Se não são necessários pneus novos, certifique-se de rodar e reequilibrá-los depois de todas as substituições de peças necessárias. A rotação irá ajudar o desgaste desigual existente suave para fora e evitar padrões desiguais no futuro. Balanceamento vai ajudar a obter a distribuição de peso no pneu direito,como cupping pode ter mudado.no caso de alguma das peças da suspensão necessitar de substituição, certifique-se de alinhar as rodas depois.,
veículo e manutenção dos pneus para evitar a redução de pressão
os procedimentos necessários para evitar a redução de pressão dos pneus são:
- equilíbrio.rotação.Alinhamento Da Roda.verificação da pressão.comprar pneus novos a tempo.é crucial verificar o equilíbrio de pneus a cada 3.000-6.000 milhas, como a distribuição de peso dentro dos pneus muda à medida que eles usam. Você também deve rodar os pneus a cada 5.000-8.000 milhas para evitar desgaste desigual e prolongar a vida dos pneus. O alinhamento das rodas é vital para evitar pneus recortados e outras questões., A condição de suspensão tem de ser verificada todos os anos, seguida, se necessário, de um alinhamento.
também, você deve verificar a pressão dos pneus todos os meses para se certificar de que a taxa de inflação é estável e nenhum dos pneus perde mais Ar do que deveria. Grave subinflação pode às vezes causar cupping no meio do pneu.também é importante lembrar que Pneus com mais de 5-6 anos precisam de um diagnóstico anual completo. Além disso, pneus que atingem 2/32″ profundidade, mesmo que apenas nas colheres, no caso de desgaste de cupped, deve ser substituído., Nesse ponto eles são considerados perigosos, então não espere até que eles se acalmam.Q: Posso conduzir sobre pneus recortados?
é aceitável conduzir sobre eles se a condição geral dos pneus é bom. As manchas mais altas vão usar mais rápido do que as manchas mais baixas, o que irá suavizá-las eventualmente. Se as scoops são tão profundas como 2/32″, embora, os pneus não são mais apto para uso. (2/32 ” é a profundidade mínima legal do piso para pneus.) Se você optar por suavizar os pneus por condução, lembre-se que o passeio pode ser perigoso, especialmente em superfícies molhadas.,
Q: Por que é perigoso conduzir se eu tenho um pneu encapuzado?
porque o pneu perde aderência devido ao contato desigual com a superfície, o que pode levar a perda de controle. Além disso, as vibrações e o ruído que gera podem danificar outras partes sensíveis da roda e até causar náuseas ao condutor ou aos passageiros.porque é que os meus pneus estão no interior?
caneca de pneus no interior devido a graves problemas de suspensão. Mais raramente, tal padrão é causado por Rolamentos de roda ruim, articulações de esferas soltas, braço de controle danificado ou articulação de direção., Você precisa ir a uma loja de reparos e executar um diagnóstico completo sobre a suspensão e outras partes que ligam a roda ao carro.porque é que os meus pneus estão no exterior?se o desgaste estiver próximo da aresta exterior, pode também significar uma suspensão danificada. No entanto, se o padrão está entre a borda externa e o meio do pneu, a principal razão pode ser o desequilíbrio pneu. No caso de haver muitas colinas e vales, amortecedores ou suportes podem ser os culpados.porque é que os meus pneus estão no meio?,a cobertura média é geralmente resultado de uma grave subinflação, amortecedores falhados ou Rolamentos de rodas, desequilíbrio de pneus ou suspensão danificada. A colheita relacionada com a subinflação é rara e tem características perceptíveis. As vieiras são frequentes e pequenas, ao contrário do padrão relacionado com choques que tem maiores colheres. Rolamentos de rodas danificados geralmente causam pequenas mas profundas escalopes.porque é que a minha Caneca Dos Pneus?pneus traseiros geralmente escalope devido ao mau alinhamento das rodas., Além disso, se esses pneus estão em um caminhão ou um reboque, as cargas podem aplicar mais pressão para um dos pneus, causando o problema.
manutenção é a chave para evitar pneus recortados
ao tentar evitar problemas com pneus, os motoristas geralmente colocam seus esforços para manter a borracha. No entanto, as raízes dos problemas podem estar no veículo, e não notar que pode causar graves consequências. Alguns pneus blowouts são causados por pneus negligenciados scalloping, que é por sua vez causada por negligenciar a suspensão, choques, suportes, etc.,Conheça o tempo de vida das peças que ligam as rodas e o veículo e as substitua quando necessário. Descubra quais são os sintomas da falha de uma parte em particular e procure-os quando cutping ocorre. Preste atenção suficiente aos procedimentos básicos de manutenção. Se fizeres isso tudo, cortar pneus não será um problema para ti.