a SFMTA está dando seus primeiros passos de bebê para reabrir o metrô de Muni, e esses começarão com o reinício de 19 de dezembro da linha da Igreja-J.como todos sabem, Muni tem todos os tipos de problemas. A pandemia só piorou essas situações e salientou como o sistema é capaz de colapsar, mesmo quando quase ninguém o está a utilizar., No topo de graves orçamento de desgraças que só pode ser resolvido pelo auxílio federal ou demissões em massa, a agência de transportes ainda está se recuperando de reparação e manutenção de falhas de anos anteriores que têm impedido até mesmo de um mínimo de serviço no Muni Metrô luz-sistema ferroviário por muitos meses.
Após o último colapso Muni a ocorrer, apenas dois dias após a reabertura do sistema de metrô no final de agosto, agora recebemos a notícia da Crônica de que a agência está planejando reiniciar lentamente o sistema novamente, uma linha de trem de cada vez, e apenas acima do solo por agora., O recomeço começa com o serviço da Igreja J entre Balboa Park e Church/Duboce em 19 de dezembro-e, como você deve saber, esta será uma antevisão de como a linha J vai funcionar para o futuro previsível, dando a volta na Igreja e no mercado e não mais indo abaixo do solo como Muni tenta reduzir o tráfego de trem no túnel da artéria principal.
Que vai ser seguido em 23 de janeiro, com o reinício do T-Terceiro serviço de Sunnydale para a Embarcadero; e, no início de Março, N-Judá serviço irá, alegadamente, reinicie a partir de Judá & LaPlaya., (The Chronicle has it going to 6th & King streets, but that seems to be contingent on the main artery tunnel reabening.)
um ônibus entre Embarcadero e West Portal também está em obras, mas só será lançado se e quando a demanda de trânsito pegar.os trabalhos de manutenção no túnel a oeste do Embarcadero foram aparentemente retardados, disse a SFMTA num relatório à sua mesa na terça-feira, porque os trabalhadores do túnel aparentemente infectaram-se uns aos outros com COVID-19., Um surto anterior do vírus entre o pessoal de controle de trem no centro de controle principal agravou problemas com a reabertura do sistema de metrô no final de agosto.
E o recém — anunciado trabalho de manutenção no túnel Twin Peaks — uma substituição necessária da rocha de lastro sob as faixas que era suposto ter sido feito durante um projeto há dois anos-é esperado para atrasar a reabertura do serviço subterrâneo de trem de luz até “pelo menos” fevereiro, como autoridades informaram o conselho terça-feira. Esse trabalho começou na segunda-feira.,quando o metrô de Muni estiver totalmente operacional e funcionando novamente, ele estará sob um novo sistema de rotas que pretende diminuir o número de trens que viajam no subsolo abaixo da Market Street, e acelerar o serviço em geral. Como anunciado em junho, as linhas J, K e L não mais levarão passageiros diretamente ao centro da cidade. Os passageiros de entrada J terão de se transferir para uma das linhas subterrâneas (M, T, ou s) no mercado e na Igreja; e os passageiros de entrada K E L terão de se transferir no portal Oeste.
A reinicialização do serviço ferroviário leve é susceptível de desencadear a reinicialização do adicional de linhas de ônibus que foram em hiato desde abril — um par de linhas voltou à vida no dia 24 de agosto quando o Metro brevemente reaberto devido ao aumento da disponibilidade de drivers quando os trens estão em serviço e de substituição de um serviço de transporte de distância., Mas a SFMTA ainda não anunciou nada a este respeito. E os despedimentos podem, de facto, levar a mais cortes de serviço, como anunciou o Director da SFMTA, Jeffrey Tumlin, esta semana.relacionado: SFMTA revela erro no túnel Twin Peaks que custará “dezenas de milhões de dólares”
Foto: Matt Baume