Os sintomas de um mau controlo de braço e como diagnosticá-lo

um braço de controle de encolher almofadas de um carro de pequenas vibrações, além de permitir voltas fáceis. Enquanto um mau controle de braço bushing não é perigoso, ele ainda pode prejudicar a sua experiência de condução. WheelZine diz-lhe quais são os sintomas de uma falha de controle de braço, e como diagnosticar o problema.sabias?armas de Controle têm sido usadas em suspensões de automóveis por quase um século.

a maioria das pessoas considera todo o sistema de suspensão de um veículo como ” uma ” parte., O fato é que é composto por vários componentes que desempenham papéis diferentes. Um desses componentes é o braço de controle, que é encontrado principalmente nas rodas dianteiras, embora alguns caminhões e carros tê-lo nas traseiras também. Liga a suspensão frontal do veículo à sua estrutura. Há dois braços de controle na suspensão-superior e inferior-e eles contêm um bucha de borracha na extremidade. Isto é feito de um forro de borracha envolto entre duas mangas de metal.

tal colocação e desenho compacto da bucha é feito de propósito; ajuda a amortecer o veículo de pequenos choques e vibrações, o que uma mola não pode. A manga de metal interior é conectada à estrutura do carro através de uma barra central. A manga exterior é ligada ao conjunto da roda através do braço de controlo. Assim, ambas as mangas se movem independentemente umas das outras, e é o bushing de borracha que fornece uma lubrificação entre elas., Considerando que eles carregam uma enorme quantidade de estresse com cada disco, estes Matos desgastam-se muito rapidamente, tornando-se duro e rachando. Vamos ver como identificar um braço de controle ruim que está se afastando de seus sintomas.os sintomas Direcção

problemas de Direcção são uma das primeiras indicações de avaria na embraiagem do comando. A direção pode perder um pouco de sua capacidade de resposta. A altas velocidades, pode até começar a “vaguear”, ou fazer o veículo girar erraticamente. O condutor pode sentir a roda vibrar enquanto está em movimento., O veículo pode começar a inclinar-se para um lado, em algum grau, ao fazer voltas bruscas.conforto de condução Uma vez que o objetivo do braço de controle é amortecer contra pequenos solavancos, um danificado não será tão eficaz, resultando em vibrações ao longo da unidade. Em caso de danos extremos, quando a borracha está completamente desgastada, as mangas de metal do braço de controle vai começar a tremer, resultando em um ruído desagradável “latente” da extremidade dianteira, especialmente ao virar ou reverter., Além disso, a roda com uma batida danificada vai começar a oscilar durante a condução.uma melhoria súbita na eficiência de travagem pode, por mais estranha que possa parecer, ser atribuída a um braço danificado. Isso ocorre porque a oscilação para a frente e para trás do braço de controle não é alcançada durante a frenagem devido ao desgaste. No entanto, este efeito não será constante, tornando a travagem instável. Além disso, quando o veículo é travado de repente, a extremidade dianteira continuará a oscilar para a frente.,ao acelerar a partir de uma posição estática, um movimento para trás será observado na extremidade traseira do carro, juntamente com o problema da direção errática, como explicado acima. Ao acelerar, ou ao dar uma volta a um ritmo lento, a direcção começa a tremer e observa-se um efeito de puxão.

diagnóstico

Test Drive

tome o veículo para uma condução, de preferência em um trecho vazio de uma auto-estrada que permite uma velocidade rápida, voltas extremas da roda, e momentaneamente abandonar a roda., Se você observar um som estrondoso, vibrações ou desalinhamento da roda, então isso indica um problema com os armamentos de controle. Manobras extremas com a direção também pode ser experimentado em um estacionamento grande e vazio.o alinhamento da roda pode ser verificado levantando o carro com um macaco ou numa plataforma de Elevação e pressionando a roda à mão. Se ele mostra um grande grau de ‘jogo’, o que significa que se ele balançar para o lado mais do que o habitual, o controle de bushing braço precisa de substituição.,o veículo pode ser levantado numa plataforma de Elevação e alguém pode accionar os travões para impedir que a roda se mova. Ao rodar a direcção da esquerda para a direita, outra pessoa pode observar o eixo. Um encravamento danificado fará com que o eixo “escorregue” momentaneamente durante o movimento de rotação.

a Erguer o Braço de Controlo

levante o veículo usando uma vala, e usando uma barra de 18″ pry, espreme o braço de controlo de um lado para o outro. Idealmente, deveria “saltar” de volta da posição a que se orgulhava. Se isso não acontecer, e o braço de controle ficar em seu novo lugar, o bushing é a culpa. Além disso, observe as bordas do bucha de borracha, intrometendo-se na manga de metal. Se o braço de controle não está centrado dentro do bushing, o bushing definitivamente precisa ser substituído. Algumas rachaduras nas extremidades de bushing não são algo com que se preocupar.,

desgaste desigual dos pneus

quando parece haver um problema com uma roda, levante essa extremidade com uma vala e vá para baixo do veículo. Observe as bordas do pneu. Se está a desgastar-se de forma desigual, quer por dentro, quer por fora, isto deve-se a um desalinhamento das rodas causado por um mau encravamento do braço de controlo. A banda de rodagem central também pode mostrar um padrão desgastado.alguns destes sintomas também podem ser atribuídos a extremidades de amarras desgastadas, elos de barra de oscilação, articulações de bolas, ou mesmo os próprios braços de controlo., Então, quando em dúvida, Faça com que o veículo seja examinado por um profissional. Sempre que um bushing desgastado é observado, obtê-lo substituído é uma obrigação. Ignorar estes sintomas pode resultar em danos a outros componentes de suspensão caros. Uma vez que estes bushings tendem a desgastar-se muito em breve, auto especialistas concordam que é uma boa prática para substituí-los uma vez por ano.Como É Que é? Partilha-o!