consumo de energia elétrica dos motores e suas pegadas de carbono associadas, várias autoridades reguladoras em muitos países introduziram e implementaram legislação para incentivar a fabricação e uso de motores elétricos de maior eficiência. Um motor bem projetado pode converter mais de 90% de sua energia de entrada em energia útil por décadas., Quando a eficiência de um motor é aumentada em alguns pontos percentuais, as economias, em quilowatts-hora (e, portanto, em custos), são enormes. A eficiência da energia elétrica de um industrial típica do motor de indução podem ser melhoradas através de: 1) reduzir as perdas elétricas nos enrolamentos do estator (por exemplo, aumentando-se a área da seção transversal do condutor, melhorando a técnica de enrolamento, e a utilização de materiais com maior condutividade elétrica, tais como o cobre), 2) redução das perdas elétricas na bobina do rotor ou de fundição (e.g.,, usando materiais com maior condutividade elétrica, como cobre), 3) reduzindo perdas magnéticas usando aço magnético de melhor qualidade, 4) melhorando a aerodinâmica dos motores para reduzir Perdas de vento mecânica, 5) melhorando os rolamentos para reduzir Perdas de atrito, e 6) minimizando tolerâncias de fabricação. Para uma discussão mais aprofundada sobre este assunto, ver Premium efficiency.)
Por convenção, motor elétrico refere-se a uma locomotiva ferroviária elétrica, em vez de um motor elétrico.,alguns motores são alimentados por energia potencial ou cinética, por exemplo, alguns funiculares, transportadores de plano de gravidade e corda têm usado a energia da água em movimento ou rochas, e alguns relógios têm um peso que cai sob a gravidade. Outras formas de energia potencial incluem gases comprimidos (como motores pneumáticos), molas (motores de relojoaria) e elásticos.os históricos mecanismos de cerco militar incluíam grandes catapultas, trebuchets e (em certa medida) carneiros de ataque eram alimentados por energia potencial.,motor pneumático motor pneumático motor é uma máquina que converte energia potencial sob a forma de ar comprimido em trabalho mecânico. Motores pneumáticos geralmente convertem o ar comprimido em trabalho mecânico através de movimento linear ou rotativo. O movimento Linear pode vir de um diafragma ou atuador de pistão, enquanto o movimento rotativo é fornecido por um motor de ar tipo vane ou motor de ar pistão., Os motores pneumáticos têm encontrado um sucesso generalizado na indústria de ferramentas manuais e estão a ser feitas tentativas contínuas para expandir o seu uso para a indústria de transportes. No entanto, os motores pneumáticos devem Superar deficiências de Eficiência Antes de serem vistos como uma opção viável na indústria de transporte.motor hidráulico motor hidráulico de um líquido pressurizado. Este tipo de motor é usado para mover cargas pesadas e conduzir máquinas.